@kossakov: matowiejące przednie reflektory, problemy z kolektorem i klapami wirowymi, często psujący się moduł CIM, problem ze śniedziejącymi kablami od przycisku klapy bagażnika, łamiące się wiązki kabli w gumowych korytkach drzwi przednich i tylnych, lubiący się psuć alternator oraz termostat, jeżeli to wersja z IDS to bardzo drogie amortyzatory SACHS'a, podwójny wałek rozrządu w głowicy, niestandardowe wentylowane tarcze oraz łożysko połączone z piastą i czujnikiem ABS. Ogólnie skarbona. W przebieg
  • Odpowiedz
@SpiderFYM: to trzeba być debilem by oczekiwać, że 17 letnie auto będzie w stanie idealnym : wystaw sobie po zbliżonej do max cenie na otomoto i potem jak coś masz pole do negocjacji. Wystawisz z niską to i tak będą jęczeć Janusze :D
  • Odpowiedz
@ratujemysaabine: Oglądałem właśnie waszą stronę i wiem jak wyglądacie uparciuchy :)
ale jak chcecie mieć hajs z koszulek to musicie się bardziej postarać bo tego raczej nikt poza waszą rodziną kupował nie będzie :/
  • Odpowiedz
  • 1
#abarth #fiat

Siamano Wykopowe świry. Chciałem sobie kupić Fiata 500 ABARTH i nie wiem nic o tym aucie z mechanicznego punktu widzenia... czy silnik jest awaryjny? czy ogólnie nie jest jakimś wadliwym autem. potrzebuję małego p-----------a. może jakieś inne macie jakieś inne propozycje? powiedzcie co wiecie o tym modelu jakieś za i przeciw.
#auto #samochody
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Barto_: wiadomo, wejdź w ustawienia profilu i poszukaj opcji wiadomości prywatne od wszystkich, odezwę się i podeśle więcej informacji oraz zrobię ładne fotki :)
  • Odpowiedz
  • 1
Miraski doradzcie chce kupić furkę kombi lub większy sedan. Do przerobienia na "lepszy power gamoniu" mam 35 tys na auto. Raczej krajowe auto, bo sam nie umiem sprowadzić a handlarzą nie ufam. Chyba że ktoś ma uciwego pociętego Mirka co sprowadza auta za cebuliony na zamówienie. #auto #kupnosamochodu #motoryzacja #samochody
  • 6
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Allek 140 jest chyba bez turbo, 170 turbo bez wysilania - w długim Espace się sprawdza. Jedyne co, to przy LPG muszą być wydajne wytryski i świece (30zł/kpl) trzeba wymieniać co zmianę oleju/filtrów
  • Odpowiedz
@WiewiurPL: Tak były takie kostki ale już od 1992-93 roku idzie przez przejściówkę OBD1 na OBD2 się połączyć i sprawdzić błędy i nawet są bloki z wartościami która łatwo się interpretuje (w stopniach, voltach itd.).
Wcześniej przez to gniazdo dało się odczytać jedynie kody błyskowe. Pierwsze monowtryski miały diagnostykę komputerową + kody błyskowe.
  • Odpowiedz