Stolica Dolnego Śląska ma raczej niewielkie szanse na budowę prawdziwego metra. Jednak od wielu lat pojawiają się koncepcje budowy pod miastem specjalnego tunelu kolejowego, który w zamyśle autorów, mógłby stać się taką namiastką prawdziwego metra.

Maszyna wiertnicza pracująca w pobliżu linii metra łączącej centralną dzielnicę Stambułu z lotniskiem przypadkowo przebiła się przez dach tunelu metra i tory.

Budowa drugiej linii metra w Warszawie przyniosła kolejne zwierzęce odkrycia archeologiczne. Po słoniu leśnym na Woli czy prażubrach na Bródnie, spod

Rozpoczynają się prace projektowe dla pierwszego odcinka trzeciej linii warszawskiego metra od Stadionu Narodowego do stacji Gocław. Na nowej trasie o długości ponad 8 km znajdzie się siedem stacji, w tym sześć nowych. Budowa linii M3 powinna ruszyć w 2028 roku. Pierwsi pasażerowie pojadą nią

Kilka minut zaledwie tyle potrzebowali wandale, aby zniszczyć cały skład warszawskiego metra. Przy użyciu farb w sprayach pomazali całe boki wagonów, nie oszczędzili drzwi i okien. Zniszczony skład trzeba było wycofać z ruchu. To już druga taka sytuacja w tym roku.

Kilka filmików z pojazdami szynowymi w świątecznej dekoracji.

Rozpoczynają się prace projektowe dla pierwszego odcinka trzeciej linii warszawskiego metra od Stadionu Narodowego do stacji Gocław. Na nowej trasie

W niedzielny poranek lutego 2020 r., na oczach innych pasażerów, 34-letni wówczas Ryan Johnston, zgwałcił w londyńskim metrze kobietę, która spała. Mimo iż wokoło było pełno ludzi nikt jej nie pomógł, ani wogóle zareagował. Dopiero po fakcie dwie osoby złożyły zeznania na policji

Setki osób trafiły do szpitala, a 102 doznały złamań kości po wypadku w pekińskim metrze. W czasie przejazdu po części naziemnej trasy dwa wagony oddzieliły się od pociągu i zderzyły ze sobą. Stolica Chin od kilku dni mierzy się z burzami śnieżnymi i komunikacyjnym paraliżem. Jako jedną z możliwych

26 lipca 2023 r. na stacji metra Dworzec Gdański nieznany sprawca próbował zepchnąć z peronu pod nadjeżdżający pociąg dwie osoby.

Nierozwiązanym problemem warszawskiego metra pozostają śliskie, metalowe listwy prowadzące dla niewidomych. Miały ułatwić i umożliwić poruszane się osobom z dysfunkcjami wzroku. Niestety, z uwagi na użyty materiał, okazały się niebezpieczne także dla pełnosprawnych pasażerów.