@SynuZMagazynu: https://www.obi.pl/baterie/gp-baterie-guzikowe-lr9-5-szt/p/3075066

@SynuZMagazynu: na stacjach paliw często są różne pastylki do dostania

@ModeratorSadistica: Przyjechac na niego defaultowym audi z biezacego lub poprzedniego roku w wersji RS XD

@pan-violaceus: zwykłe

@pan-violaceus: normalny olej napędowy. W przypadku DPF ważny jest olej silnikowy.

@GaGu do kanału i szukaj najwyższego miejsca wycieku

@GaGu: wali z doprowadzania na półoś, a ta wszędzie rozchlapuje.

@Sir_Well_Endowed: ałdi to nie jes samochód dla ludzi

@Cinoski: W ogóle nie powinieneś poniżej 2k obrotów jeździć.

@Cinoski: miałem kiedyś silnik 1.2 86 KM ten oplowski, tam życie zaczynało się od 3 tyś. obr/min, a jak włączyłem klimę to i nawet kręcenie powyżej tych obrotów nie wiele zmieniało ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@elblag007: Nie ma minuty w tym filmie, gdzie gość nie gwałci swojego bezpieczeństwa i to bez wazeliny.

Wiesz jak jest rozwiązany system bezpieczeństwa w samochodzie? Taki, że producent samochodu czyni naiwne założenie, że nikt nie ma dostępu do magistrali CAN. Radio ma, ale radio ma przecież zaufane oprogramowanie, prawda? No, miało, ale już nie ma..

Drugie - jeśli tylko chcesz przenieść swoje playlisty, polubione utwory, czy w ogóle jakieś preferencje z oryginalnegoPokaż całość

@zoniu: Wygląda jak z jakiejś floty medycznej :)

@zoniu pistacjowa Fabia ( ͡º ͜ʖ͡º)szacun za stylówę ( ͡º ͜ʖ͡º) nawet nie wiedziałem że są takie odjechane kolory

@dzepett0: no raczej trochę, ale używane auta drożeją, więc z drugiej strony nie ma się co dziwić

@dzepett0 trochu dużo

@Xarath: ostatnio pojawiło się na YT parę filmików gdzie mechanicy tłumaczą dlaczego nie chcą naprawiać dieseli. Tak tylko wtrącę. (Ale jestem team benzyna)

@Xarath: wszystkie benzyniaki w vagu po 2012 sa aktualnie spoko i sa bardzo dopracowane, przynajmniej w octavii. W diesla nie warto.

@Gilley To był manual i uważam że mocy nie brakowało. Każdy jeździ inaczej, ale dla mnie te 150 koni było ok. Rozumiem że myślisz o DSG?

@dziki17: mojego tez nie bylo na liscie a dziala

Dziewięć cyfr nad >PP...

@PieknyWojciech: https://www.vagczesci.pl/product-pol-27778-OSLONA-PODWOZIA-LEWA-UP-MII-CITIGO-1S0825229.html

@Nachtwache_u_Czubkuf:

Masz dwie śruby m14x1,5 czyli na klucz 21 tak jak piszesz, którymi zacisk zamontowany jest do zwrotnicy N91147601. Wcześniej cofnij tłoczek przez rant na tarczy zacisk z klockami nie zejdzie. Oczywiste jest jak pisałem wcześniej musisz odessać płyn ze zbiorniczka. Po zdjęciu zacisku podwieś go może zerwać przewód elastyczny jest dość ciężki. Nie może zacisk na nim wisieć swobodnie. Klocki z blaszkami nie wypadną mimo to z zacisku. BędąPokaż całość

@Nachtwache_u_Czubkuf:

Już wiem 4 wypukłych torxów nie ruszasz (e-torx obrócony torx). Patrz zdjęcie niżej. Odkręcasz dwie śruby na klucz 21 których brakuje na zdjęciu.

@Atreyu: myślę że największą różnice mamy w środku, tam Audi zmieniło się naprawdę o 180 stopni na lepsze

@Atreyu: jeździłem B8 z różnych lat, z pierwszego roku produkcji, z okolic 2012 roku i i z 2016 roku i w każdym odczuwalna była różnica bo ciągle były wdrażane jakieś ulepszenia. Face lifting nie oznacza koniecznie duże zmiany stylistyczne ale np przeprojektowanie wnętrza, zmianę materiałów wykorzystywanych do produkcji

@EndriuGolara: KKL by się przydał bardzo. Natomiast w ciemno strzelam, ze auto wpada w tzw notlauf, turbina albo ładuje za mało, albo - co bardziej prawdopodobne - przeładowuje. Teraz tylko kwestia znaleźć winowajcę, szuka się po kolei od najtańszego - wężyki podciśnień, zawór N75, geometria turbo, sama turbosprężarka.

@EndriuGolara: kiedyś mojemu ojcu spadła rura od turbo, jak zaczynała mocniej pompować to powstawała nieszczelność, auto miało za mało powietrza mimo zbyt dużego przepływu i też pojawiało się przeładowanie.

o mniejsze jednostki do codziennych wozideł: 1.2, 1.4, 1.5...

@DerMitteleuropaer: 1.2 kazdy jest dobry, 1.4 bezpieczne wersje 122-125KM, po 2012 r w VW i Audi wersje 140-150KM są spoko, 1.5 kazdy jest ok

Czyli celując w auto 2014-2015 można założyć że wszystkie są już generalnie ok?

tak

@DerMitteleuropaer: generalnie od 2012 weszła rodzina poprawionych silników ea211 ale był taki nieokreślony czas przejściowy w którym montowali nowe i stare silniki równocześnie
w volkswagenach szybciej montowali poprawione, w seatach i skodach później, choć i to nie jest regułą
tak naprawdę to dopiero od 2016 roku przeszli w 100% na poprawione tsi

@GaGu: W zależności od kodu silnika. Były różne wersje. Do numeru vin i po numerze vin. Taką część montowano.

@GaGu: Po prostu inne wersje części. A jak X na końcu to oznacza że jak się nową kupuje w ASO to starą trzeba zdać bo to część podlegająca regeneracji.