@userrrr: Wystawanie grupami pół dnia na tym skrzyżowaniu i fotografowanie kabotynów w samochodach z wypożyczalni to jest hobby którego tak samo nie rozumiem, jak podziwiam
  • Odpowiedz
@Porgam: Właśnie fajnie ten zegarek pasuje do stylistyki całego wnętrza. No i weź pod uwagę że to czasy kiedy takie rozwiązanie miało sens, zero cyfrowych wyświetlaczy.
  • Odpowiedz
W latach 1968-1969 powstało od pięć egzemplarzy prototypowego Wartburga 355. Część miała mieć wzmocniony trzycylindrowy dwusuw znany dobrze z 353, a część czterocylindrowy czterosuw 1.4 od Renault.

Auto nigdy nie weszło do produkcji, a szkoda, bo wyglądało nowocześnie. Przypomina Audi 50/VW Polo.

#rzetelnafura
#carspotting #carboners #samochody #motoryzacja #wartburg
DerMirker - W latach 1968-1969 powstało od pięć egzemplarzy prototypowego Wartburga 3...

źródło: comment_1638429624JJENJmUSrxDtsddEStCBgO.jpg

Pobierz
  • 19
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Pięknie to podsumowuje rozwój demoludowej motoryzacji. Potrafili stworzyć nowoczesny koncept już pod koniec lat 60 ale w produkcji do lat 90. Wypuszczali to:


@urojony_uzurpator: To nie jest tak że enerdowscy inżynierzy nic nie potrafili. To zasługa cudownych decyzji partii u steru. Oni już w latach 60-tych wiedzieli że dwusuw to przeżytek i projektowali następców, nowe silniki. Tylko partia za każdym razem uwalała te projekty do kosza, bo brak kasy, bo
  • Odpowiedz
@wezsepigulke: Nie zgodzę się. U nas było jednak trochę inaczej. 125P czy 126P w momencie zakupu licencji to nie były złe auta. Wytykanie sztywnych mostów czy silników OHV, kiedy to konkurencja z zachodu pakowała to samo do lat 80-tych również to nie argument o przestarzałości. Problemem był u nas brak know-how, nasi nie potrafili nic sami opracować co działało. Choćby jaką porażką był polski silnik diesla do ciężarówek tak że
Eternitzazbestu - @wezsepigulke: Nie zgodzę się. U nas było jednak trochę inaczej. 12...

źródło: comment_1638449861BXWNXTd5oPJHrOtKVZtA66.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
Pomyślelibyście, że tak będzie wyglądać najmocniejsze "M" w historii? Co więcej, to nie żaden koncepcyjny popis, bo to auto niedługo trafi do produkcji. BMW XM, którego nerki ostatnio pokazywaliśmy, to hybryda plug-in. Jej podstawą jest doładowane 4,4-litrowe V8, co w połączeniu z silnikiem elektrycznym skutkuje łączną mocą na poziomie 750 koni mechanicznych i maksymalnym momentem 1000 Nm! A jeśli myślicie, że z zewnątrz jest hmm... nietypowo, to zajrzyjcie do wnętrza (szczególnie na
tojapaweu - >Pomyślelibyście, że tak będzie wyglądać najmocniejsze "M" w historii? Co...

źródło: comment_1638302109QuSNA75DVGWLRk9ktKBMWI.jpg

Pobierz

Jak jest?

  • Hot 26.3% (30)
  • Gniot 73.7% (84)

Oddanych głosów: 114

  • 12
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach