tturbulencja
https://www.youtube.com/watch?v=zE2AdLzu0hs
Awaria silnika i kiepski pan kapitan. Mirki,...
Mirek relacjonuje powrót z Mombasy do Polski EnterAir - dym w samolocie i awaryjne lądowanie xD
z- 179
- #
- #
- #
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
Wyłączenia silników airbusów A350 w locie. Winne francuskie uchwyty na kubki
Airbus oraz Rolls-Royce badają dwa przypadki, w których rozlanie się napoi na centralny panel kontrolny w kokpicie doprowadziło do niekontrolowanego wyłączenia silników w locie, informuje FlightGlobal.
z- 103
- #
- #
Napoje się nie rozlały, tylko zostały rozlane, w momencie gdy znalazły się nad panelem centralnym. A znalazły się tam bo zostały podawane dla PIlotów przez Personel Pokładowy w niewłaściwy sposób. Napój nie ma prawa być przekazywany nad panelem a z boku. Przecież te miejsca na kubki są pod oknem! To są podstawy które powinny być tłumaczone personelowi latającemu, widocznie w niektórych liniach nie są... Podobnie jak to, że nie stawia się na
@yetix: ale poza tym, wszystko OK!?
@WixaDrv: o to, to właśnie!
@El_Polaco: Sam fakt możliwości samoczynnego wyłączenia silnika jest ... interesujący.
@rastafari85: Nie ma powodu ,aby zakazywać, najmniejszego powodu. Wystarczy zachować ostrożność. Film, już niedługo... :)
@tturbulencja: Bardzo dużo pytań i emocji wzbudziło dziwne zachowanie się samolotu w Gibraltarze ostatnio. Jeśli ktoś jest zainteresowany i mu umknęło, to poniżej link do filmu jaki zrobiłem na ten temat. Pozdrawiam
https://www.youtube.com/watch?v=K_rCP6LtUvM
https://www.youtube.com/watch?v=K_rCP6LtUvM
@tturbulencja: witam , mam takie pytanie dotyczące twardego lądowania , kiedyś siedziałem przy oknie około 2-3 metry przed silnikiem ( nie pamiętam czy był to 737 czy A320 ) lądowanie w Berlinie w dzień . Według mnie było bardzo twarde i po chwili przez okno nic nie było widać tylko jasny gęsty dym. Pomyślałem ,że samolot się zapalił (opony ) i trochę się wystraszyłem .Jednak po około 5 do 10
Niestety, nie bardzo mogę odpowiedzieć. Jeśli było to podczas deszczu i pas był mokry to mogła to być woda z pasa wydmuchiwana do przodu przez odwracacze ciągu. Pozdrawiam serdecznie.
@tturbulencja: Dobry wieczór, mam 17 lat.
Zaczynam przygodę z lotnictwem.
Cel na życie: Zostanie Pilotem.
Prośba: Czy na jakimś odcinku pozdrowił by Pan
Adama Rajce?
Byłbym wdzięczny.
Pozdrawiam i życzę szczęśliwych startów i lądowań!
Zaczynam przygodę z lotnictwem.
Cel na życie: Zostanie Pilotem.
Prośba: Czy na jakimś odcinku pozdrowił by Pan
Adama Rajce?
Byłbym wdzięczny.
Pozdrawiam i życzę szczęśliwych startów i lądowań!
Oj, to musiałby się składać kanał tyko z pozdrowień :) Powodzenia życzę i pozdrawiam serdecznie !
Szwedzki sposób na skręcanie w lewo
Ciekawostka z myślą o zachowaniu płynności ruchu co jest wyjątkowo ważne w warunkach oblodzenia - aby skręcić w lewo nie stoimy na pasie a wykorzystujemy zatoczkę z której to dopiero przecinamy pas po którym chwilę wcześniej jechaliśmy. Bez hamowania do zera na pasie właściwym.
z- 160
- #
- #
- #
- #
- #
- #
@szkorbutny: Powyższe, należałoby zestawić z ilością przejeżdżanych kilometrów przez milion mieszkańców, po jakich drogach ten milion mieszkańców jeździ i jaki jest wiek samochodów z których ten statystyczny milion mieszkańców korzysta. Mark Twain powiedział, że są trzy rodzaje kłamstw: kłamstwa, bezczelne kłamstwa i statystyki... i tak to wygląda w prawie każdej dziedzinie życia niestety.
@szkorbutny: Nie wiem na co kogo stać, ale wiele nacji nie dojeżdża do pracy samochodem na odległość 1000m, a Niemcy głównie po autostradach się poruszają ;)
Próba lądowania na Gibraltarze - nagranie z wnętrza samolotu British Airways
Passengers onboard British Airways flight 492 were screaming and praying after a wild aborted landing attempt in strong crosswinds on the headland of Gibraltar. Video filmed from the ground and from inside the plane showed the Airbus A320 rocking from side to side, seemingly out of...
z- 20
- #
- #
- #
- #
- #
@demonoman: Będzie film:)
Wiatr rzuca samolotem Gibraltar
Problemy samolotu podczas startu nad Gibraltarem.
z- 107
- #
- #
- #
- #
- #
PIO Pilot Induced Oscilation. Wyraźnie widoczne na nagraniach z środka samolotu, po analizie wychylenia powierzchni sterowych. Czyli odchylenia spowodowane niewłaściwym sterowaniem samolotu. Zrobię o tym film na kanale "turbulencja"
@skrytozgroza: Dokładnie tak, co widać na nagraniach z środka pokazujących wychylenia powierzchni sterowych.
@esta: Pilot sobie skrzydłami pomachał, ale nie chciał, tak mu wyszło.
@r0ll0v3r: Będzie, bo temat wzbudza dużo emocji jak widzę.
@ari9217: On tego też nie rozumiał, tak mu wyszło ;)
AMA - pilot z kanału Turbulencja
Jestem Pilotem obecnie latającym na A320, prowadzę na YT kanał o nazwie "Turbulencja". Pokazuje w nim pracę pilota i omawiam kwestie związane z lotnictwem. Czekam na Wasze pytania, postaram się odpowiedzieć na wszystkie.
z- 1302
- #
- #
- #
- #
- #
- #
@fizol66: Tak
@lukenzi: Jeśli lina lotnicza pozwala i pilot jest znajomym, to tak.
@retzev: Nie
@atehxx: Widocznie nie mają takich procedur. Lot z Moskwy to z poza Shengen, paszporty itd.
@fretari: Chyba w Wizzair, ale częściowo trzeba zapłacić?
@al_cohones: Nie mam czasu na gry :(
@emagnuski: Nie jest to i nigdy nie będzie źródło utrzymania, obecnie poniżej 300$ na miesiąc brutto. Jedna kamera którą kręcę kosztuje około 500Euro.
@jaKlaudiusz: Nie ma powodu aby lecąc z Europy do UK (też Europa) wznosić się nad kanałem, gdzie w zasadzie trzeba zniżać do lądowania. Jakiś incydentalny przypadek.
@mateusz-zahorski:Standardowo 7-9 dni w miesiącu, czasami 14 a czasami cały miesiąc z rodziną. Jakoś musimy z tym żyć.
@jaKlaudiusz: Jeśli o rurki chodzi, to nie kojarzę, musiałbym zobaczyć zdjęcie.
@Zbyszek_Kudriawcew: Balony parę razy, samoloty z wyłączonym transponderem także, UFO nie.
@dedik: NIe wiem :)
@Joze: Nie piję dużo, na przykład w Anglii jak jestem to Guinesa czasami, lubię wódlę Ozo na przykład, ale to ilości litr na 2 miesiące :D
@nawykop: Widocznie się nie dało w tej sytuacji z tą załogą, samolotem. Nie było pełnej kontroli nad samolotem.
@Tomcio_W: trzeba mieć respekt i uważać na to co się robi, jakiejś presji wynikającej z faktu obecności pasażerów nie ma.
@smaky78: Ja nie myślę w ten sposób, oczywiście czasami jest stres i poczucie jakiejś presji w związku z sytuacją. Ale da się nad tym zapanować.
@Przegrywhere: Zdobywanie doświadczenia z każdym lotem, wynoszenie z z niego tak wiele jak się da w celu wykorzystania w przyszłości.
@fotograf_warszawiak: 1 - nic szczególnego w moim przekonaniu, robią "wybrani" to napewno. Nie ma różnicy w czasie osiągnięcia V1, może być różny poziom mocy do startu co wpływa na ten czas jak i masa. Ale 321 ma mocniejsze silniki, więc się kompensuje. W obyciu, im większy, tym bardziej stabilny...
@PradziwyMirek: nie
@xewep10: Nie, przepraszam, to temat wybitnie polityczny.
@bajerka: To zależy, kto to jest, jaka jest jego "wartość bojowa" : )
@fretari: Nie, to zależy głównie od linii lotniczej, Na przykład w operacjach w Niemczech mieliśmy na pokładzie.
@Outline: Tak
@lesiowyniesio: Niestety nie.
@Lrrr: Całkiem często, Oczywiście analizują.
@s3ba11: A co w tym trudnego, dlatego, że samolot leci bokiem? Sam lot "bokiem", nie wymaga żadnej ingerencji że strony pilota. Wyjaśniłem na kanale w filmie o lądowaniu z bocznym wiatrem.
@Infomatis: Z tej procedury większość odeszła. Jest możliwość zablokowania, ale piloci nie chcą nikogo skrzywdzić. Był jednostkowy przypadek.
@blowme: Statystycznie zdecydowanie lądowanie.
@smaky78: A380 to wybryk "natury" który nigdy nie ustanawiał trendów w lotnictwie. Ekonomiczna porażka, dziwadełko utrzymane przy życiu głównie przez firmy nie liczące się z kosztami.
@m4kb0l: Szczerze, nie wiem. Chyba nie.
@raadaar: Bywają takie "procedury"
@gauganu: 1,2 - po prostu się je omija z pominięciem "korytarzy". 3 - zazwyczaj na autopilocie. 4 - podczas jednego z lądowań w Dublinie. 5 - kilkaset stup na minutę zazwyczaj (może się zdarzyć kilka tysięcy), tak widać na przyrządach.
@mroczny-jogurt: Przyzwyczaja :) Przynajmniej mój.
@Pepe_Roni: Narazie się nie zapowiada, nie interesuje mnie długi dystans.
@maniol92: Zależy jak komu :)
0 - 200 000 Euro obecnie są różne drogi i różne koszta.
7-9, czasami 14, czasami cały miesiąc.
komputery, kręcenie wesel, praca jako automatyk, jest o tym w filmie "jak zostałem pilotem"
Chyba tak
wrócił na
0 - 200 000 Euro obecnie są różne drogi i różne koszta.
7-9, czasami 14, czasami cały miesiąc.
komputery, kręcenie wesel, praca jako automatyk, jest o tym w filmie "jak zostałem pilotem"
Chyba tak
wrócił na
@URANUSs: Obecnie po Europie i najczęściej po Europie.
@dzik001: Nie wiem co to
@Leith: Nie ma, chyba, że ktoś sobie ją stworzy dla własnych potrzeb. A zadufanych w sobie trochę jest : )
@AleksanderRoz: Na priv proszę
@bartdziur: Tak, podejmuje sam, ale turbulencję ciężko przewidzieć, pomimo jakiś "znaków na niebie czy map... Więc czasami "na wszelki wypadek"
@Waldemar_Morawiec: Sa DUŻO, DUŻO bardziej korzystne w lotnictwie komunikacyjnym.
@danielsrc: Nie :)
@Iudex: Statystyki pokazują wzrost bezpieczeństwa, ale zna Pan tę wyliczankę w stopniowaniu kłamstwa.... na końcu jest statystyka. Zobaczymy, sam jestem ciekaw.
@Inboxie: Nie ma, wielokrotnie o tym wspominałem w filmach.
@Pomixx: 2 miesiące.
@smaky78: Bardziej nie mogę zrozumieć tych co wiedzieli, że z nim jest coś nie tak.
@Chronmy_P0lki_przed_incelami: To zwiększa szanse.
@krad: Przecież są lnie, gdzie internet jest na pokładzie. Mała różnica czy zakłuci podczas startów, lądowań czy podczas innej fazy lotu. Ale nie zakłuci, takie "prawidła" :)
@td83: Nie
@reett: Rozmawialiśmy przez telefon, jak byłem w Chile ?
@chuckd: Jak najbardziej możliwe, tam jest normalny 2km pas. Problem byłby przy starcie, nie dałoby się z pełną masą w szczególności na mokrym pasie. Wykonuje się obliczenia, obecnie zazwyczaj na tabletach z specjalistycznym oprogramowaniem.
@czesiek6669: Boeing, a steruje się inaczej, ale czy łatwiej tu czy tam, to ciężko powiedzieć.
@mendus: Lotniska w Grecji, im mniejsze tym piękniejsze :)
@smaky78: Nie spodziewałem się i jest to dla mnie dużym zaskoczeniem. A społeczność jest bardzo kulturalna, bardzo mi miło z tego powodu :)
@ProjektZ: Wszędzie chyba, cały rynek się rozwija w miarę równomiernie.
@snejq2: A to znaczy szaleńcy mogą być tylko pośród pilotów? A co z hakerami? Bzdury generalnie bez żadnego uzasadnienia.
@aliali22b: Co innego godziny pracy, zazwyczaj podobnie jak przeciętny człowiek, a co innego godziny lotu. Tych może być 900 na rok, 100 w 28 dni i inne ograniczenia. Jak na przykład 13 godzin pracy dziennie ( z możliwością rozszerzenia). Więcej w filmie o czasie pracy pilotów na kanale.
@bobicjusz: Piloci nie patrzą na ręce mechaników. Ufają, że Ci wiedzą co robią.
@hiimxen: Oczywiście, że tak!
@papciu: Bywały awarie przyrządów, ale nie jakieś kompleksowe, że wszystko wysiadło.
@Niukron: NIe da się za bardzo. Może jak zgaśnie silnik albo światło w samolocie. Ale to nie oznacza "tragedii"
@Fichtner: Już odpowiedziałem, chyba zdublowane pytanie.
@mocny_kfas: Nie znam pijaczków pośród mechaników lotniczych :)
@Gabekw: Jak najbardziej, zależy od polityki lini lotniczej w tym zakresie. Moja rodzina latała że mną w jednej z lini lotniczych na przykład.
@MuzG: Mamy swoje prezentacje, nie opieramy się na tych wspomnianych. Nie oglądam osobiście, to trochę fabularyzowane. Ale pewnie ciekawe i wartościowe.
@thepixel: Potrzebne są wizy, ale czasami są to wizy specjalne. Na przykład do Rosiii potrzeba pomimo nie wysiadania z samolotu. Nie ma sztywno ustalonych reguł. Kraje wymyślają swoje zasady.
@trenosaurus: Samoloty nie startują samodzielnie, lądują od jakiś 40 lat. Komputer lepiej analizuje, a skąd to przypuszczenie. Gdyby tak było to byłby pociągi autonomiczne, tam jest prościej chyba niż w samochodach i samolotach?
@cherryq: Pewnie tak, szczególnie jak wierza siedzi w kokpicie. Bardzo zbliżone, ale nie wiadomo do czego :)
@PomocDlaRafatusa: Mówiłem o tym w odcinku o strachu przed lataniem. Proszę się zapoznać, niewiele więcej mogę dodać. A nie da się tego w jednym zdaniu powiedzieć.
@letesnox: Hmm, samolot pasażerski mógłby pętli nie wytrzymać raczej.
@Bananowy_Gerwant: Do emerytury zdecydowanie.
@Silvestre_Cucumeris: 1 - nie, wielokrotnie o tym wspominałem. 2 - jest możliwy sen pilota w kokpicie, procedura nazywa się "kontrolowany odpoczynek". 3- nie. 4 - jak widać, może wychodzić, nie ma także w większości lini obecnie wymogu przebywania na ten czas osoby z personelu pokładowego. Piloci to nie masowi samobójcy.
@Bananowy_Gerwant: 7-9, czasami 14, czasami cały miesiąc
@AleksanderRoz: W Thomas Cook z Manchesteru gdzieś na Wyspy Kanaryjskie
@ToJaWojtek: Nie było spektakularnych, postaram się o tym zrobić film. Teraz ciężko mi przeanalizować 12 lat :)
@widmo82: Byłem raz, chyba 25 lat temu :) Ale chciałbym ponownie.
@fretari: W moim przypadku hotele i transport pokrywa firma. Zawsze śniadania, czasami inne posiłki. Nic nie robiąc w hotelu do 5 dni, ale rzadko. Nie lubię nic nie robić poza domem.
@trumnaiurna: 1 - nie. 2- tak, jest film na kanale z tym zjawiskiem
https://www.youtube.com/watch?v=6oypKj5mk0k
https://www.youtube.com/watch?v=6oypKj5mk0k
@KobKob: Mi praca sprawia przyjemność. Długich lotów nie lubię, dlatego nie jestem obecnie zainteresowany pracą na samolotach długodystansowych.
@jeb_z_dzidy: Dziękuję i pozdrawiam serdecznie personel pokładowy ! : )
@arbuz77: 1- nie widzimy, chyba, że na pogodowym można "kropkę" zobaczyć. 2 - nie musimy omijać, zazwyczaj są na kursach nie kolizyjnych, lub na innych wysokościach 3 - jest na przykłąd dokument ICAO DOC 4444
@pompki: Nie :)
@gozewson: Bywało parę, także odprowadzonych sprzed samolotu. Palacze papierosów itp. Ale bardzo dużych awantur nie było mi dane doświadczyć.
@skowallo: Nie mam pojęcia. Pozdrawiam serdecznie !
@kierownikwykopu: Ale ja nie poszedłem na pilota w poszukiwaniu wygody. Poszedłem bo lubię latać, w sensie pilotować samolot.
@tojajestem: Pewnie ma, lotniska "wyprowadza się" z miast.
@salsh8919: 1 - uczyłem się specjalnie, 2 - medycyna lotnicze (człowiek możliwości-ograniczenia, chyba tak to się nazywa) 3- 37. Zapraszam na kanał, jest tam film o tym jak zostałem pilotem.
https://www.youtube.com/watch?v=9aCeVv1f6YE&t=9s
https://www.youtube.com/watch?v=9aCeVv1f6YE&t=9s
@Supaplex: Nie
@Marcinowy: Nie wiem, a chciałbym, podoba mi się tam.
@Rick_Deckard: Oczywiście, że tak.
@Eddie_Meduza: Tak.
@filemonczyk: Oczywiście, było bardzo dużo przypadków uszkodzenia silnika przez ptaki.
@rychu-petru: Nie ma i nie będzie autonomicznych samolotów, podobnie jak i samochodów jeszcze bardzo długo. Apple i Uber wycofali się z eksperymentów, na przykład.
@kygo21: Swoimi :) A jako pasażer, różnie, ostatnio parę lotów LOTem.
@maxbor555: Nie mam, ale teoria o samobójstwie rozszerzonym wydaje się mieć sens.
@Piaer: Około 25 minut i 300km. Pozdrawiam :)
@Nikic21: Ciśnienie zmienia się od ciśnienia na poziomie lotniska to takiego jakie występuje na wysokości Rys w typowym locie. Może to powodować pewne dolegliwości. A co do pytania drugiego to zależy od potrzeb, warunków czasami bardziej, czasami mniej stromo.
@lukasz_1992: Pakistan, Kraje byłego związku radzieckiego.
@zanakas: Nie oglądam, głównie z braku czasu. Trochę tam fabuły, ale chyba ciekawe. W sferze zawodowej raczej dużych zmian nie planuję. A na kanale oczywiście będą się pojawiać nowe filmy, ale nie mam ustalonego grafika z tematami. Pozdrawiam !
@Buntro: Zależy od firmy, mogą być tańsze, lub darmowe bilety. Czasami można iść przez bramkę załogową po okazaniu przepustki.
@TomAss83: To zależy od pory roku, czasami przez parę dni jest dobrze, czasami przez dwa trzy tygodnie słabo, nie ma reguły. Lepiej zimą i na wiosnę.
@k_suchy: Pilot raczej nie wchodzi w interakcję z pasażerami, szczególnie podczas lotu. Ale postaram się ten temat poruszyć.
@cherryq: Nie, ale mam nadzieję, że udałoby się za pierwszym razem ;)
@SpacoK: Nie
@ucinek: 1 - trzeba popytać w szkłach, są różne programy szkolenia, 2 - zależy jaka droga, pewnie z 50 000, ale nie mam dokładniej wiedzy na ten temat, 3 - 1500 i jeszcze inne warunki, 4- aerokluby, holowanie szybowców na przykład 5- nie wiem, ale raczej finansują całe szkolenia. Jest na kanale odcinek "jak zostać pilotem"
https://www.youtube.com/watch?v=JqOz57i_LJI&t=971s
https://www.youtube.com/watch?v=JqOz57i_LJI&t=971s
@j0seph: 1 - Tak, 2 - chodzi o procedury bezpieczeństwa hamowania? to nie zależy od kraju, ale od wyposażenia samolotu.
@Oude_Geuze: 1 - tak, ale jak widać nie jest to kanał zabardzo komercyjny, 2 - zależy od samolotu, zazwyczaj jest zabezpieczenie w systemach, jak i mechaniczne blokady na mechanizmach podwozia gdy samolot stoi dłużej. 3 - tak, oczywiście, trzeba uważać : )
@Wojkekk: Jeśli chodzi o obsługę naziemną, techniczną to są to zazwyczaj podwykonawcy, jak na przykład LS-Technik. Jako pasażer pierwszy lot odbyłem do Manchesteru na szkolenie Jetstream 32, nie bałem się :) Tak, jeden przycisk, jeśli będzie łączność na danej częstotliwości.
@Kramah: nie
@widmo82: Oj myślę, że w tej roli inni sprawdziliby się lepiej.
@marcelDown: Nie, jakiś szaleniec chyba musiał być :)
@Crodin: Nie prawda, a już na pewno nie w każdym przypadku.
@kaktusowyAloes: Nie
@szymon362: tak
@Orenz12: Wydaje mi się, że powiedziałem, że słychać jak głośne....
@inver: Nie odczuwa się tego. mogą zamigać ekrany. Znalazł się bo na przykład odlatywał, lub lądował w pobliżu burzy.
@okrim: Nie wpływa, samoloty są utrzymywane w dobrym stanie, bez względu na rodzaj lini i wiek samolotu.
@zduchacze: Nie pilotowałem, ale wydaje mi się, że w turbulentnych warunkach są one mniej stabilne przy starcie...
@dioxis: Ale crosswind nie jest zbyt często powodem GA. Prędzej mgła i słaba widoczność. Mimo to, raczej rzadko.
@bybue: 1 - 12 lat, 2 - ja wypalenia nie mam i raczej się nie zapowiada, ale są napewno tacy co mają. 3- najlepiej zmienić pracę, ale jak sobie radzą to nie wiem
https://www.youtube.com/watch?v=9aCeVv1f6YE&t=9s
https://www.youtube.com/watch?v=9aCeVv1f6YE&t=9s
@maniek2770: Latałem na B737 z CFM i A320 z silnikami CFM i IAE. Ale nie jestem w stanie odpowiedzieć na pytanie o zawodność, myśle, że podobnie. Mnie żaden nie zawiódł.
Czas pomału kończyć :) Jutro do pracy rano. Postaram się w Niedzielę jeszcze uzupełnić, gdyby się pojawiały nowe wątki w komentarzach. Dziękuję bardzo za udział! Miło mi, że uznaliście to za interesujące. Pozdrawiam serdecznie i dobrej nocy ! ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@dioxis: W A320, nieloty "piloci", których tam jest więcej niż na Boeingu
@lagrande: No, że dwóch wyszło to trochę dziwne, na pewno nie było ich trzech :) Jeśli chodzi o przepisy to są one różne, ale takich nie widziałem. Natomiast nie ma tak, że zawsze wchodzi stewardessa pod nieobecność pilota, jak i może Kapitan zaprosić gościa, rodzinę do kokpitu według uznania w wielu liniach i jest to prawidłowe :)
Jeśli chodzi o drugi przypadek to nie mam pojęcia o co chodziło.
Pozdrawiam
Jeśli chodzi o drugi przypadek to nie mam pojęcia o co chodziło.
Pozdrawiam
@Kera212: Ja osobiście zbytnio uwagi nie przykładam do konkretnych perfum, raczej dezodorant :) Jak najbardziej możemy używać, zdarza się, że jak wchodzi stewardessa naperfumowana to jak atak bronią biologiczną :D ale rzadko i da się wywietrzyć.
Pozdrawiam serdecznie!
Pozdrawiam serdecznie!
@Ththo: Oczywiście, jeśli ktoś zaczyna w wieli 20 lat... na przykład. Ale rzadko.
@wojtek-skupien: Chyba chodzi o dźwięk załączania sygnalizacji zapiąć pasy, lub wzywający do kontaktu personel pokładowy. W tym wieku proponuję zacząć od aeroklubu.
@ymy323: Powyżej jest opis jak to w skrócie wygląda z planowaniem trasy lotu. My nie latamy posiłkując się wyglądem terenu poniżej. Latamy od punktu do punktu nawigacyjnego według przyrządów, coraz rzadziej korzysta się z dróg nawigacyjnych w wielu miejscach Europy.
@Sajmon_szy: Miałem już trochę wiedzy lotniczej, trochę doczytałem z książek Jepessena bo takie miałem. Robiłem trochę ćwiczeń, gdzie było to konieczne. No i przerobiłem na szybko wszystkie dostępne wtedy pytania aby dowiedzieć się czego nie wiem z tego o co pytają :)
@Kefaveli: Płaciłem w zasadzie tylko za ostatnią cześć CPL, IR, ME kilkadziesiąt tysięcy kredytu. Opowiadam o tym w filmie jak zostałem pilotem.
@Silvervend: Nie, znaczy dobra robota :)
@MB222: Ja przytoczył jacekowski, "za nisko - zabraknie pasa" nie ma za bardzo sensu, czy aby na pewno tak było ?
@broker: Nie, na 180osób w takim na przykład A320 kilkadziesiąt zapomina łącznie z pilotami i jeszcze żaden z tego powodu nie spadł...
@broker: Być może, ale specjalnych procedur na tę okoliczność nie ma, czasami aby nawiązać łączność są przeszkalane.
@Xtreme2007: Nie, bardzo rzadko
@stanson: Odpowiadałem w AMA, nie możliwe.
@powrutkrula: Hmmm, wygląda na to że tak... :D Ale jakby jeszcze na Audi wymusili zlikwidowanie "sprawdzam licencję" na ekranie, przez co już parę razy (*&%(&^$*& poszły to byłoby super. Pozdrawiam ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@FantaZy: Nic mi na ten temat nie wiadomo.
@daro256: NIE
@smyq: Rzadko, bardzo rzadko. Nie zdażyło mi się.
@Morefun33: Hmm, nie wiem, nie jest prosto odpowiedzieć.
@kilobit: Bo daleko lecą i zazwyczaj mocno obciążone. Chyba dlatego.
@piter-forfiter: Fałsz. Jest odcinek na kanale i będzie następny.
@MB222: Cześć z nich wskazuje kąt podejścia. A inne "drogę do pasa". Dużo ich, zrobię o tym film.
@newtonq: Jak wspomnieli poprzednicy. Nie są to wymagania jak na kosmonautę, ale dobrze jest dbać o zdrowie ogólnie :) Psychiczne, no to odporność na stres, dobrze mieć wysokie zdolności psychomotoryczne, to pomaga.
@zeek: AvionExpress
@laeg: 1-nie, 2-odpoczynek, 3-latanie jest generalnie niebezpieczne, bo nie da się zaparkować... 4-potrzebne, 5-czasami tak, 6-tak, ale to ciągle "tylko", "aż" samoloty. 7-duże lotniska są podobne do siebie, wymuszają to potrzeby, dla mnie są "nudnawe" wolę małe, odczuwam większą przyjemność lądując na greckich wyspach na przykład.
@pomponik_i_sikawka: tak i tak, zależy nie ma reguł. Ja nie miałem okazji...
@xD______xD: Parę razy wspominałem w moich filmach. obecne 3 do 4 tygodni poza domem. Pomiędzy 9 do 14 wolnego, czasami więcej.
@guilmonn: Nie, raczej uszkodzić podwozie.
@twerithc: No nie jest do końca kwestia "wymyśenia". To jest stosunkowo proste, ale spotkałoby się z oporem że strony pilotów.
@flakka: Na miłość boską, na kanale jest film gdzie nagrałem to zjawisko. Film numer 2
https://www.youtube.com/watch?v=6oypKj5mk0k
https://www.youtube.com/watch?v=6oypKj5mk0k
@tolipzkidz: Według mnie sytuacja jest dobra, i praca jest, szczególnie jak się nie szuka tylko w Polsce. Także na tak zwanego cruze oficera do operowania na wysokościach przelotowych.
@Kryptonim_Janusz: NIE
@cham_i_bezczel: 1- nie latam dla lini latynoamerykańskiej, wielokrotnie to tłumaczyłem 2- tak widzimy, wiemy
@HiszpanskaInkwizycja: Jak wspomniał jacekowski, da się do tego przywykać, nauczyć.
@darthficius: Tak, były kursy kolizyjne, ale jeszcze nie miałem tak zwanego RA, czyli nie musiałem manewrować samolotem w celu utrzymania odstępu od innego na "rozkaz" systemu. Starałem się to robić zanim doszło do takiej sytuacji, także odpowiednio reagując na TA czyli informację o potencjalnym zagrożeniu. PanPan raz z powodów chorego pasażera. Pozdrawiam
@wszystkiefajneloginysajuzzajete: Było to w QA na kanale, nie ma z tym problemu.
@widme: Nie miałem przyjemności, więcej ludzi w kokpicie. Pewnie inaczej.
@prezeskuliziemskiej: Tak, oczywiście, że się zdarzają, ale samolot z tego się nie rozleci, na kanale jest odcinek o turbulencjach.
https://www.youtube.com/watch?v=K0hyGOuHBgI
https://www.youtube.com/watch?v=K0hyGOuHBgI
@minvt: Za dużo by ważyło i nie pomogłoby przy tych prędkościach.
@Flava: Dziękuje, pozdrawiam :)
@pawelgie: Oczywiście ! :) na tych samych podstawach co w samochodzie, odruchy, ogarnianie. Tyle, że złożoność procesu pilotowania jest dużo większa.
@zegarmistrz001: nie
@lagrande: Często sypiam poza domem. Ale jakoś nie wzbudzam w nich zainteresowania.
@shiverr: Ja już byłem zatrudniany na wszystkie możliwe sposoby. Przy odpowiednim zarządzaniu nie ma to jakiegokolwiek związku z bezpieczeństwem. Ale co kto lubi, to moja opinia.
@GGrapppa: MIłego :) Pozdrawiam
@szybkijakpoybany: Tutaj, o tutaj poniżej jest o tym trochę. A przedmiot to "medycyna" czy też się to nazywa "człowiek, możliwości, ograniczenia".
https://www.youtube.com/watch?v=9aCeVv1f6YE&t=9s
https://www.youtube.com/watch?v=9aCeVv1f6YE&t=9s
@Paulo12: Korfu owszem, ale nic szczególnie trudnego tam nie ma, przecież jest na filmach, ogarnij się... ;) W Hondurasie nie byłem.
https://www.youtube.com/watch?v=mTvCdPyFg8o
https://www.youtube.com/watch?v=4SyGvmeTGpU&t=269s
https://www.youtube.com/watch?v=71UbwrjpDgg&t=379s
https://www.youtube.com/watch?v=mTvCdPyFg8o
https://www.youtube.com/watch?v=4SyGvmeTGpU&t=269s
https://www.youtube.com/watch?v=71UbwrjpDgg&t=379s
@njoyblue: Pewnie, tak. Ale jak zapłacisz 200 000Euro to przecież Cię nie uwalą, bo inni by nie przyszli. Pozdrawiam
@bbbarty: Konsekwentnie nie będę się wprost publicznie wypowiadał na ten temat.
@MajorWinters: Nigdy
@kuba130000: Nie, nie miałem
@Paramount: Bzdura :)
@tturbulencja: GPS jest, ale nie jest niezbędny do określenia pozycji. Telefon satelitarny kosztuje dużo, a bilet lotniczy musi kosztować 20zł na drugi koniec Europy. Nie ma wymagań aby był zamontowany, poza tym, nie w każdym przypadku by pomógł. Problemy z zasilaniem itd.
@PC86: Czy przestałeś kraść ?
@daniel-wrosz: Dobrze tego i tego spróbować.
@kubex_to_ja: nie
@Mara222: Jest szansa, także na to, że linia zasponsoruje, proszę szukać. Pozdrawiam serdecznie !
@KromkaMistrz: Najważniejsze w lądowaniu na wodzie jest symetryczne dotknięcie wody, bez przechyłu. I z jak najmniejszą prędkością umożliwiającą jeszcze sterowanie. Samolot nie jest w jakiś sposób specjalnie do tego projektowany. Poza specjalną funkcją w Airbusie, gdzie po naciśnięciu przycisku "wodowanie" zamykane są wszystkie zawory mogące znaleźć się poniżej lini wody, aby kadłub jak najmniej tej wody nabierał.
@Radek41: NIe ma możliwości konsultowania z firmą bezpośrednio, chyba, że jest telefon satelitarny. Ląduje się jeśli sytuacja nie może być opanowana na pokładzie i zagraża bezpieczeństwu lotu i pasażerów. A sytuacje mogą być przeróżne. Pozdrawiam serdecznie !
@jacekowski: Wyczucie, nie jest to nic szczególnego :) Pozdrawiam
@tturbulencja: W jednym z odcinków powiedział Pan,że "może " kiedyś wróci na Boeingi. Czy to prawda? Dzięki Panu sam spróbowałem sił na symulatorze Airbus A320. Uważam,że na YT ma Pan najlpszy kanał polskojęzyczny w tej tematyce. Pozdrawiam.
@pawel-dragan: Dziękuję i pozdrawiam :)
@tturbulencja: Tak chciałbym wrócić, ale nie mam jakiś sprecyzowanych planów ...
@jacekowski: Nie wiem, jak się skontaktować na wykopie, chyba tutaj jest OK. Dziękuję za wspomożenie mnie w odpowiadaniu pod AMA. Proszę o kontakt na kontakt.turbulencja@gmail.com, chciałbym panu przesłać upominki związane z kanałem, jeśli jest Pan zainteresowany. Pozdrawiam
@tt_2: Dziękuję :)
@tturbulencja: korekta - turbulencja.kontakt@gmail.com
Dzień dobry!
Niestety nie mam możliwości wykazywania tutaj na Wykopie dużej aktywności ;(
Ale chciałbym zaprosić społeczność Wykopu na #ama które odbędzie się w piątek 22 lutego, około godziny 13:00.
Jak może niektórzy wiedzą, mam na YouTube kanał o tematyce lotniczej „turbulencja”.
Pozdrawiam serdecznie i do zobaczenia na AMA :)
Niestety nie mam możliwości wykazywania tutaj na Wykopie dużej aktywności ;(
Ale chciałbym zaprosić społeczność Wykopu na #ama które odbędzie się w piątek 22 lutego, około godziny 13:00.
Jak może niektórzy wiedzą, mam na YouTube kanał o tematyce lotniczej „turbulencja”.
Pozdrawiam serdecznie i do zobaczenia na AMA :)
źródło: comment_aXckwtVio7cndmhR2ErS3I1iJbJXiq8T.jpg
Pobierz
@negatyw: A nie wiem, nie próbowałem :)
@AleksanderRoz: Litwa, ale tylko 2 dni...
Dzień dobry wszystkim na wykopie. Przepraszam, że tak późno, ale wtedy kiedy miałem więcej czasu to nie przychodziły maile z linkiem rejestracyjnym :) A potem miałem masę innych zajęć. Chciałbym przede wszystkim podziękować bardzo serdecznie wszystkim użytkownikom Wykopa którzy aktywnie wspierali rozwój mojego kanału na YT. Ten portal to dla mnie nowość, podobnie jak i FB, YT itd. :). Muszę w dniu jutrzejszym zobaczyć co z czym i będziemy w kontakcie... Pozdrawiam
@Ustinovitch: NIe mam :) Pozdrawiam Was !