Poludnik20
  • 624
Adrian Furgalski: Pendolino które dziś obchodzi 10 lat, ani razu w Polsce nie pojechało z prędkością 250 km/h do jakiej osiągania zostało skonstruowane.

W chwili zakupu, sugerowałem by kupić 40 wolniejszych składów osiągających maksymalnie 160 km/h, zamiast tych 20 składów Pendolino.

(Ze słuchu, z Polskiego Radia 24)

Pendolino
  • 60
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Karatte
  • 0
@ponton nie do górskich tras, bo wychylne pudło ma ograniczenia i nie funkcjonuje na łukach R<350 a takie są np na LK97/98/99.

Na trasie z Warszawy do Gdańska oszczędność czasowa była liczona na 10-12 minut, czy było warto? pewnie nie, ale fakty są takie że zysk by był, głównie z powodu skopanej modernizacji LK9
  • Odpowiedz
Karatte
  • 0
200kmh to możan sobie jeździć jak czesi w zwykłych


@Martwy_stwor: Czesi kupili starszą wersję Pendolino w 2005 roku na V200 i do dzisiaj takiej prędkości w regularnym ruchu nie mają, to akurat kiepski przykład.
Kupili też lokomotywy w 2008 i też nie wykorzystali tego.

W PL zmieniono koncepcję i postanowiono przystosować CMK do 250 km/h, więc i tabor musiał pojawić się odpowiedni. To że do dzisiaj tej prędkości nie ma
  • Odpowiedz
kthxb
kthxb
  • 1
Mirki, potrzebuję porady w zakupie biletu okresowego na pkp, bo nie kumam tej "taryfy małopolskiej". Regulamin jest tak napisany, że chyba ktoś go pisał aby z tego nie korzystać.

1. Czy to po prostu chodzi o to, że jest to tańszy bilet i można na nim jeździć w granicach małopolski?

2. O co chodzi z tym ograniczeniem: "wewnątrz obszaru ograniczonego stacjami"?

3.
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Karatte
  • 0
@kthxb:
1. Tak
2. Jadąc np. w stronę Śląska, ostatnią stacją na której obowiązuje bilet są Katowice. Do Gliwic już na tym bilecie nie pojedziesz.
3. Tylko Polregio
  • Odpowiedz
groman43
  • 0
Jedna rzecz nie daje mi spokoju od czasu, kiedy zobaczyłem ten ostatni wypadek. Moim zdaniem rogatki nie powinny się otworzyć, nawet częściowo w tej sytuacji. Wiem, że czerwone światła nie przestały migać i że kierowcy nie mieli prawa wjechać na przejazd. Jak się jednak okazało, to nie wystarczyło.

Świetnie zdaję sobie sprawę, że taki idiot proofing nie tylko działa średnio (bo wcześniej czy później trafi się jeszcze większy debil), ale także potrafi
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Karatte
  • 2
maksymalną prędkość pociągów na danej trasie


@groman43: maksymalną, ale nie aktualną.

Wyliczysz dla 160 km/h ale przyjedzie ci towar jadący 80 km/h albo drezyna pomiarowa jadąca 60 km/h i co?
W konsekwencji zamykasz rogatki na czas o wiele dłuższy, a kierowcy zaczynają się niecierpliwić bo rogatki w dół a pociągu żadnego
  • Odpowiedz
w9rT_wv_bIAn37l
  • 0
Dziesiątki razy słyszałem wypowiedzi ekspertów od kolei, że w razie zagrożenia na przejeździe, wystarczy delikatnie unieść lub wyłamać rogatki co zaskutkuje natychmiastowym wysłaniem sygnału zatrzymania pociągu. Na tym nagraniu, pomijając absurdalne zachowanie kierowcy, to on:
a) wjechał na przejazd zaraz po opuszczeniu szlabanów (teoretycznie zatem, chyba powinien być jakiś bufor czasu umożliwiający wyhamowanie?)
b) wyłamał chyba wystarczająco perfidnie tę pierwszą, żeby mógł zadziałać jakiś automat.
Czemu zatem nie doszło do wyhamowania pociągu?
w9rTwvbIAn37l - Dziesiątki razy słyszałem wypowiedzi ekspertów od kolei, że w razie z...

źródło: Zrzut ekranu z 2024-11-27 21-33-43

Pobierz
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Karatte
  • 1
Chyba latwo wyliczyc, ze jesli czas kiedy szlaban sie uniesie i czas kiedy znowu zaczniemy opuszczac


@Pioter831: nie jest łatwo bo system nie patrzy w przyszłość i nie wie kiedy następny pociąg najedzie na czujnik
  • Odpowiedz
Karatte
  • 1
@tellet: to byś dokładnie w tym samym wątku narzekał że "hurr durr co to ma być, przejechał pociąg 3 minuty temu a światło dalej czerwone"
  • Odpowiedz
janek_
  • 0
Miraski,
Na stronie Centralnego Portu Komunikacyjnego pojawiły się informację o planach budowy stacji w Brzezinach.

Czy ktoś mógłby mi pomóc zrozumieć ten artykuł?

założono, że na stacji w Brzezinach będą się zatrzymywały pociągi kategorii AeroExpress relacji Warszawa – Łódź oraz pociągi RegioExpress relacji Skierniewice- Łódź i Łowicz –
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
sylwke3100
  • 13
Kierowcy zawsze przy każdej zmianie przepisów chcą robić z siebie najbardziej uciśnionych ale wyobraźcie sobie jakby przyjęli model kolejowy czyli dla przykładu:

- za niektóre przewinienia drogowe nie dostajesz punktów karnych a wracasz na szkolenie z przepisów ruchu i masz ponowny egzamin. Nie ważne czy jeździsz 30 lat czy 5.
- uprawnienia do kierowania pojazdami NIE są dożywotnie a muszą być co np 5 lat odświeżane.

Tutaj maszynista przejechał czerwone i cyk na szkolenie.
sylwke3100 - Kierowcy zawsze przy każdej zmianie przepisów chcą robić z siebie najbar...

źródło: kolejo

Pobierz
  • 10
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
MrBudget
  • 1
#gothic gram magiem, zacząłem 2 rozdział. Mam już runę tworzenia szkieletu goblina, czyszczę lasy. 12 lvl. Teraz walić do GD czy do Jarkendaru najpierw? myślałem żeby najpierw do GD zrobić zbroję z pancerza pełzaczy ale nie przynosić listu od Garonda jeszcze by nie zaczynać 3 rozdziału i walić do Jarkendaru. Czy może lepiej zrobić 3 rozdział i wtedy do Jarkendaru? #gothic
  • 11
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
syx2
  • 0
#kolej Dlaczego w Europie jest tyle stacji krańcowych? Nie wiem czy dobrze to nazywam, chodzi o stacje co ciufka startuje powiedzmy od kozła oporowego czy jakoś tak. Mało jeżdżę koleją ale czasem oglądam filmiki, zwłaszcza z naszej części europy i to jest w stolicach nagminne. Budapeszt chyba najlepszym przykładem.
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Karatte
  • 1
@syx2: większość z nich powstała w XIX wieku, gdzie gęstość zaludnienia była niższa -> stacje czołową można postawić bliżej centrum
  • Odpowiedz
ProstolinijnyW
  • 0
Czy konduktor ma możliwość przejęcia prowadzenia pociągu jeśli maszynista zemdleje a obecne warunki nie pozwalają na bezpieczne zatrzymanie się pociągu?

#kolej
  • 10
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
saticher
saticher
  • 4
Pokonałem dziś prawie całą trasę na linii od Elku do Wrocławia intercity. W jedną stronę jechałem autem, cały czas ekspresówka, brak korków, jeden przystanek żeby zatankować - 5 h i na miejscu koszt 170zl.. Jadę teraz z powrotem pociągiem. Na wstępie lepa na twarz bo nie ma miejsc i opłata dodatkowa 150zl plus bilet 90 zł, 8 godzin jazdy a teraz jeszcze doliczyć koszta jakbym nie podróżował sam i porównać. I bądź
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Maniusz

Osiągnięcia