Hej, problem z Sharan mk1 VR6 2,8 + LPG.
2 lata stał w krzakach i dzisiaj po włożeniu aku coś zaczęło się
topić i dymić (z lewej strony między silnikiem a belką przednią)
Miernik pokazuje pobór ponad 10A + mocne iskrzenie przy próbie założenia klem.
Co tu się stało, poprawcie mnie jeżeli jestem w błędzie.
1. Miejsce wskazuje na rozrusznik.
Przymierzam się do nowego auta. Na celowniku mam 3 samochody: Audi RS3, Audi S3, Golf 8R. Mnóstwo jeżdżę po mieście i niestety mam ciężką nogę ;/ Co się lepiej sprawdzi? Czy nie jest tak, że w tym przypadku lepiej wybrać coś z 2.0 tfsi zamiast 2.5, bo jest lepsza elastyczność? RS3 dopiero rozwija potencjał przy ostrym i długim butowaniu ze względu na większe turbo. Mam rację? A w mieście raczej liczą się
@Niepokon4ny: niedawno sam kupowałem nowe auto i w sumie to takie porady są jak pisanie palcem po wodzie. Idź, wsiądź, wymacaj, przejedź się i będziesz wiedział.

Jeden wsiądzie i powie, że to auto jak dla niego zaprojektowane, a ty wejdziesz i będziesz się czuł nieswojo. Nie ma reguły. Najbardziej pomożesz sobie sam, zbierając dane empiryczne xd

Podkreślam to dlatego, że sam byłem nagrzany na kilka modeli, a w rzeczywistości czar
  • Odpowiedz
  • 144
@Adamfabiarz na moje to te 60 koni spuchło trochę cieplejszego powietrza dostał, do tego trochę błędu pomiarowego przy tych 60 koniach i wniosek jest taki, że masz silnik w samochodzie i działa xD
  • Odpowiedz
@h00jd00pakamienik00pa: Osoba w rodzinie ma od 5 lat - BLS w golfie z 2006r. Na liczniku obecnie ponad 350k. Jest to najbardziej niezawodne auto w rodzinie. Silnik ma się bardzo dobrze. Nie wibruje, nie kopci, pali od strzała. W trasie 80-90km/h spala 4.5L.
  • Odpowiedz
@h00jd00pakamienik00pa: miałem (w rodzinie dalej jest) BXE, czyli tak samo obracającego panewki jak BLS, ale bez DPF. Do ~460k dojechał bez otwierania silnika, potem wyrobił się sworzeń tłoka i silnik do wymiany. Poza tym przez cały okres raz robione sprzęgło z dwumasą, raz wtryski, raz turbosprężarka. Bardzo fajny samochód, ale charakterystyka diesla mnie zmęczyła.
  • Odpowiedz
✨️ Obserwuj #mirkoanonim
Witam Mirki,
szukam samochodu do około 40k pln lub 10k euro. Będę go wykorzystywał głównie na trasie (dojazdy w okolice Berlina). Łącznie miesięcznie będzie robił góra 1200 km (dwa razy w miesiacu po 600 km). Zależy mi głównie na ekonomii i bezawaryjności. Co mozecie polecic w tym budzecie? Nigdy nie kupowałem samemu samochodu używanego, więc moje doświadczenie jest dość słabe. Aczkolwiek mam podstawową wiedzę jeśli chodzi o samochody. Generalnie zacząłem szukać w samochodach z grupy VAG, bo z nimi mam najwięcej doświadczenia. Znalazłem 5 letnia Fabię 1.0 tsi z dsg za jakieś 9k euro (przebieg 170k) . Nie przekonuje mnie jednak ten trzycylindrowy 1.0 110km i dsg, o której słyszałem że lubi się psuć w okolicy 200k km. Jest ktoś kto mógłby mi powiedzieć jak to z trwałością tych silników? Miałem 1.2 tsi w Polo (2016) i byłem zadowolony, ale to była sprawdzona konstrukcja, czterocylindrowa z manualem. Oprócz Skody znalazłem też Golf sportsvan z 2017 za około 9k euro. Silnik 1.6 TDI 5 biegow przebieg 180k. I ta opcja mi się bardziej spodobała. Czytałem że te silniki 1.6 tdi to następca sprawdzonego 1.9 tdi, które miałem w swojej octavii I i byłem bardzo zadowolony (ponad 340k km i jezdzilbym dalej ale rdza ją zjadła). Autko z ogłoszenia całkiem fajnie wyposażone bo ma climatronic, multifunkcje, duży ekran itd. Zastanawiam się czy jest gdzieś haczyk. Chciałem jechać to auto zobaczyć tylko zastanawiam się na co zwrócić uwagę przy oględzinach. Dodam że auto jest w Niemczech w komisie. Jak jest z awaryjnością tych samochodów? Czy ta dosyć przystępna cena wynika z tego że golf sportsvan ma specyficzną bryłę? Dodam że zwykły Golf VII w podobnym wyposażeniu wydaje się 2-3 k euro droższy. Zaznaczę na koniec, że na wyglądzie mi aż tak nie zalezy - auto ma być praktyczne i bezawaryjne. Chciałbym żeby posłużyło mi co najmniej 5-7 lat bez jakiś remontów silnika czy coś (zeby spelnialo rowniez normy emisjne przy wjezdzie do centrum Berlina). Będę bardzo wdzięczny za każdą poradę i pomoc.
#samochod
#auto
#pytanie
Hej
W zeszłym roku był założony nowy wentylator bo nie działała klimatyzacja. Od jakiegoś czasu po zgaszeniu silnika czy to ciepły czy zimny załącza się wentylator na drugim biegu i chodzi kilka minut czasem.
Błędów w sterowniku nie ma. Czujnik temperatury pokazuje dobra temperaturę.
Po przekręceniu kluczyka na zapłon wiatrak się wyłącza.
Jakaś zwara może być w kablach? Czy może jakiś czujnik tam jest specjalistyczny co to załącza?

#mechanikasamochodowa #
3gen kręcone na 4xx km przez ABT wytrzymało na torze 200k km


@GeDox: ABT to profesjonalny tuner i pewnie nie skończyło się na samym chiptuningu. Takie podkrecenia na tor się nie sprawdzają, bo agresywny chiptuning przegrzewa silnik i jak pojedziesz dłużej na pełnej mocy to zaraz ci ją auto obetnie

no właśnie zastanawiam się czy jest sens kręcić 2.0tfsi 252km seria na 310-320km. Co
  • Odpowiedz
ostatnio takie a3 Quatro nie dało rady na śniegu pod góreczke a zwykle Clio dało bez problemu.Rel ( ͡º ͜ʖ͡º)


@Vegasik69: Może na letnich jechał. Są na internecie testy że tylnonapędowe na zimowych lepiej sobie radzi niż 4x4 na letnich zimą.
biskup2k - >ostatnio takie a3 Quatro nie dało rady na śniegu pod góreczke a zwykle Cl...
  • Odpowiedz
@PanDanda: generalnie to jak kodujesz immo, to zaczynasz ze starym (działającym) kluczem w stacyjce i jak odpalasz procedurę, to wkładasz kolejne klucze i wyciągasz dopiero jak zgaśnie kontrolka immo. Po ostatnim kluczu zakańczasz procedurę, oczywiście na aktywnym zapłonie by vcds miał kontakt. Nie klikasz nic na komputerze dopóki przekładasz klucze, bo to wszystko to jest jedna adaptacja.

Edit. Widzę, że dokładnie tak zrobił na nagraniu
  • Odpowiedz
@PanDanda: spróbuj faktycznie z tym pilotem, a co do screena to niechcący wprowadziłem w błąd - myślałem, że to właśnie tam jest zapisana ilość pilotów, a to tylko kanał z jakimiś informacjami o zamku kierowcy. Musiałbyś przeklikać z góry na dół bo widzę, że opisy komórek są, więc w końcu by się znalazło. Niestety nie mam pod ręką nikogo z bliźniaczym autem, a u mnie „46 - moduł komfortu” jest
  • Odpowiedz
@Palladyn400: to pod vcds potrzebujesz dedykowanego kabla. Pod wersję vcds lite można kupić kabel vag kkl ale niewiele się tym zrobi w b7 bo chyba tylko z silnikiem się połączy. Nie wiem czy podróbek kabli vcds nie usuwają z allegro i trzeba szukać w sklepach gdzie tak nie ściągają podróbek.

BTW bardzo romantyczny prezent
  • Odpowiedz
@biskup2k: hexv2 z ali za 100-120zł można kupić choć to troche idzie więc jak zależy na czasie to odpada ale dobrej jakości te klony można tam trafić a najtańsze na atmedze to za 60zł można kupić :D
  • Odpowiedz
Siostra kupiła sobie gruza do jeżdżenia, golfa 4 benzyna+lpg, silnik 1.4 za 3000zł.
Długo się nim nie nacieszyła bo po około 2 miesiącach wyszły jakieś dziury w chłodnicy, przez które ucieka płyn, akumulator jest słabo ładowany więc alternator też padnięty, no i najgorsze, że zaczął kopcić na niebiesko, czyli uszczelka pod głowicą. jakieś dziury w układzie wydechowym, co prawda zaspawane, Do tego coś tam jest nie tak, że gromadzi się woda wewnątrz
zaczął kopcić na niebiesko, czyli uszczelka pod głowicą


@unitrax: trochę za szybko wyciągasz takie wnioski.

A wy co myślicie, robić to auto, czy złomować?

jak blacha zdrowa, to robić.
  • Odpowiedz
Mirki czeka mnie pierwsza wymiana oleju i filtrów w nowym używanym aucie ( ͡° ͜ʖ ͡°) 6 letni 1.4 TSI 125km (CZCA), wcześniej serwisowany w ASO. Cały czas był lany 5w30 i przy tym chciałbym zostać, natomiast zastanawiam się czy Motul 5W30 8100 X EFE 5 będzie dobrym wyborem. Podobno złych olejów nie robią XD, ale jeśli mogę zalać coś lepszego niż K2 to wolę się upewnić.
#
@flookir: Motul to bardzo dobry olej, tylko sprawdź czy ten konkretny spełnia normy wymagane dla Twojego silnika. Ja spośród olejów z wyższej półki zazwyczaj wybieram Millersa, często wychodzi porównywalnie kosztowo do Motula.
  • Odpowiedz
@flookir sam używam motula ale jest drogi i często go podrabiają. Tsi lubi chyba pić olej (przynajmniej znany mi egzemplarz 1.2 tsi) ,więc wziąłbym co innego byle spełniało normę i wymieniał częściej.
  • Odpowiedz
Hej czy jest tu ktoś kto jeździ #cupra #formentor? Zastanawiam się nad następnym autem i ten #suv nawet mi się podoba miałem krótką jazdę próbną (no nie jest idealny) i zastanawia mnie co o tym aucie mogą powiedzieć ci którzy jeżdżą nim od dłuższego czasu.

Interesuje mnie awaryjnosc, finansowanie jakie wybraliście, jaka oceniacie konfigurację napędu. Ja się interesuje 190 konnym awd. Jak w waszej ocenie wypada system start stop. Jak oceniacie płynność jazdy. Przesiadają się z hybrydy ze skrzynia cvt miałem wrażenie że wsiadłem do Jelcza.

Obecnie jeżdżę chr od 4 lat. Frajda z jazdy w sumie tylko dlatego że to nowe auto no ale nadrabia bezawaryjnoscia.
chaszczyk - Hej czy jest tu ktoś kto jeździ #cupra #formentor? Zastanawiam się nad na...

źródło: temp_file8672851949695946200

Pobierz
  • 2
Dzięki mircy dużo się dowiedziałem z waszych odpowiedzi i jeszcze z jednego posta gdzie @klawiszs podzielil się spora ilością wiedzy

Na ten moment jestem bliżej decyzji żeby za formentorem. W grudniu postaram się porównać na jazdach testowych z Volvo xc40 ( @rybeczka myślę że ten rozmiar lepiej by mi odpowiadał :)) może też sprawdzę mazdę

W cuprze obawiałem się najbardziej zawieszajacego się tableta ale chyba zdarza się to rzadziej niż myślałem. Irytujący wydaje mi się też dostęp do start stopu ale chyba znalazłem jakiegoś tipa na yt i tu wrzucam jako bonus za wasz feedback https://youtube.com/shorts/JYA17Nv1cwc?si=edoXyj7ZsfO4EQvV możecie przetestować czy
  • Odpowiedz