Wieliczka żąda uchylenia SCT w Krakowie. Przedstawia wady prawne uchwały

Chociaż decyzja w sprawie wprowadzenia w Krakowie strefy czystego transportu już zapadła, to nadal pozostawia wielkie pole do dyskusji. W poniedziałek do wojewody wpłynęła petycja z apelem o uchylenie SCT w Krakowie. Złożyli ją mieszkańcy Wieliczki.
z- 137
- #
- #
- #
- #
- #
- #

















Rzeczywiście SCT w Warszawie to oprócz Śródmieścia, także cześć Woli i Pragi, ale to nadal tylko 7% granic administracyjnych (37 km²), w Krakowie to niemal całe miasto (330 km²), umówmy się poza SCT w mieście królów, będą tylko pola i łąki oraz właściwie dawne wsie przed Niepołomicami.
w Krakowie ma być, tak, że dojazd do placówek medycznych ma być dozwolony (bądź zwolniony z opłaty, muszę doczytać) o ile będzie wcześniej zgłoszony przez aplikację, czy stronę internet
w ogóle planowali zrobić cały system monitoringu, kamery rejestrujące tablice przy wjazdach, ale ostatnio czytałem, że na początek będą tylko cztery jednostki
@powrotpolatachnawypoku: To ciekawe, nie słyszałem o tym. Wiem, że w Krakowie cześć sygnalizatorów jest podłączona do wspólnego systemu, nie wiem czy ta zielona fala czasem nie jest u nas wdrożona, bo bardzo często mam taką sytuację, że jadąc Opolską w stronę Nowej Huty, praktycznie są dwa stany, albo mam zawsze zielone, albo stoję na każdych światłach.
@Kbzium: W jakieś części owszem, ale podatki płacą już pracodawcy, którzy tych wieśniaków zatrudniają. Gdy oni nie będą mieli możliwości dojazdu do tej pracy i będą musieli z niej zrezygnować, to wpływy z podatków od firm na terenie Krakowa również się zmniejszą. To analogiczna sytuacja do takiej, jakby nagle znaczna część Ukraińców pracujących w Polsce
Przekroczenia normy 24-godzinnej pyłu PM10 notowane są przede wszystkim w okresach od stycznia do kwietnia i od października do grudnia. Na tak wysokie wartości miały wpływ warunki meteorologiczne, w szczególności występowanie inwersji termicznej, bardzo słaby wiatr oraz niskie temperatury. Wykres w tej postaci w dużej mierze zależny jest od przebiegu zimy, mrozów oraz działań podejmowanych przez różnego rodzaju programy np.
Pracuję od 8 do 16 stacjonarnie (nie mam możliwości zdalnej pracy), dziecko muszę odebrać z przedszkola do maksymalnie 16:30, a już przy 16:15 jest problem u opiekunek, dojazd samochodem do pracy zajmuje mi około 25 min, komunikacją publiczną 40 min + dojście na przystanek lub jedna, dwie przesiadki, kosztowo oczywiście w szerszej perspektywie komunikacja