@mareczuczeek: masz duży przekrok w stosunku do wzrostu. Ja mam 175 a przekrok 87, wiec znam ten ból i dokładnie wiem co i jak.
Osoby z taką budową mają przez długie nogi krótszy tułów, więc są one zazwyczaj bardziej wyciągnięte na rowerach (zazwyczaj przy długich nogach są też długie ręce, ale to różnie z tym bywa).
Najpierw zacznij od ustawienia siodełka. Faktycznie wygląda jakbyś siedział za bardzo z tyłu wPokaż całość

Zdjęcie poglądowe, ale oczywiście to bardzo indywidualna sprawa. Niektórzy preferują niżej siodełko, inni trochę wyżej, na pewno noga powinna być zgięta i to widocznie. Gdzieś były badania robione na ile ma to wpływ na generowanie mocy, ale nie chce mi się tego teraz szukać i nie pamiętam dokładnych wartości :). No i moc to nie wszystko, warto ustawić sobie tak, żeby było wygodnie dla Ciebie i nic Cię nie bolało, nawet poPokaż całość

@Poemat: Ni c---a. Na mniejszym rozmiarze będzie miał jeszcze większego dropa, a już teraz widać, że nie jest mały, a ma full podkładek. A pewnie jeszcze mu dojdzie ten 1 cm na wysokości sztycy. Tak to wygląda, bo krótki tułów, chwyt klamek w najdalszym położeniu, siodło za bardzo do tyłu, zniekształcone zdjęcie. Taki klasyczek przy dużym przekroku. Większość fitterów też słabo sobie radzi przy takiej budowie ciała, chociaż można znaleźćPokaż całość

@Poemat:

No właśnie, więc na mniejszej ta odległość będzie mniejsza do chwytu i już mamy większe pole do popisu ;)

To prawda, ale rower posiada dwa podstawowe wymiary stack i reach, a nie jeden. Dla mnie, przy moim przekroku, dużo ważniejszy jest stack, a dopiero potem reach. Szczególnie przy rozmiarach 54/56 zazwyczaj producent nie zwiększa między tymi rozmiarami reacha jakoś bardzo (parę milimetrów), tylko daje dłuższy mostek do roweru (56 to zazwyczaj mostki 11-10 a 54 10-9), który można zamienić na krótszy. Stack jest nie do ruszenia, podkładek się nie dołoży, a ludzie z długimi nogami praktycznie nigdy nie mają problemu z za małym droppem. Jak masz 3 cm większy przekrok od normalnej osoby, to od razu dochodzi Ci 3 cm do dropa, co jest dużą wartością.
Ogólnie, takie osoby muszą być bardzo uważać przy doborze ramy, bo wyłamują się one ze schematu "weź mniejszy rozmiar jak jesteś między rozmiarami, dasz dłuższy mostek", bo dla takich osób drop będzie często nie do zniesienia przy takiej strategii. Ważny jest dobór roweru, który nie ma zbyt sportowego geo z dużym stosunkiem stack/reach nawet ponad 1.45 i relatywnie krótkim reachem, czyli np. właśniePokaż całość

@TeamBaza: Przecież rower z dodanim kątem moska wygląda jak g---o :). Znajdź mi chociaż jedno zdjęcie takiego rower, na którym rower będzie wyglądał spoko. Ja akurat jeżdżę na rowerach z kokpitem i znalezienie kokpitu z dodanim kątem jest raczej wyczynem. Ale głównie to pierwszy powód dla którego unikam takiego rozwiązania.

@Poemat: O co chodzi z tymi 4 barami? Że dużo czy mało? Ja jeżdżę w szosie na 4 barach na 30 mm i jest zajebiście :D. Na zakrętach, na zjazdach w górach i amatorskich wyścigach też czuję się mega pewnie. A jak mokro to schodzę niżej.

A dobra, że w gravelu 4 bary :)

@TeamBaza: Ale że co, że 4 bary przy 30 mm to dużo? Aktualnie ważę 76 + rower 8 kg. 4 bary dla opony 30 mm przy mojej wadze jest uważane za niską wartością raczej w szosie (może nawet bardzo niską), ale niestety tam gdzie jeżdżę jest dużo słabej jakości asfaltów i przy większych prędkościach czuję, że mi podbija koła przy wyższych ciśnieniach. Dużo testowałem i ogólnie różnice są pomijalne wPokaż całość

@Madmonkey69: Mam 174 i 87 przekroku i z doświadczenia wiem, że jak się jest pomiędzy rozmiarami w takiej sytuacji, to wzięcie mniejszego rozmiaru to często bardzo zły pomysł.
Nie znam się na Tribanach, ale jeżeli to jest ten rower z linku poniżej:
https://www.decathlon.pl/p/rower-szosowy-triban-rc500-z-hamulcami-tarczowymi/_/R-p-301728
To sprawdziłem geometrie tego roweru i porównałem z moją szosą i od razu Ci mówię, że S będzie bardzo agresywnym rowerem pomimo kompletu podkładek pod kierownicą (dużyPokaż całość

@4x80: Gościu ma po prostu przesadnie duży saddle-bar drop. Dodatkowo efekt będzie tym bardziej wzmocniony im dłuższe ma nogi a krótsze ręce. Sam mam bardzo długie nogi w porównaniu do wzrostu i gdy na chwilę do testów zrobiłem slammed stem, to dużo mi już nie brakowało do wyglądu gościa z obrazka, mimo że nie mam szosy o super sportowej geometrii (właśnie przez długość nogi takich unikam). U wyższych zawodników równieżPokaż całość

@4x80: Wout Van Aert (pro z obrazka) ma akurat ramę 56, więc rozmiar mniejszy niż zaleca producent. On ma 190 cm i siodełko na 79 cm, więc też ma raczej krótkie nogi w stosunku do długości ciała. Prosi z krótkimi lub normalnymi nogami ale z dużą mobilnością stawu biodrowego często decydują się na wybór ramy o rozmiar mniejszy, żeby zwiększyć saddle-bar drop i przyjąć bardziej agresywną pozycję. Dodatkowo Cervelo s5Pokaż całość

@honestguy: Tu akurat Wout był na innym rowerze, ale to nie ma znaczenia, bo on i tak wybiera mniejszą ramę

@4x80: Zmierz sobie kiedyś saddle-bar dropa. Tak w ciemno stawiam na jakieś 6 cm. Wout ma 13 cm. Tylko koniecznie z poziomicą + rower musi również stać w poziomie.

@4x80: Oczywiście, to wszystko co piszesz ma znaczenie, kształt kierownicy, ułożenie klamek itd. Tak naprawdę rzeczywisty drop to środek siodełka do klamek w miejscu gdzie je chwytasz. 10 cm to już nie taki mały drop, nawet na Twój wzrost. Trudno powiedzieć bez znajomości Twojej budowy, być może masz właśnie jakąś nietypową budowę ciała. Ja mam odwrotny problem, kolana za wysoko ciągle i za blisko rąk bo przy długich nogach proporcjonalniePokaż całość

@mirko_anonim:
1. Jak ci pozwala budżet, to brałbym 105. Przyjemność z obsługi napędu będzie odczuwalnie większa, a koszty nie powinny być duże, szczególnie jeżeli będziesz dbał o napęd i używał wosku.
2. Ja pierwszą aplikacje wosku robię na gorąco, a potem lecę już z woskiem z buteleczki na zimno. Nakładanie za każdym razem wosku na gorąco to przesada. Dużo osób pomija nakładanie na gorąco i od razu stosuje wosk naPokaż całość

@pop_up: Z książek to biblia treningu rowerowego. Z kanałów najbardziej lubię NorCal cycling. Tam są głównie analizy z wyścigów, ale parę wskazówek do treningu też można znaleźć. No i trener personalny to też super opcja. Trochę to kosztuje, ale wg mnie warto. Fajnie jak ktoś czasem z zewnątrz spojrzy na twoje treningi i podpowie parę rzeczy, tym bardziej, że taką usługę można wykupić na miesiąc, dwa, a później dalej samemuPokaż całość

@Poemat: Nieźle. Można zapytać jaka waga?

@deliver: No właśnie byłem ciekaw czy to wielki chłop czy pro :)
@Poemat: To na płaskim i TT musisz ładnie wymiatać. Gorzej w górach.

@dzangyl: Ludzie tak odpowiadają, bo pytanie o plan treningowy na roztrenowanie jest absurdalny, jako że jednym z celów roztrenowania jest odpoczynek od planów treningowych. Roztrenowanie polega na nie-jeżdżeniu a już na pewno na nie-trenowaniu. Chcesz to sobie pokręć raz na parę dni Z2 i tyle, a jak nie, to zrób sobie przerwę w ogóle od jeżdżenia - nic sie nie stanie. Zajrzyj do biblii treningu rowerowego jak nam nie wierzysz.

@Wychwalany:

Niemal w ostatniej chwili robi delikatny, niesygnalizowany manewr zjechania do środka jezdni, może nie najechał na linie, może lekko ją przekroczył. Kierowca jadący za nim nie widzi z daleka rowerzysty.

I właśnie dlatego należy zachowywać odpowiednią odległość od samochodu przed tobą. Poprawi się widoczność, a i zdecydowanie więcej czasu na manewry. Chociażby na awaryjne hamowanie jeżeli zaistnieje taka potrzeba.

@zimowyporanek: Przecież art. 66 PoRD określa warunki techniczne pojazdu i nie ma nic wspólnego z "tamowaniem ruchu" w kontekście o którym piszesz. Jak coś to art. 90 KW bardziej.
Natomiast takie podejście polecam sobie wsadzić w buty, szczególnie jak wsiadasz za kółko. Rowerzysta ma prawo korzystać z całego pasa ruchu jeżeli zaistnieje taka potrzeba i ty ani żaden szeryf drogowy nie ma prawa narażać życie takiego rowerzysty czy innego uczestnikaPokaż całość

@WpiszSwojLogin: Nie wiem w sumie jak to wychodzi na zwifcie czy na czym tam kręcisz, ale w realu jak jedziesz mocniej pod górę, to będziesz miał lepszą średnią prędkość przy takiej samej średniej mocy. To znany i w sumie intuicyjny fakt.

@wykopyrek: No z logiką słabo. Wszystko co podpada pod definicję skrzyżowania jest skrzyżowaniem (z definicji...). Chyba że w definicji są explicite podane wyjątki - tutaj nie mamy do czynienia z takim przypadkiem. To że przejazd rowerowy posiada swoją definicję nie ma tutaj nic do rzeczy. Przejazd dla rowerzystów jest więc skrzyżowaniem lub stanowi jego część.

@wykopyrek: czytałeś w ogóle ten przepis, który odpowiada za regułę prawej ręki, na którą się powołujesz?

Art. 25. o ruchu drog.

Zachowanie kierującego na skrzyżowaniu

1. Kierujący pojazdem, zbliżając się do skrzyżowania, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa pojazdowi nadjeżdżającemu z prawej strony, a jeżeli skręca w lewo - także jadącemu z kierunku przeciwnego na wprost lub skręcającemu w prawo.

2. Przepisu ust. 1 nie stosuje się do pojazdu szynowego, który ma pierwszeństwo w stosunku do innych pojazdów, bez względu na to, z której

Pokaż całość

@wykopyrek: Mylisz się, a najgorsze, że się wymądrzasz, nie znając nawet przepisów ruchu drogowego - ba mając ich błędną interpretację, co już udowodniłeś. Ja nawet nic nie pisałem o regule prawej dłoni i czy ona ma tutaj zastosowanie czy nie. Poczytaj natomiast orzeczenia sądu z takich przypadków, gwarantuję Ci, że 99% przypadków jest orzeczona wina kierowcy. Tak naprawdę to nie znam przypadku, w którym byłby winny rowerzysta, poza tym w którym to policjant stwierdził winę rowerzysty, gdy ten wjechał w bok samochodu.

https://orzeczenia.gdansk-poludnie.sr.gov.pl/content/$N/151015050001006_II_K_001158_2015_Uz_2016-02-12_001

w dniu 11 marca 2015 roku około godziny 9.50 w G. na skrzyżowaniu ulic (...) O. naruszył zasady bezpieczeństwa w ruchu drogowym tj. art. 27 ustawy z dnia 20.06.1997r. Prawo o ruchu drogowym w ten sposób, że będąc kierującym samochodem osobowym marki S. (...) o nr rej. (...), jadąc ulica (...) w kierunku ulicy (...) nie zachował szczególnej ostrożności oraz nie ustąpił pierwszeństwa przejazdu , w wyniku czego nieumyślnie zderzył się z jadącym ścieżką rowerowa wzdłuż ulicy (...) w kierunku ulicy (...) rowerzystą, który przejeżdżał po wyznaczonym przejeździe dla rowerów przez jezdnię ulicy (...) z prawej strony dla kierunku jazdy, powodując u rowerzysty P. Z. naruszenie czynności narządów ciała /ruchu/ na czas dłuższy niż siedem dni w postaci złamania guzka większego kości ramiennej

Pokaż całość

@wykopyrek: Napisałeś, że rowerzysta ma pierwszeństwo DOPIERO na przejeździe, co sugeruje, że nie musisz ustąpić rowerzyście pierwszeństwa jeżeli się do niego zbliża - jeżeli się mylę, to mnie popraw. Problem jest taki, że w przypadku kolizji/wypadku rowerzysta zawsze będzie na przejeździe a orzeczenia sądów w tym zakresie są jednoznaczne: wina kierowcy.

Szkoda, że nie miałem kamery, a gdybym miał gaz lub paralizator, to bym użył wobec awanturnika.

@SendMeAnAngel: Nie polecam. Koleś pobiegnie do znajomego lekarza, który wystawi mu zwolnienie na dłużej niż 7 dni, bo niby mu się coś stało po użyciu gazu czy paralizatora i jak policja/sąd stwierdzi, że nieuzasadnione użycie, to będziesz odpowiadał za spowodowanie średniego uszczerbku na zdrowiu. Takie metody jednak lepiej sobie zostawić na sytuacje, gdy realniePokaż całość

@SchabowyZMizeriom: dopiero co był ból d--y w jakimś wątku, żeby wyłączyć migające lampki w rowerze bo przeszkadzajo kierowco ;d. Sam jestem kierowcą i wiem jak dobrze widać te bontragery, nawet pod słońce. Jak jadę samochodem to też wolę jak rowerzyści mają włączony tryb migający. Z kolei jak jadę na rowerze, to ilość wymuszających kierowców spadła u mnie praktycznie do zera.

@Kantar: także ja również polecam bontragery.

@Jnjjj: Nie wiem, unikam ścieżek jak ognia. Nie jeżdżę tam, gdzie są ścieżki, a jak już jeżdżę, to uważam na wszystko i na wszystkich jak by mi mieli zaraz wjechać pod koła. Relaksuję się dopiero jak jest zerowy ruch. Chociaż trudno się relaksować na ścieżkach rowerowych bo co chwile jakieś ujeby i dziwne rozwiązania.
Mi na takich standardowych 100 kilometrowych traskach na szosie zdarzało się średnio 2-4 wymuszeń. Z czegoPokaż całość

@bartman28: jakiś konkretny przykład? Śledzę ceny i treki były tańsze niż teraz jeszcze ze 2 tygodnie temu jak trek robił promocje. Patrzę głównie na rowery karbonowe: madone, emonda, domane od 20k w górę.

@arti0206: Do gravela używam bardzo sztywnych butów pod MTB reklamowane jako buty gravelowe (SH-RX800), a do szosy sztywnych butów pod SPD-SL. I muszę przyznać, że zdecydowanie bardziej wolę system SPD-SL. Zaczynałem od MTB, bo na youtubie wszędzie można znaleźć porady, że to lepszy system dla początkującego. No widocznie nie dla mnie. Zdecydowanie łatwiej mi się wpiąć w bloki SPD-SL - zawsze ten sam powtarzalny ruch. Dużo lepsze podparcie stopy wPokaż całość

@Zebrzysta_Zebra: jakoś tak dziwnie pada światło, że twoja ręka wygląda jak słaby render.