Firma MSC Mediterranean Shipping Company w przesłanym mediom oświadczeniu zapewnia, że pokryje wszystkie koszty "sprzątania" morza oraz plaż w Niemczech i Holandii.

Co najmniej 270 kontenerów ze statku MSC Zoe wpadło do Morza Północnego w okolicy holenderskich Wysp Zachodniofryzyjskich. Powodem incydentu były trudne warunki atmosferyczne. Na wybrzeżu wylądowało resztki porzuconego towaru. Nieoficjalnie statek przewoził tysiące kontenerów do Polski.

Nocą w świetle księżyca statek zbliżał się do Cieśniny Messyńskiej. Nagle – wstrząs. “Chaouia” wpadłszy na niemieckie miny – tonęła. Z siedemsetosobowej rzeszy podróżnych ocalało tylko dwadzieścia kilka osób uczepionych belek zatopionego statku.

Przedstawiamy najlepsze ujęcia z polskich portów, stoczni, firm i instytucji morskich, branżowych imprez oraz wydarzeń w specjalnym noworocznym klipie GospodarkaMorska.TV.

Spokój, opanowanie, profesjonalizm.

Inwestycja ma kosztować ok. 880 mln złotych. Będzie finansowana w całości z budżetu państwa. Według rządu przekop Mierzei Wiślanej to inwestycja kluczowa, która ma ożywić gospodarczo Warmię i Mazury, a jednocześnie projekt ten realizowany jest pod kątem bezpieczeństwa państwa.

Na Maderze to już tradycja. Co roku tę portugalską wyspę odwiedzają tysiące osób, by podziwiać niezwykły pokaz fajerwerków. Widowisko trafiło nawet do Księgi Rekordów Guinessa. W roli głównej nie tylko sztuczne ognie, ale też wycieczkowce.

Pożar i wybuch na pokładzie zbiornikowca Athlos u południowych wybrzeży Cypru. W wyniku eksplozji 5 marynarzy zostało wyrzuconych za burtę. Wszystkich udało się uratować, jednak dwóch członków załogi zostało poważnie poparzonych.

Ma 400 m długości, 59 m szerokości i 19 462 TEU. Mowa o kontenerowcu MSC Ingy, który 19 grudnia zawinął do portu w Kłajpedzie. To jeden z największych statków na świecie i pierwsza tak duża jednostka w historii litewskiego portu. Dotychczas największe kontenerowce, jakie wpływały do...

Kanał Wellandzki – droga wodna w Kanadzie, w prowincji Ontario, o długości 43,5 km, umożliwiająca żeglugę pełnomorskich statków między jeziorami Ontario i Erie z pominięciem wodospadu Niagara. Różnica poziomów jezior wynosi 99,4 m i aby ją pokonać, statki przechodzą przez 8 śluz.