Wszystko

Najnowsze

Archiwum

maciek30_pl
  • 0
Siemanko, mam pewien problem z Fiat Barchetta. On ma silnik 1.8 16v taki jak w Punto HGT i Fiat Stilo. Na ciepłym silniku faluje sobie 1000-1200RPM.

Od roku jak go kupiłem falują mu obroty. Mniej lub bardziej ale falują. Wymieniłem silniczek krokowy, wyczyściłem przepustnice, nowe świece. Sprawdziłem, że układ dolotowy jest szczelny, układ wydechowy też naprawiony i szczelny. W kompie zero błędów.

Gdzie szukać przyczyny?

Druga
  • 9
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
biskup2k
  • 0
@maciek30_pl: Jak ma dwa wejścia to pewnie elektromagnetyczny zawór stabilizacji obrotów biegu jałowego. Pewnie po podłączeniu pod 12V strzeli głośno otwierając się na maksa. Najlepiej by było go testować jakimś sterownikiem PWM aby łagodnie go otwierać.
A na komputerze trzeba by patrzeć na kąt otwarcia przepustnicy oraz jak jest jakiś parametr od wysterowania zaworu wolnych obrotów to też dobrze by było na niego spojrzeć. Można też zobaczyć kąt wyprzedzenia zapłonu
  • Odpowiedz
jutrobedzieinaczej
  • 0
Chciałbym się pouczyć #cfd robiąc sobie jakieś proste projekty we Fluencie. Nie mają wersji studenckiej do pobrania za darmo. Czy da się to w ogóle ściągnąć piracko, tak żeby działało, czy zawsze wywali brak licencji?

Piracił to ktoś z was?

#ansys #mes #mechanikaplynow #mechanika #politechnika
jutrobedzieinaczej - Chciałbym się pouczyć #cfd robiąc sobie jakieś proste projekty w...

źródło: comment_15953463418E4B1VF2xXBE2pWygNq3x3.jpg

Pobierz
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
N.....s
N.....s
  • 1
@Szimu: Spoko, moje pierwsze auto to była 19 letnia Astra F. Nie patrz na licznik bo pewnie kręcony, sprawdź tylko czy jeździ w miarę ok, czy ma przegląd i co trzeba zrobić z takich rzeczy niezbędnych czyli hamulce, zawieszenie, osprzęt silnika, czy silnik jest w miarę suchy itd. 1.6 VAGa to silniki pancerne, przeżyją nie jedno. Szkoda że klimy nie ma ale plus taki że jedna rzecz mniej do popsucia.
  • Odpowiedz
U.....d
U.....d
  • 0
W związku z brakiem odpowiedzi ponawiam pytanie:
Świec zapłonowych nie powinno się wykręcać na zagrzanym silniku ponieważ można uszkodzić gwinty.

Uwaga. Świece zapłonowe należy wymieniać tylko wtedy, gdy silnik jest zimny lub ma temperaturę umożliwiającą dotykanie go ręką. Wykręcanie świec zapłonowych z gorącego silnika może spowodować uszkodzenie gwintu w głowicy


Z kolei przy pomiarze ciśnienia sprężania silnik musi być zagrzany do temperatury roboczej - wtedy już można wykręcać świece? Skąd taka różnica?
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
n_____S
n_____S
  • 1
@UrbanLegend: wykręca się na zimnym, a jak się nie da, to trzeba zaryzykować na gorącym (powinno być łatwiej, ale niby jest większa szansa na zerwanie gwintu w głowicy). Wg mnie jeśli świece są wkręcone odpowiednim momentem (i o tym wiemy), to można wykręcać na gorącym przed pomiarem ciśnienia.
  • Odpowiedz
Podlaski_warmianin
  • 4
Mirasy za mna prawie 400 km trasy. Auto do tej pory bezawaryjne. Nagle zaczal telepotac przy niskich obrotach i wyskoczyla informacja "Usterka, stabilizacja toru jazdy". Obroty skaczą, na niskich obrotach i telepocze silnikiem niemilosiernie. Przy wiekszych obrotach czuc jedynie delikatne drgania. Po komunikacje zapalily sie naraz 3 kontrolki: Silnik, EPC i poslizg.
Auto odstawilem i czekam na lawete. Jakas wstepna diagnoza jak bardzo jestem w p-----e? Auto skoda rapid 1.2 tsi 86km,
Podlaski_warmianin - Mirasy za mna prawie 400 km trasy. Auto do tej pory bezawaryjne....

źródło: comment_15952630407W2C4go0cvxqNx46pSvaFC.jpg

Pobierz
  • 29
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
oli91
oli91
  • 1
@Pitaq: W benzynie skrzynia wychodzi bez dotykania sanek. Przynajmniej do pojemności 2.0 ;) w 1.9 Dci pamietam ze sanki zrzucałem
  • Odpowiedz
oli91
oli91
  • 0
@Pitaq: Nie pamietam jak to w Renault było, ale coś mi świta ze wysuwało się lekko przewod. W każdym razie na upartego pompując pedał ręką sprzęgło się w końcu samo odpowietrzy.
  • Odpowiedz
Dejwi996
Dejwi996
  • 0
@Scaab: silnik ładnie przyjmuje mapy, seryjnie ma 10 koni więcej niż podaje producent problem może stanowić skrzynia M32 która występuje w wersji 120 koni. Jeżeli masz wersję 120 km i trochę szczęścia to może się trafić że masz skrzynię M40 z wersji 150 km
  • Odpowiedz
szymonl
  • 1
@mateusz-rafal-rachanski to rzadko jest typowe step by step xD. W sensie jest to pokazane ale z doświadczenia mówię, że zazwyczaj jest to mniej szczegółowe niż byś chciał ¯_(ツ)_/¯

Dodatkowo ten jd to starszy model więc jeśli coś będzie to najprawdopodobniej w słabej jakości.

Odezwij się na pw, to poszukam w swoich zasobach
  • Odpowiedz
I.....a
  • 39
@Scaab: bo xenon musi mieć czystą lampę, aby nie raził odbiciem innych kierowców

Swoją drogą niezły z ciebie cebularz, że kupujesz auto z ksenonami a szkoda ci płynu za kilka złotych xD
  • Odpowiedz
MrSzakal
  • 14
@Scaab: Co więcej jeśli trafisz na skrupulatnego diagnostę albo wkurzonego policjanta to za niedziałające spryski możesz nie przejść przeglądu lub pożegnać się z dowodem.

To akurat pochwalam - oślepianie jest słabe.
  • Odpowiedz
1kBona9Fides7
  • 0
Jaka może być przyczyna utraty powietrza w oponie? Pompuje do odpowiedniej ilości, 3-4dni i schodzi do 0.7 bara i tak w kółko. Jutro jadę do wulkanizatora i chciałbym już wiedzieć na co się nastawiać. Mogło po prostu puścić smarowanie? Przez 2 miesiące od założenia było wszystko ok aż do poprzedniego tygodnia.
#motoryzacja #samochody #kiciochpyta #problem #opony #mechanikasamochodowa #mechanika
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Powiązane tagi