Wszystko

Najnowsze

Archiwum

Reretos
  • 10
Wszyscy rzucili się na kierowcę ciężarówki, który popełnił życiowy błąd, jednak on miał jedynie chwilę na namysł i był w ogromnym stresie.
Mnie bardziej ciekawi, dlaczego projektanci z zapasem czasu i bez stresu wymyślili, ze rogatki będą się podnosić, a dopiero potem zniknie czerwone pulsujące światło? Przecież to wygląda jak algorytm napisany przez pięciolatka. Nawet na tym słynnym filmiku z wywrotką 3 kierowców ruszyło, bo podniosły się szlabany, a wystarczyłoby aby te
  • 42
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
niegwynebleid
  • 56
Prawo sobie może mówić co chce

@Reretos: no nie
A widziałeś jak często masz czerwone a skrzyżowania puste? Może to też zignoruj? Albo te ograniczenia prędkości - nieraz jechałem 150 w mieście i nic się nie stało.
Ktoś po coś wprowadził takie a nie inne funkcjonowanie tych świateł. Pewnie przez to, że coraz więcej jest automatycznych i nie ma dróżników.
  • Odpowiedz
pogop
  • 55
O tym jak znalazłem żonę. Jechałem z kumplem Grzegorzem pociągiem i ten mi powiedział, żebym go obudził jak będziemy przejeżdżać przez rzekę Wartę. Dojeżdżamy w Obornikach do rzeki i mówię: Grzechu, Warta! Usłyszała to młoda i piękna konduktora i zrozumiała: grzechu warta. Na bilecie napisała mi numer do siebie i tak już jakoś poszło.

#oswiadczenie #pociagi #pkp #kolej #pogopsuszy #heheszki
pogop - O tym jak znalazłem żonę. Jechałem z kumplem Grzegorzem pociągiem i ten mi po...

źródło: temp_file5450884117911807605

Pobierz
  • 1
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
w9rT_wv_bIAn37l
  • 0
Dziesiątki razy słyszałem wypowiedzi ekspertów od kolei, że w razie zagrożenia na przejeździe, wystarczy delikatnie unieść lub wyłamać rogatki co zaskutkuje natychmiastowym wysłaniem sygnału zatrzymania pociągu. Na tym nagraniu, pomijając absurdalne zachowanie kierowcy, to on:
a) wjechał na przejazd zaraz po opuszczeniu szlabanów (teoretycznie zatem, chyba powinien być jakiś bufor czasu umożliwiający wyhamowanie?)
b) wyłamał chyba wystarczająco perfidnie tę pierwszą, żeby mógł zadziałać jakiś automat.
Czemu zatem nie doszło do wyhamowania pociągu?
w9rTwvbIAn37l - Dziesiątki razy słyszałem wypowiedzi ekspertów od kolei, że w razie z...

źródło: Zrzut ekranu z 2024-11-27 21-33-43

Pobierz
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
motonita
motonita
  • 0
@w9rT_wv_bIAn37l: Moim zdaniem dałoby się poprawić bezpieczeństwo na przejazdach montując na zaporach nie rzadziej niż co 1 metr fotokomórkę jak z bramy przesuwnej (oczywiście wtedy zapory musiałyby być po obu stronach, tak jak na tym filmie). Wtedy, gdyby ktoś wjechał jakimś pojazdem pomiędzy zapory, to na pewno przeciąłby którąś wiązkę, a to powinno wyzwolić nadawanie sygnału o konieczności zatrzymania. Uszkodzenie zapór, przewodów czy fotokomórek też powinni skutkować tym samym. Co
  • Odpowiedz
Karbon315
  • 178
W sumie chyba by se problemów większych narobił, a tak cała wina po stronie pkp.


@recesja: dlaczego po stronie PKP? Światła dalej migały, a skończony kretyn wjechał.
  • Odpowiedz

Powiązane tagi