Wszystko

Najnowsze

Archiwum

dominowiak
  • 0
#matematyka #fizyka #angielski
Mireczki, w języku polskim do opisania wektora używamy pojęć modułu, kierunku i zwrotu.
Jak to jest w języku angielskim? W anglojęzycznej wiki nie widzę nic, co pozwoliłby określić "zwrot". Jest tam tylko kierunek (direction). Przecież rozdzielenie kierunku i zwrotu jest "dość" istotne.
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
dominowiak
  • 8
A dlaczego istotne? Jest po prostu direction. Zwrot jest troche na siłę.


@To_Masz111:
Idzie student fizyki ulicą, zaczepia go babka:
- Do kościoła to dobry kierunek?
- Dobry –
  • Odpowiedz
koziolek666
  • 2
Jest tam tylko kierunek (direction). Przecież rozdzielenie kierunku i zwrotu jest "dość" istotne.


@dominowiak: tylko w języku polskim, w którym z literatury rosyjskojęzycznej „przeciekło” słówko поворот, oznaczające obrót, a które przekształcono w naszej literaturze na zwrot właśnie. Samo pojęcie zwrotu wynika z określenia punktu początkowego i końcowego wektora. To wystarczy do opisu, bo mając kierunek (oś wzdłuż, której masz wyznaczony wektor) i oznaczenie początku i końca wektora wiesz, jaki jest
  • Odpowiedz
pekas
  • 6
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
EnderWiggin
EnderWiggin
  • 1
#fizyka #nauka #technologia #kiciochpyta #astronomia #filozofia

To takie pytanie... Odnośnie stałej prędkości światła (c= 299 792 458 m/s)... Czy prędkość światła traktowana jako ogranicznik jest wartością racjonalną ? Czy też może być tak, że to maksymalna prędkość do tej pory zmierzona, ale mogą być większe prędkości wynikające z innych czynników, parametrów, warunków otoczenia ? Niby fizyce dotychczasowej, która jest zbadana
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
qrooel
qrooel
  • 4
@EnderWiggin: prędkość światła jest zależna od masy obiektu. Fala elektromagnetyczna, foton - ma masę spoczynkową równą 0, stąd ma maksymalną prędkość. Żeby materia poruszała się szybciej niż prędkość światła, musiałby mieć masę ujemną, czego się nie obserwuje. Ujemna masa prowadziłaby też do bardzo dziwnych efektów - jak cofanie się czasu dla takiego obiektu. Andrzej Dragan napisał ostatnio pracę (która przeszła pozytywną recenzję) o możliwości istnienia obserwatorów nadświetlnych, ale z tej
  • Odpowiedz
a.....r
a.....r
  • 2
@EnderWiggin: Poruszając się klasycznie po czasoprzestrzeni takiej jaką znamy? Tak - jest to limit.

Natomiast teoretycznie są możliwości manipulacji samej czasoprzestrzeni tak aby ten limit przekroczyć. Np. tunel czasoprzestrzenny. Jednak tutaj też de facto nic nie przekroczy prędkości światła w ośrodku w swoim lokalnym układzie odniesienia, a jedynie średnia prękość podróży z punktu A do punktu B mogłaby ją przekroczyć. Oczywiście rozpatrując średnią prędkość w odległości A do B bez
  • Odpowiedz
RobieZdrowaZupke
  • 2
@bazyli29391: Tak szkolnie to nie wiem jak ci wytłumaczyć, ale z treści zadania wynika, że hmax osiągnął po 3 sekundach, gdzie zaczął zmieniać zwrot, wiemy to, bo S3s=S4s. Dalej Vp=a razy t=10 razy 3. Dalej obliczasz drogę w pierwszej sekundzie lotu dzieląc sumę prędkości początkowej oraz prędkości po pierwszej sekundzie przez 2. Powinno ci 25 metrów wyjść.
  • Odpowiedz
bongoz11
bongoz11
  • 0
Cześć,
Czy ktoś obserwował u siebie, lub znalazł gdzieś wyliczenie, jak zmieniają się opory, a co za tym idzie zużycie paliwa dla szerokości opon?
Obecnie posiadam opony 195/65 r 15 a interesowałaby mnie felga 17" z oponami 225/45, wymiary zgodne z deklaracją producenta.

To, że warto dopłacić do klasy oporu A już wiem, natomiast ciężko mi się rozeznać, jak duży wpływ na spalanie będzie miało 3cm opony więcej.
Samochód wolnossący 100km, więc każda różnica może być
  • 12
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
krabat
krabat
  • 4
@bongoz11: Jeżdżę w tym samym samochodzie na oponach 195/65 R15 I 205/50 R17. Liczę spalanie często, dużo jeżdżę, jest to na czym sprawdzać i wyniki nie mają jakiejś zauważalnej korelacji z kołami, które mam założone.

Jak chcesz zaoszczędzić pieniądze, to kupuj mniejsze koła i felgi. Na większych fura ładniej wygląda i lepiej się prowadzi, ale finansowo nic na tym nie zyskasz. Opony droższe, flegi droższe, łatwiej je uszkodzić.
  • Odpowiedz

Powiązane tagi