Kosmos był i nadal jest nie tylko miejscem rywalizacji, ale także międzynarodowej współpracy. Jeszcze podczas Zimnej Wojny ZSRR i USA połączyły siły, aby stworzyć globalny system ratownictwa morskiego, powietrznego i lądowego Cospas-Sarsat. System, który przez 30 lat uratował dziesiątki tys. osób.

Link do znaleziska: Cospas-Sarsat - globalny satelitarny system ratunkowy

#kosmos #technologia #ratownikmedyczny #ciekawostki #lotnictwo #gruparatowaniapoziomu #statki
yolantarutowicz - Kosmos był i nadal jest nie tylko miejscem rywalizacji, ale także m...

źródło: comment_jmcECCqt6jX4Nfv9Ol3gunhRB2NmulVT.jpg

Pobierz
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Przerys z reliefu ukazujący Fenicjan transportujących drewno dla Asyryjczyków z Libanu, VIII wiek przed naszą erą. Plus kilka innych w tej tematyce oraz o sojuszu pomiędzy dwoma państwami opartymi o morze i protektorat militarny

"From the 9th century BC, the Phoenician city-states founded permanent settlements beyond the Lebanese coast. The first of these was at Kition on the island of Cyprus where Tyre established a formal colony in order to control the export
myrmekochoria - Przerys z reliefu ukazujący Fenicjan transportujących drewno dla Asyr...

źródło: comment_3wC6C0mNS5qfna5L3W5CHxaqR4whzIHT.jpg

Pobierz
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Obicia/zawiasy z brązu na bramę miasta ze sceną morską

"This detail from one of the bronze bands holding together the leaves of the monumental door leading into the temple of the dream-god Mamu at Imgur-Ellil (modern Balawat) shows the king and queen of Tyre at the shore of their island city seeing off boats with tribute and gifts for Shalmaneser III of Assyria (858-824 BC). Our photo shows only the end of
myrmekochoria - Obicia/zawiasy z brązu na bramę miasta ze sceną morską

"This detai...

źródło: comment_ATTFKU5aUvRwiHgbkECPolC0pVqKZgd5.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
EDUARD BOHLEN - WRAK W GŁĘBI LĄDU

Eduard Bohlen był niemieckim statkiem pasażersko-towarowym zwodowanym w styczniu 1891 roku w stoczni Blohm & Voss w Hamburgu. Statek należał do armatora Woermann-Linie i był wykorzystywany do przewożenia różnych ładunków między portami w Afryce.

Jednostka miała 95 metrów długości i tonaż około 2272 GT. Na jej pokładzie znajdowało się miejsce dla 46 pasażerów i 30 członków załogi. Prędkość maksymalna wynosiła 10,5 węzła.

W
w-mroku-historii - EDUARD BOHLEN - WRAK W GŁĘBI LĄDU

Eduard Bohlen był niemieckim ...

źródło: comment_V1tqMoi5kxcRbA8fkkIA32ZhPhMhAMqZ.jpg

Pobierz
  • 12
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Fidelis: Dla transportu morskiego takie drobne różnice odległości nie mają znaczenia. Ma znaczenie natomiast infrastruktura, możliwość dojazdu do portu (jedź sobie zobacz jakie tam są drogi) oraz cła. Ukraina nie leży w UE, podejrzewam więc, że to nie jest takie proste dostarczać cokolwiek stamtąd do Czech.
Do tego jeszcze masz brak stabilności politycznej i gospodarczej, oraz korupcja, która zarzyna wszelkie próby inwestycji. Przecież UE nawet wycofała się z niewielkiego projektu
  • Odpowiedz
@Fidelis: Nie ma absolutnie takiej możliwości. Z powodu bycia poza UE transport ciężarowy z Ukrainy wymaga dodatkowych zezwoleń, postoje na granicach mogą sięgać nawet 36h, do tego ich infrastruktura drogowa jest żenująca i przejazd do np. Słowacji przez Karpaty zimą to jak trasa do Norwegii.

Import przez Ukrainę nie ma sensu. Już bardziej możesz się obawiać czarnomorskich portów w Konstancy, RO i Warnie, BG albo śródlądowego w Budapeszcie.
  • Odpowiedz
Czy jest potrzebny odbiornik AIS w Gdańsku z feedem do aprs.fi?
#ais #aprs #krotkofalarstwo #zeglarstwo #statki

Czy jest potrzebny odbiornik AIS w Gdańsku z feedem do aprs.fi?

  • Tak, jest potrzebny 6.3% (2)
  • Nie, będzie tylko zamulał mapę na aprs.fi 21.9% (7)
  • Nie wiem o co chodzi 40.6% (13)
  • Sprzedam Baofenga 31.3% (10)

Oddanych głosów: 32

  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach