Budowanie metra w Polsce w innych miastach niż Warszawa jest kompletnie bez sensu, bo statystyki wyraźnie pokazują, że Polacy w ogóle nie korzystają z metra poza Warszawą.

#warszawa #metro #pdk
  • 29
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Świat zawsze był dostosowany tylko do społecznych, głośnych ekstrawertyków. Teraz staje się przyjazny również spokojnym introwertykom i ludziom z fobią społeczną.

Mamy kasy samoobsługowe, automaty biletowe, robota podającego kawę w galerii, a firma skoda pomyślała nawet o specjalnym miejscu dla takiego człowieka w swoim pociągu. To miłe.

#introwertycy #s----------e #metro #fobiaspoleczna #komunikacjamiejska #zprzymruzeniemoka
WielkiNos - Świat zawsze był dostosowany tylko do społecznych, głośnych ekstrawertykó...

źródło: temp_file4583541320158524786

Pobierz
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Hej, mam pytanie do warszawiaków. Czy zdarzyło Wam się, że jak jechaliście metrem - przy wsiadaniu, nie było dźwięku alarmującego o tym, że drzwi zaraz będą zamykane.? Wiem, że teraz trudno sobie przypomnieć. Jakiś rok temu wpadłam pod metro właśnie i się zastanawiam czy nie było wtedy alarmu. Z tego co kojarzę to nie było. Mam nagranie ze zdarzenia ale bez dźwięku. #metro #warszawa
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Dlaczego w Krakowie jeszcze nie ma metra/premetra?

Jak wszyscy dobrze wiemy, Kraków jest drugim największym miastem w naszym kraju z populacją ponad 800 tys. mieszkańców.
Te miasto jest też jeden z największych w Europie nie posiadającego żadnego metra.

Na przykład: Norymberga, miasto w Bawarii z populacją 500 tys. mieszkańców (mniej niż Kraków), ale posiada już 3 linie metra (metro zostałow Nurnberg otwarte w 1972 roku). Ale z drugiej strony, Niemcy są bardzo bogatym krajem co
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Rafałek tutaj już takie pitoli kocopoły, że w przypadku tej nieszczęsnej linii M3 to dobrze byłoby, gdyby jakieś służby to zbadały

1) M3 ma charakter obwodowy

To nie ma nic do rzeczy, prognozowane potoki pasażerskie na niej są bliskie zeru i nie ma żadnej racjonalnej potrzeby wydawać na nią 5MLD ZŁ. I tak poza tym - budowanie w tym miejscu "obwodowej" linii metra przy wciąż rozrastającej się Warszawie to spieprzenie na amen komunikacji podziemnej
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Wykop
  • 2
@emasele: no rzeczywiście zajebista sprawa - 2 przesiadki na fatalnie zaprojektowanych łącznikach. Czas dojazdu dłuższy niż tramwaj i autobus. Brzmi jak zajebiście wydane 5 mld zł.
  • Odpowiedz