Wszystko

Wszystkie

Archiwum

zeszyt-w-kratke
zeszyt-w-kratke
  • 7
@mistejk: okazuje się że pkp cargo tonie w długach i rozpoczęto postępowanie sanacyjne, a pkp cargo zagrożone jest utratą płynności finansowej. Spółka na koniec 2023 była zadłużona na 4,6 mld zł. Mają też wywalić 20% załogi. Moim zdaniem jeszcze poleci ale w długim czasie chyba będzie lepiej bo ten nowy prezes ogarnia. Sam już mam tam prawie 10% straty niestety... a już było dobrze.
  • Odpowiedz
Valorcrest
Valorcrest
  • 3
@zeszyt-w-kratke: Pic na wodę ten prezes.
Zamiast "biurowców" wysłał na podstawie tabelek z Excela na nieświadczenia ludzi odpowiedzialnych za uruchamianie do ruchu pociągów przez co sparaliżował całą kolej. Bocznice zapchane składami CARGO, na odjazd czekają nawet tydzień kumulując gigantyczne postojowe kary od bocznic. Koszt kar, nowych rozkładów jazdy za chwilę wyniesie więcej niż oszczędności na nieświadczeniach.
  • Odpowiedz
Koziom
Koziom
  • 135
Ta... average dyskusja na Twitterze. Pomijam już, że Pani Paulina w swoim wpisie nie wspomniała o tym, kto doprowadził PKP Cargo do ruiny. Takie komentarze, że od 13 grudnia nasz kraj upada i jest zwijany na interes Niemiec będą się coraz częściej pojawiać, a jak będziesz próbował je odbić jakimś rozsądnym argumentem to będziesz zwyzywany od silniczka i #!$%@? ¯\(ツ)/¯
#polityka #sejm #bekazpisu #pkp
Koziom - Ta... average dyskusja na Twitterze. Pomijam już, że Pani Paulina w swoim wp...

źródło: Screenshot_20240630_021145_Chrome

Pobierz
michal0110
michal0110
  • 178
@Koziom To chyba przecież są jej ostatnie m, lub nawet już nie, dni w Razem.
Co do PKP Cargo to, przepraszam ale tutaj tylko to pasuje, jeśli ktoś wierzy w słowa Pisowców to jest skończonym idiotą, tak dużej spółki z takimi zasobami nie da się zniszczyć w 7 miesięcy.
  • Odpowiedz
Idaho59
Idaho59
  • 2
@Koziom: Słuchałem ostatnio rozmowy z tym gościem, mówił że jest tam na jakiś czas i robi porządki, nie ukrywał że kupił akcję spółki bo wierzy że jest w stanie wyprowadzić ją na prostą, czy postapił niezgodnie z przepisami rozstrzygnie KNF, należy jednak pamiętac, że w KNF jest nominat pisowski i że pisowcy narobili wałów w PKP Cargo, a Wojewódka głośno o tym mówi i jest zdeterminowany do wyjasnienia tych wałów.
  • Odpowiedz
Valorcrest
Valorcrest
  • 5
Z punktu widzenia pracownika wstrzymał bym się. Zarząd celowo wysyła pracowników odpowiedzialnych za uruchamianie pociągów (rewidentów, ustawiaczy, maszynistów itp) na nieświadczenia pracy. Efekt bocznice pełne naszych składów do wyjazdu, a ludzi brak do uruchomienia co spowoduje kolejne ucieczki klientów.
Ktoś chce aby to wszystko "jebło".
  • Odpowiedz
Rysiowata
Rysiowata
  • 0
@Valorcrest: to jest dramat w takim razie. nieświadczenia miały obejmować tylko tych bez których praca nie będzie przerywana. a to każdy naczelnik/dyrektor miał wskazać kto jest niepotrzebny. u nas w biurze prawie nikt nie został wysłany na nieświadczenia, ale słyszałem, że z innych biur, to całe wydziały znikały (nie mówiąc o zakładach, co tam też ostro poszli)
  • Odpowiedz
maniek74
maniek74
  • 2
@irmscherqp tylko jak to zrobić, skoro ci z JSW zaraz będą palić opony, rzucać kamieniami i nawet pałowanie czy strzelanie do nich z gumowych kul nie przynosi żadnego rezultatu ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
Aseru
Aseru
  • 1
@kumpek20 Słuchaj też pracowałem jako maszynista i z logistycznego punktu widzenia to w centrali dzieci by lepiej tym zarządzały. Pociąg albo dzień przed planem albo dzień po planie ruszał. Do stacji końcowej i tak dojeżdżał dwa dni po planie. Efektywność pracy ? Kiedyś brałem pociąg jako 23 podmiana gdzie pewnie prywaciarz by jednym człowiekiem to objechał. Jeśli firma ma konkurować na rynku to potrzeba tam bardzo dużej restrukturyzacji i zmiany sposobu
  • Odpowiedz

Powiązane tagi