Jest tu ktoś co sie zna na autach 4x4? Konkretnie Grand Vitara 2. Awaria napędu i chce podpytać:
wracalem do domu przez droge lesna, wjezdzajac do lasu wlaczylem 4H Lock, akurat u mnie duza nawalnica i wszystko zalane na amen. Jechalem dosyc energicznie, ale w granicach rozsadku. Przed samym asfaltem, zatrzymałem auto i przełaczylem naped na 4H ale kontrolka 4H L zaczeła migać. Zjechałem na asfalt, przejechałem 15 metrów, zatrzymałem się i
wracalem do domu przez droge lesna, wjezdzajac do lasu wlaczylem 4H Lock, akurat u mnie duza nawalnica i wszystko zalane na amen. Jechalem dosyc energicznie, ale w granicach rozsadku. Przed samym asfaltem, zatrzymałem auto i przełaczylem naped na 4H ale kontrolka 4H L zaczeła migać. Zjechałem na asfalt, przejechałem 15 metrów, zatrzymałem się i






























Taki jest projekt, że mam bramę garażową podnoszoną na silniczek, zwyczajna nic wymyślnego no i ten silnik się zepsuł. Jako że nie było pomyślane że to się będzie naprawiać, to cały ta metalowa osłona została ładnie zabudowana, przykryta - wystaje tylko to do manualnego podnoszenia, w razie potrzeby przykłada się wiertarkę i brama sie podnosi/opuszcza.
Pewnie już
Zaczalbym od sterowania silnikiem. Wiec albo gotowy modul sterowania silnikiem (choc do silnikow ac jest ciezko) albo taki reczny przełacznik obrotow trzeba rozbebeszyc i zamiast przyciskow zastosowac 2 przekazniki, jeden prawo jeden lewo.
Jak to