Wszystko

Najnowsze

Archiwum

Harnol
  • 0
Cześć. Czy na warszawskie metro mogę kupić bilet w aplikacji Mobilet? Rozumiem, że bilet aktywuję/kasuję przed przejściem bramek, bo muszę kodem QR otworzyć bramki?
Czy przed bramkami jest jakaś tablica, z czasem za ile przyjedzie metro? Nie chcę kasować biletu czasowego, a potem stać na peronie i tracić cenne czas 😁 Jestem turystą, stąd głupie pytania.
#warszawa #metro
  • 3
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
HondaCivic
  • 1
@Harnol nie wiem jak z tym mobiletem na metro wystarczy mieć bilet po prostu ZTM taki jak do autobusu czy tramwaju w Warszawie i tak przed bramkami metra są tablice za ile przyjedzie metro
  • Odpowiedz
sphinxxx
  • 1
@Harnol: 3x tak. Możesz być jeszcze hardkorem i wejść na gapę za kimś, a QR kod zeskanować już na peronie, bo też są na tablicach. O ile oczywiście nie spotkasz po drodze kanara ;p
  • Odpowiedz
buchowo
  • 0
#motoryzacja #kolej #metro
Dlaczego jeśli chodzi o pojazdy autonomiczne to główny wysiłek idzie na transport indywidualny? Czy nie lepiej aby wykorzystać to w komunikacji zbiorowej choćby metro, kolej czy autobusy, ale nie jakieś malutkie p------i tylko duże autobusy miejskie. Miasta borykają się z problemami z zatrudnieniem w komunikacji miejskiej, a to rozwiązałoby ten problem. Zamiast tego korpo inwestują w autonomiczne taksówki by pominąć kierowcę i zmonopolizować
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Gajosowy
  • 1
@buchowo autonomia w transporcie szynowym to technologia bardzo stara, patrz VAL208 (chociaż to nie pojazd szynowy xD). Co więcej szynówka jest obwarowana normami EN, IEC, karty UIC, Rozporządzenia UE (np. TSI PRM) z uwagi na to że jak coś się o-----e to będzie kilkaset trupów, nie mówiąc o czołówce. A jak samochodzik cos odwali to padnie max 5 osób i kilka ludzi na chodniku. Dlatego technicznie nie ma problemu żeby to
  • Odpowiedz
Gajosowy
  • 1
@buchowo tak, ale potrzebujesz mieć certyfikaty i homologacje. Tą branże obowiązuje o wiele wiecej norm niz automotive i musisz to homologowac. I ktos za ta homologacje musi zapłacić, a producenci tacy jak Alstom czy Siemens nie będą wykładać na to funduszy bez gwarancji ze ktokolwiek od nich to kupi
  • Odpowiedz
X.....r
X.....r
  • 1822
Budowanie metra w innych miastach niż Warszawa jest kompletnie bez sensu, bo statystyki wyraźnie pokazują, że Polacy w ogóle nie korzystają z metra poza Warszawą.

#warszawa #metro
  • 17
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
pa6lo
  • 2
@bartd: Odwzorowanie, na którym najlepiej wyszły Hammersmith & City, Circle and District lines. Zaryzykuję twierdzenie, że kierunki geograficzne na mapie metra mają drugorzędne znaczenie. Uzwględnienie ich, choć ciekawe, pogarsza czytelność.
  • Odpowiedz

Powiązane tagi