Rywalizacja cenowa trwa w najlepsze. Klienci na tym tylko zyskują, ponieważ mogą kupić nowe auto za znacznie mniejszą cenę.

Japoński producent stopniowo obniża ceny swoich popularnych modeli.

Rabat na Touarega PHEV sprawił, że kosztuje tyle, co mocno doposażony Tayron z czterocylindrowym silnikiem.

Across ma problem z tożsamością. Mimo rabatu, cena też nie jest wyjątkowo okazyjna.

Chińczycy udowadniają, że można stworzyć tanią hybrydę PHEV. Ta marką jest jednak "niewiadomą".

Tani i dobry. Do tego, sprawdzony. Ateca to propozycja dla pragmatyków.

Żaden europejski, koreański, a nawet chiński konkurent nie będzie w stanie zaoferować równie dobrze skonfigurowanego auta za takie pieniądze. W standardzie m.in.: cyfrowe zegary, dotykowy ekran multimedialny, klimatyzacja, nawigacja i kamera cofania.

Chiński sedan oferuje bazowo 218 KM z automatem. Ma też dobre wyposażenie.

Ten model nie budzi niemal żadnego zainteresowania, dlatego łatwo o duży rabat. To świetnie wykonany SUV segmentu B.

To model Q5, który cieszy się w Polsce bardzo dużym zainteresowaniem.

Do tego oferuje 7-miejscowe wnętrze i zasięg 140 km w trybie EV.

A jest kilkadziesiąt tysięcy złotych tańszy.

To jeden z ciekawszych samochodów w swoim segmencie. Ma konserwatywny charakter, ale dysponuje nowoczesnymi instrumentami.

Pod maską 4 cylindry.

Klienci mogą zacierać ręce. Obecność chińskich marek skłoniła znanych producentów do znaczących obniżek.

Takie połączenie może skusić klientów, podobnie jak świetne wyposażenie.

VW przecenia swój model, by odpowiedzieć na oferty chińskiej konkurencji.

To zaskakująco atrakcyjna propozycja w bardzo mocno obsadzonym segmencie. Wielkością przypomina Nissana X-Traila, a kosztuje mniej, niż VW T-Roc.

To już nie jest moment na lekceważenie dalekowschodnich rywali. Tani samochód stał się... jeszcze tańszy. W tej cenie nie da się znaleźć konkurenta z podobnym wyposażeniem.

Kia słucha klientów i wprowadza go ze spalinowymi silnikami. W przyszłym roku pojawią się także hybrydy.