#mechanikasamochodowa #samochody #ciezarowki i troche #bekaztransa i naj naj ważniejsze czyli #zerowaste
Przedstawiam film z odrestaurowywania kabiny mercedesa który giba się po krajach Lewantu już szóstą dekadę.
90% tych pojazdów opuszczało Europę z przebiegami 2-3mln kilometrów średnio po 15-20 latach od wyprodukowania.
Tam gibają się uzyskując praktycznie nieśmiertelność bo nawet jak łamią im się ramy, są miażdżone w wypadkach, palone w pożarach to non stop się je wskrzesza i remontuje. Takie były kiedyś ciężarówki zajebiste.
A nie to co teraz "proszę Pana moje FH16 ma tryb serwisowy i nie chce jechać"
Przedstawiam film z odrestaurowywania kabiny mercedesa który giba się po krajach Lewantu już szóstą dekadę.
90% tych pojazdów opuszczało Europę z przebiegami 2-3mln kilometrów średnio po 15-20 latach od wyprodukowania.
Tam gibają się uzyskując praktycznie nieśmiertelność bo nawet jak łamią im się ramy, są miażdżone w wypadkach, palone w pożarach to non stop się je wskrzesza i remontuje. Takie były kiedyś ciężarówki zajebiste.
A nie to co teraz "proszę Pana moje FH16 ma tryb serwisowy i nie chce jechać"
@Tonari_Totoro: Ciekawi mnie jak będą w takiej Afryce czy Azji jeździć za te 10-30 lat, gdy obecne ciężarówki w Europie już skończą swoją robotę.
Te wszystkie ekrany dotykowe, jeszcze więcej elektroniki, i gorsza jakość.
Szczególnie na dziurach i w olbrzymim kurzu i bez serwisu,
Narazie jeżdżą głównie na tych sprzed 2010 roku więc jeszcze idzie to sensownie naprawiać i łatać, drutowac
Te wszystkie ekrany dotykowe, jeszcze więcej elektroniki, i gorsza jakość.
Szczególnie na dziurach i w olbrzymim kurzu i bez serwisu,
Narazie jeżdżą głównie na tych sprzed 2010 roku więc jeszcze idzie to sensownie naprawiać i łatać, drutowac
@donpoldonier123