#volkswagen #audi #vag #motoryzacja #kiciochpyta

Mam około 200k do wydania na auto. Najlepiej nowe z salonu.
Myślę o Audi a4 avant albo Passat Variant.
Ceny za oba auta są bardzo podobne. W 200k mam 4x4 i 2.0 TDI. Wyposażenie też zbliżone.
Z tym że Audi jest już kilka lat na rynku, a Passat to świży model, no i w środku większe ekrany itepe. Z drugiej strony w Audi lepiej mi się siedziało, to wnętrze jakoś tak lepiej wyglądało.
@Shatter: ojciec kupił sharana 2001r i 1.9 115 i do tej pory 370 tys km nabite, jedyne co było do tej pory robione to uszczelka pod głowicą. Turbo, wtryski, sprzęgło oryginał. To są auta z dawnych czasów od niemca..to se nie vrati.
  • Odpowiedz
Jadę ostatnio sobie drogą krajową, a przede mną jakiś Nissan Micra a przed nim ciągnik z przyczepą. Kierunek, zerknięcie w lusterka i zaczynam manewr wyprzedzania... Zdążyłem się rozpędzić do 90 jak mi auto zaczęło się dławić a pedał hamulca przestał reagować ( ͡° ͜ʖ ͡°) Zdążyłem wytracić prędkość silnikiem i wyhamować ręcznym na poboczu.
Adrenalina lekko podskoczyła, bo mogłem być w gorszej sytuacji gdy by się taka akcja odwaliła ( ͡° ʖ̯ ͡°)

Co się stało?
Przewód ciśnienia
  • 0
@Sylwiusz89: nowy właściciel został poinformowany, żeby wymienił sobie na nowy przewód i najlepiej opaską metalową go zacisnął. To Audi TT jak na swój wiek bardzo zadbane tylko co jakiś czas ze starości wychodzą takie kwiatki
  • Odpowiedz
@Atypical: Audi TT to dla mnie sentyment, bo film wesele. Oni w 1999 roku czy 2000 naprawdę zniszczyli to auto;) Oby nowy nabywca nie był dzbanem i to zrobił. Czyste sumienie choć masz. Po prostu za dużo w życiu od ciotki co z 30 lat jako lekarka w pogotowiu pracowała co święta słyszałem o rozbitych fiatach uno, sejach czy cieniasach co harmonijkę przypominają, bo ktoś stwierdził, że dwa auta i
  • Odpowiedz
Przygód z Scirocco ciąg dalszy. Wspomnę, że ostatnio robiłem mapę w silniku i DSG, ale podejrzewam, że to zbieg okoliczności, ewentualnie szybsze uwydatnienie problemu niż przyczyna. Od jakiegoś czasu (w sumie jeszcze przed mapą) narzekałem, że gaz tak jakoś czasami nerwowo reaguje, że przy delikatnym muśnięciu samochód czasami dziwnie szarpnie. No i ostatnio sobie jechałem w trasie (już jakiś miesiąc po zrobieniu mapy), włączyłem klimę, dojeżdżam do ronda, naciskam delikatnie gaz i
@ominous3: takie różne wędrujące błędy to widziałem kiedyś jak auto miało wodę w złączu ECU.

Ten temat potencjometru gazu to mozesz zdiagnozować kompem, bo powinny być dwa odczyty potencjometrów gdzie jak naciskasz pedał to jeden plynnie rośnie a drugi plynnie spada (z pamięci to w zakresie od 0,5-4,5V). Czasami któryś zaczyna "trzeszczeć", a ECU jest na to wyczulony żeby z powodu zwarcia nie zacząć niekontrolowanie jechać pełnym gazem.

Ten throttle
  • Odpowiedz
@ominous3: w 2.0 tfsi nie ma egra. Co niektórzy co tu piszą to katastrofa.

Do zalogowania nie tylko wskazania samej przepustnicy ale i czujnika pedału gazu. To na podstawie jego położenia ECU otwiera przepustnice.
  • Odpowiedz
mam problem z cieknącym paliwem w a3 8l 1.8t - cieknie w samej komorze, przewód paliwowy (nie ten powrotny) z obydwóch stron. z tego co już miałem okazje zauważyć, to poprzedni właściclel coś tam grzebał, bo jakieś dziwne opaski były pozakładane, które dość mocno skorodowały i jedna to już nawet luźna była. ściągnąłem ten wąż i okazało się, że ogólnie jest w dobrym stanie, jedyne co, to końcówki są lekko poharatane. chciałem
Co Mirasy myślą o Passeratti B8 np. 2.0 TDI 190 km i automatycznej skrzyni? Jak widać na poniższym obrazku, da się tym wozem przejechać dość sporo. Wiadomo, przebieg autostradowy, ale daje do myślenia pod kątem niezawodności.
Szukam czegoś do 100k przebiegu. Jest coś na co warto zwrócić uwagę w tym modelu (B8)? Kradną to? Jak z niezawodnością? Motory 2.0 TDI 150 km lub ta sama moc w benzynie to dobre rozwiązanie? Mało
Klucz_Polski - Co Mirasy myślą o Passeratti B8 np. 2.0 TDI 190 km i automatycznej skr...

źródło: 736beb703cd24cf4961be24029def0f9

Pobierz
  • 2
@Klucz_Polski seryjnie wadliwy rozrząd, trzeba wymieniać tak co 80-100kkm dotyczyło wszystkich egzemplarzy w firmie. W tym roczniku infotiment chyba jeszcze działa ok i nie zawiesza się telefon po bt. Przebiegi mieliśmy tak do 270kkm i manualna skrzynia. W dwóch padł też EGR na gwarancji jeszcze. Rdzy raczej nie było. Wygodne auto. Niskie spalanie. 190KM tam nie ma, ale jest bezpieczne w tym kontekście ten mocniejszy był wadliwy i wycofali chyba był
  • Odpowiedz
@Klucz_Polski: Wymieniłem w styczniu b5 na b8 właśnie 150 koni dizel ale w manualu. 100k nalotu z niemiec ( ͡° ͜ʖ ͡°) 2017 rocznik za kurła 70 tysiąca piniondzów. Pół skóra, panorama, virtual cocpit, niestety brak kamery nie ma trzymania na pasie i nie rozpoznaje znaków. Spalanie średnio 6,2 z 5k kikometrow przejechanych. Jak 150 kilosów autostradą na tempomacie z prędkością emerytalną 105 km zrobiłem to
  • Odpowiedz
@0caffe: Tak patrzę że to jest zwykły ELM327 czyli z VW po 2000-2001 połączysz się z silnikiem przy użyciu uniwersalnego programu (ale zrobisz mniej niż vcdsem). I możesz używać dedykowanych programów które potrafią ELMem więcej z Fordami i Fiatami.
  • Odpowiedz
via Android
  • 0
@biskup2k ja mam fiata i forda, to znajomy chciał pożyczyć interfejs sprawdzić swojego passata B6, 2008 rok jak dobrze pamiętam. Więc chyba nie na wiele mu się to przyda
  • Odpowiedz
Witam, przede mną pierwsza wymiana oleju w moim nowym nabytku - Golfie VII 1.4 TSI 15r. Jaki olej warto teraz kupować? jak się jeszcze interesowałem tematem to wiele osób polecało dopłacić do oleju Motul, pozniej przeszedłem na Valvoline jak juz pierwszy zachwyt nowym autem mi minął. Coś się ostatnio drastycznie zmieniło na rynku producentów olejów silnikowych czy bez znaczenia? Przebieg będzie głównie miejski, max 10tys rocznie.

#motoryzacja #samochody
@Syko: Shell jest chyba najlepszy złotym środkiem. Oni opatentowali metodę produkcji świetnego oleju półsyntetycznego, który niewiele odbiega parametrami od pełnego syntetyka. Nie warto dopłacać do droższych olejów.
  • Odpowiedz
@Syko po za odpowiednią specyfikacją to jeden ch. .. co wlejesz. Wiem zawsze się się znajdą tacy co będą się spuszczać na marką oleju ale prawda jest taka, że marka oleju nic nie zmienia w użytkowaniu miejskiego auta.
  • Odpowiedz
Trzy pytanka:
1. Jak dzisiaj wygląda kwestia bezpieczeństwa systemów keyless? Serio złodzieje potrafią sobie już nawet nie tylko wzmacniać sygnał (metoda "na walizkę"), ale również wręcz generować samodzielnie sygnał do otwarcia auta?
2. Czy na cyfrowy wyświetlacz ten zastępujący zegary (digital cockpit pro), da się w VAGu rzucić nawigację z google maps z telefonu po App Connect? Mam chyba trochę nieprecyzyjne info w tym temacie od handlowca.
3. System rozpoznawania znaków działa
  • 0
@Aramil: 1. Hmm, to chyba jednak wolę nie dawać im dodatkowego wektora ataku. Żyłem tyle czasu ze zwykłym kluczykiem, to będę żył dalej. Wiadomo, dobre ubezpieczenie to podstawa.
2. Jak będę miał okazję, to to zrobię. EDIT: O, znalazłem info, że całej mapy nie można przerzucić, tylko polecenia pokazuje. Czyli pewnie technicznie nie byłoby problemu żeby całą mapę przerzucić, ale wtedy już nikt by nie kupił wbudowanej nawigacji.
3. No
  • Odpowiedz
  • 2
Dla potomnych: sprawa ogarnięta, zakodowałem ponownie otwieranie poprzez odpalenie zapłonu, wszystkie okna do oporu w dół i chwilę przytrzymać aż pyknie, potem wszystkie maksymalnie do góry aż pyknie i wyłączenie zapłonu. Po tym znowu mi działa wszystko jak należy.
  • Odpowiedz
Siemka. Mam Golfa 5 1.4 MPI Benzyna 2004 rok i bardzo żre olej. Co doleje to parę tygodni i żre. Ostatnio dolewałem z litr (właśnie te ok. 3 tygodnie temu) i znowu musiałem dolewać.
Przebieg 283k.
Nie wiem czy opłaca się w niego pakować hajs, remontować silnik czy pojeździć z nim pół roku/rok i go sprzedać i kupić coś lepszego?
Czy w ogóle zrobić mu progi, względnie go ogarnąć i go wystawić?