DwaKolory
DwaKolory
  • 10
Pół Twittera zawalone wpisami o tym, że bez sensu jest robić linie na pociągi o prędkości 320-350 km/h, bo już 250 km/h wystarczy. Przoduje w tej retoryce oczywiście Pan Wilk z Kanału Zero, który z eksperta o lotniskach stał się teraz ekspertem na temat kolei. Ten pan "ekspert" jest w stanie jednocześnie mówić, że obecna władza nie ma ambicji rozwojowych w temacie CPK, ale jednocześnie ocenia spore ambicje kolejowe mianem gigantomanii. Oczywiście
  • 10
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Karatte
  • 0
@michalxd21 nowa linia do Gdańska to etap 3 KDP, nikt z tego nie zrezygnował. Nigdy nie było szans że powstanie wcześniej niż 2040, ale prace przygotowawcze idą.

wiecznie podawanie tras Warszawa - jakieś miasto


Otwórz sobie spis polskich miast, posortuj po ludności malejąco i zobaczysz dlaczego pierwsza (ale nie ostatnia) nitka KDP w Polsce będzie się zaczynała właśnie w Warszawie.

KDP Kraków - Rzeszów nie powstanie szybko, bo raz że potencjał
  • Odpowiedz
mmmmzzzz
mmmmzzzz
  • 1
Może mi ktoś wytłumaczyć, dlaczego tak duża część społeczeństwa jest przeciwko budowie kolei szybszej niż 200 km/h? Skoro inżynierowie policzyli, że się da, ekonomiści że się opłaca, dlaczego niektórzy tak pragną żeby Polska inwestowała w starą technologie? To tak jakbyś budując nowy dom zdecydował się na ściany ze słomy i błota.

#polityka #kolej #cpk
  • 13
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Karatte
  • 0
@Ramone: to samo mówiono przed wprowadzeniem Pendolino i jakoś są załadowane pod korek, a jadą marginalnie szybciej od składów wagonowych.

Czy tak ma kolej wyglądać?

Tak, bo zyski z pasażerów z kilku największych miast pozwalają na dotowanie połączeń w dziury.
  • Odpowiedz
Karatte
  • 0
@Ramone: nie da się mieć przez cały dzień pociągów załadowanych, wiadomo że frekwencja zależy od pory dnia i dnia tygodnia.

Niech zrobią wszędzie 160-200

160 już jest na głównych relacjach. Zrobienie 200 w wielu miejscach wymaga budowy wszystkiego od nowa (typu Warszawa - Wrocław) więc skoro robi się nowe to lepiej jest od razu na 300 bo wychodzi niewiele drożej.
  • Odpowiedz
Karatte
  • 0
@kfpwa: przy 250 km/h miasta średniej wielkości omijasz tak samo (takie były plany), tylko że po prostu wolniej.
No chyba że każdy pociąg chcesz zatrzymywać w Sieradzu, Kaliszu czy Jarocinie ale wtedy cały pomysł KDP jest bez sensu.
  • Odpowiedz
ksy3
  • 0
#pkp
Malinowski dziś do Krynicy dojeżdża na EU160. Czyżby koniec EP09?
  • 1
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Karatte
  • 3
@ElectricMediono: rozpoczął a teraz jest kontynuowany, a cymbał klusek uważa że zastopowany.

BTW wywłaszczeń nie było jeszcze, dopiero będą po uprawomocnieniu decyzji lokalizacyjnej. Pojedyncze, bo większość właścicieli dobrowolnie sprzedała ziemię.
  • Odpowiedz
AdamF_OG
  • 2
Nie dość, że Tusk okłamał w sprawie CPK i kontynuuje budowę tego nikomu niepotrzebnego badziewia, to teraz jego rząd wyszedł z projektem ustawy, aby pozwolić na testowanie autonomicznych aut w Polsce. Czyli interesy wielomilionowych międzynarodowych korporacji ponad bezpieczeństwo obywateli.

Swoją droga czy będzie zapisane, że np. prezes takiej firmy testującej czy w przyszłości wdrażającej to komercyjnie, odpowie karnie (także więzieniem, a nie tylko finansowo) jak taka autonomiczna taksówka zabije kogoś? Bo inaczej
  • 21
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Karatte
  • 0
@AdamF_OG: może być i pięć, jedno większe ma zalety których nie można rozwiązać rozdzielając ruch na mniejsze, szczególnie że połączenia między tymi lotniskami są aktualnie dosyć kiepskie
  • Odpowiedz
Karatte
  • 0
@AdamF_OG Okęcie już dzisiaj jest na granicy wytrzymałości, a trzeba mysleć do przodu.
Nowe lotnisko z praktycznie nieograniczonym terenem do rozbudowy rozwiązuje ten problem.
  • Odpowiedz

Maniusz

Osiągnięcia