@Pangia: ja tam wole jakieś młode z podstawówki. Siemasz małolata! Krótka piłka z mojej strony, robisz pałę czy nie? Tu masz zdjęcie mojego pindola.
  • Odpowiedz
Mirki, jestem w salonie Daewoo-FSO i właśnie zamawiam swoje pierwsze w życiu auto. (ʘʘ) Siedze na kanapie, piję cytrynówkę i czekam na podpisanie umowy. Jakieś hostessy patrzą się na mnie z pogardą, jakby zastanawiały się skąd taki oskarek w dresie, może mieć tyle pieniędzy. () Nie lubie dużo mówić o sobie, ale wystarczy wam wiedzieć, że jestem synem prezesa PGR.

Zdecydowałem się na poloneza
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Mechaninatoret: nawet mi ciebie nie żal robaku który nie szanuje pieniędzy swojego ojca.

kupiłbyś sobie jette ii 1.8 gt (koniecznie 16 zaworową) po niemcu albo kadetta e 2.0i i oferowałoby to nieporównywalnie większy komfort jazdy i niezawodność, niż ten "nowy ale polski" szrot

beka z cfeli co kupują nowe samochody które tracą 30% wartości po wyjechaniu z salonu
  • Odpowiedz
Polonez Atu był produkowany od 1996. W tym samym roku z linii montażowych zaczęła zjeżdżać nowa generacja BMW serii 5 typoszeregu E39. Dodałem ten wpis tylko po to, by przypomnieć wam jakim gównem była Polska motoryzacja. 3, 2, 1... „a gdyby nie ukradli nam Warsa i Beskida” xD
#bmw #motoryzacja #samochody #fso #polonez
JudzinStouner - Polonez Atu był produkowany od 1996. W tym samym roku z linii montażo...

źródło: comment_ZnQ51ovwx3MjYHtfhpYgqhnxuL4chCch.jpg

Pobierz
  • 18
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Wykop Mobilny (Android)
  • 21
@JudzinStouner: Polonez był skansenem i dobrze że odszedł, ale trzeba pamiętać że w dalej biednej Polsce taki samochód był potrzebny. Ojciec mojego kumpla ok 2000r kupił Plusa kombi na działalność, zagazował i używał go kolejne 10 lat, jakby kumpel go nie rozwalił to pewnie i dłużej :P. Części były bajecznie tanie a wymiana większości bardzo prosta. Wtedy w tej cenie kupiłby pewnie blisko dziesięcioletniego Passata zarejestrowanego jako składał (bo inaczej
  • Odpowiedz
w dalej biednej Polsce taki samochód był potrzebny.


@Odczuwam_Dysonans: Nie był. Ludzie kupowali to g---o wyłącznie z powodu wysokich ceł na używane auta z zachodu. Dziwnym trafem patologie typu nowe z salonu Seicento czy Matiz jako jedyne auto w rodzinie skończyły się w 2004 roku...
  • Odpowiedz
Czas leci, a polonez stoi ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Zainspirowany wpisem @Pangia zajrzałem do swojego poloneza będąc przez chwilę na święta w domu.
Dla przypomnienia: Mój ojciec miał wąskie caro z 1992 roku prawie od nowości. Mam dużo wspomnień z tym autem, jednak kilka lat temu przewód paliwowy spadł na kolektor i cały przód auta się spalił. Nie było sensu go naprawiać, więc poszedł na złom (
kierowcakumbajna - Czas leci, a polonez stoi ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Zainspirowany wpisem @Pan...

źródło: comment_pj0GYTJzxs9ObXdxWkWwbfYqrPvMvCGV.jpg

Pobierz
  • 18
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Wykop Mobilny (Android)
  • 6
@erysipelothrix: dzięki ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@Pangia: zależy na które grocliny, jak masz relax z pompowanym oparciem to tak, na resztę średnio, mój ma jeszcze szerokie kanapowe fotele jak z borewicza, tylko obszycie inne
@Andrzej_K: nie sprzedam, będę robił ( ͡ ͜ʖ ͡) serio nie rozumiem jak polonez może być wart więcej niż 8-10k, i to zakładając
  • Odpowiedz
#motoryzacja #polska #polonez #fso
Ciekawy komentarz na temat polskiego "przemysłu" motoryzacyjnego. Spod filmu #zlomnik

Nie mogę się oprzeć, żeby nie opowiedzieć o genezie rdzawego bąbla na styku słupka A i dachu.

Technologia zakładała, że przed założeniem płatu dachu należy w tym rogu nałożyć uszczelniacz - na stanowisku znajdował się pistolet z tym uszczelniaczem. Następnie należało założyć płat dachu i docisnąć po czym
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach