Pijany kierowca z Polski wiechał do UK, na promie pił i w kabinie na trasie również sobie polewał, doprowadził do wypadku.
I to zdjęcie Andrzeja wąsacza, tak się rodzą stereotypy narodowosciowe.
------
#motoryzacja #bekaztransa #heheszki
https://www.northamptonchron.co.uk/news/people/jail-for-drunk-trucker-who-ploughed-head-on-into-oncoming-minivan-on-a45-3565263
iterazwchodzejacalynabialo - Pijany kierowca z Polski wiechał do UK, na promie pił i ...

źródło: comment_16446576108GbW0hslaKblyKsHaVh2RD.jpg

Pobierz
  • 14
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

w przyszłym tygodniu stary wysyła mnie na kurs do Czech, gdzie mam rozładować, załadować (w dwóch różnych miejscach) i wrócić. Poczytałem już jak wypełniać CMRkę, natomiast nadal mam kilka pytań:
- które z rubryk wypełnia kierowca, a które wypełniają w biurze na załadunku/rozładunku?
- czerwona jest dla nadawcy, niebieska dla odbiorcy, zielona dla przewoźnika, a ostatnia czarna jest dla kogo?
- o czym muszę pamiętać żeby w razie kontroli nie zabulić? (typu
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@staryalkus: Tak, nie przejmuj sie tak bardzo. Nie ma to az takiego znaczenia kto dostanie ktora kartke. Wazne zeby jedna wzial sobie nadawca, kolejna odbiorca i naturalnie ostatnia transporter. Zadbaj zeby byly czytelne. Zazwyczaj dostajesz gotowa i wydrukowana i chca tylko podpis
  • Odpowiedz
Nie wiem, jak w Ameryce, aczkolwiek się domyślam, ale w całej Europie kierowcy ciężarówek nie są uważani za nazbyt rozgarniętych. Za przeproszeniem mirasów z #zycietruckera ale mam do czynienia z waszymi kolegami po fachu i tak ze 3/4 to ciężkie nieogary. Tymczasem tutaj są wynoszeni do rangi idoli. Pewnie na tej samej zasadzie, jak niedawno Hulk Hogan, który opowiedział się po stronie antyszczepionkowców. Na intelektualistę nie wygląda, a sam zapewne
pogop - Nie wiem, jak w Ameryce, aczkolwiek się domyślam, ale w całej Europie kierowc...

źródło: comment_1644617462x4Up8wpcjvT5M6J3lpUqca.jpg

Pobierz
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@pogop:

Nie mówię swoją drogą, że nie należy luzować z obostrzeniami na całym świecie, ale raczej niech będzie to poparte naukową wiedzą, a nie chłopskim rozumem XD

Czytałeś ostatnią metaanalizę John Hopkins University? Lockdowny pozwoliły ograniczyć transmisję o całe... 0,2%. I nie rób kurtyzany z logiki, nie tak działa ciężar dowodu. Ciężar dowodu, że obostrzenia cokolwiek dają leżał po stronie pandemistów. Tymczasem były wprowadzane "na pałę", dokładnie tak jak napisałeś
Dutch - @pogop: 
Nie mówię swoją drogą, że nie należy luzować z obostrzeniami na cały...

źródło: comment_16446200534OvjSHkjJm0Deq8Pt4mVJr.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
Byłem na rozmowie w DAKO na stanowisko kierowca. Opiszę mniej więcej co i jak, podpowiecie na ile mogę liczyć?
3 miesiące jeździłem u dziada tandemem. Tutaj też tandem tylko z wózkiem widłowym z tyłu. Transport na potrzeby własne, powroty na pusto, rozładunki w punktach dystrybucji, budowy,osiedla. Na początek podwójna obsada kilka tras zanim mnie nie ocenią(podwójna też gdy brakuje godzin), i nie zrobie uprawnien na wózki. Potem praca jako skoczek 2-3 tygodnie
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Afera_zbozowa: zasada jest taka. Wszystko czarno na bialym na papierze. Jesli nie masz czegos udokjmentowanego to cie wydymaja na kazdym kroku. Jesli masz ilosc szkod to ile?wpisuj w papier. Jesli masz od jakiejs kwoty bo o tym tez slyszalem to od jakiej. I na papier. Najlepiej miec wszystko pod kontrola jak nie chcesz sibie pluc w brode ze dales sie wyruchac. A uwierz pomysly dziadow sa nieograniczone w tym temacie.
  • Odpowiedz
@staryalkus: Tak, czasu malutko ale jakoś działami lecę, generalnie to nie jest u mnie temat pilny i na już. Tak kminie że max do przyszłego roku ale sądzę że wcześniej zdam te C a potem biorę się za A ( pkk już wyrobione) to zaraz po teorii z C uczę się A. Tu będzie jeszcze prościej bo do nauki będzie tylko część specjalistyczna.

Do końca 2023 mam plan na kwalifikację
  • Odpowiedz
@lofix obecnie młodzi ludzie często nie potrafią odczytać godziny z zegarka analogowego, niedługo taki sam problem będą mieli z wyszukaniem podstawowych informacji w internecie xD
  • Odpowiedz
@xspeditor: w 2019 woziłem betonowe bloczki dla armii USA na ich poligon w Drawsku czy tam w Drawnie z południa Polski. Z kolegą wzięliśmy dwie ciężarówki i jeździliśmy w kółkach, powroty z Drawska na pusto, ładowanie i na poligon. Niemały pieniądz tam poszedł za sam transport (a my wykonaliśmy tylko 12 z około 100 transportów), że o kosztach bloczków nie wspomnę.

Strasznie mnie intrygowało po co im te bloczki, więc
  • Odpowiedz
czy ja dobrze widzę, że pojazdy powyżej 2,5 t DMC muszą mieć tachograf, jeśli są używane do transportu w ramach własnej działalności?
Czyli np. jakieś Volvo xc90 musi mieć tachograf jeśli właściciel pojedzie zakupić ryzę papieru do firmy?
#transport #prawo #bekaztransa
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@HrabiaTruposz: zawsze mam bekę, jak mówią że to najtrudniejszy zawód świata, a siedzą 24h w ciepłym aucie i n----------ą po autostradzie waląc konia a nie pomyślą o strażakach czy ratownictwie medycznym ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
Nie jestem w temacie od strony kierowców i nie znam rynku ani realiów, ani nigdy się nad tym nie zastanawiałem.

Kilka faktów:
- mnóstwo firmy to "dziady";
- brak wypłat czasem i miesiącami, często się o tym czyta;
- kierowca naprawia auto w trasie, słaby serwis;

Praca w korpo i u dziada

  • Niczym się nie różni 22.4% (11)
  • Niebo a ziemo 32.7% (16)
  • Paradoksalnie u dziada lepiej 44.9% (22)

Oddanych głosów: 49

  • 12
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Wykop Mobilny (Android)
  • 5
@red7000: Weź pod uwagę że jakość tych polskich kierowców też zostawia dużo do życzenia. Znalezienie sensownego kierowcy na EU to naprawdę problem.
  • Odpowiedz
@red7000: brakuje mi w ankiecie opcji "to zależy". Niestety nie ma żadnego magicznego sposobu, aby odróżnić dziada od dobrej firmy, wszystko wychodzi później w praktyce. Na rynku jest takie ssanie, że wszyscy będą Ci obiecywać złote góry. Plusem dużej firmy jest to, że ma raczej znaną reputację i wykonując mały risercz można uniknąć wdepnięcia. Dziada z kilkoma ciężarówkami już tak łatwo nie zweryfikujesz. Poza tym czesto pozory mylą, co mogę
  • Odpowiedz