@MiernyMirek: Nie, bloki to był pomysł, zdecydowanie gorzej z wykonaniem. Zabudowa blokowa zapewnia znacznie większą gęstość zaludnienia, dzięki temu nie tylko transport publiczny jest bardziej opłacalny, ale również doprowadzenie mediów jest tańsze. Poza tym, przynajmniej w okresie PRL, nowe osiedla były projektowane wraz z cała infrastrukturą - właśnie transport, szkoły, przychodnie, etc. Dodatkowo, pomiędzy blokami było dużo zieleni dostępnej dla wszystkich mieszkańców.
  • Odpowiedz
straciłem już wiarę w zmiany w tym kraju. Strata energi. Lepiej wyprowadzić się do cywilizacji niż strzępić ryj


@NiezajebywalnyNiesporczak: A ja nie. Jeśli Ukraińcy są w stanie umierać na froncie za swój gównokraj z wielokrotnie gorszego kartonu niż nasz, to my też możemy pracować u podstaw na rzecz zmian.
  • Odpowiedz
@mirage50 poruszanie się samochodem to dramat, zakorkowane, wyjazd Branickiego, poranne schoolbusy, zalewane garaże, komunikacja z Centrum, odległości pomiędzy mocno zagnieżdżonymi blokami. No ja nie jestem przekonany.
Z plusów to sieć ścieżek rowerowych, knajp, nowe budownictwo to i młodzi ludzie, nowobogackie, brak patoli.
  • Odpowiedz
@Szalom: uwielbiam urbanistyke po polsku. Jest biuro, no ładnie. Pracownicy dojadą PKSem lub rowerem. A potem przyjeżdża handlowiec albo klient i mamy zgrzyt bo nie ma gdzie stanąć więc stanie na #!$%@? bo jest na chwilę xD. Jeszcze te przejścia bez zebry. Są tam w ogóle znaki pionowe?
  • Odpowiedz
Przyjechałem wczoraj na krótki urlop na Podhale i już na samym wylocie z Nowego Targu jasny luj mnie strzelił gdy zobaczyłem festiwal reklam, billboardów i szyldów przy Zakopiance. Wydaje mi się z każdym rokiem coraz więcej tam tego gówna. Byłem w różnych górach w Europie, ale takiego jarmarku jak u nas nie ma nigdzie indziej. Estetyka po Polsku- #!$%@? reklam z każdej strony, szyldy od kebabów i innych zapiekanek, neony, zbiorniki do
@Baciar93: Tak już jest. Wczoraj faktycznie w okolicy ronda w Nowym Targu i Szaflar reklamy zasłaniały kompletnie widok na góry. Ale dzięki nim wiem, że kupię w Mrówce tanio impregnat do drewna i że wyleczę łysienie komórkami macierzystymi ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
#anonimowemirkowyznania
Samochodziarze w #uk są dziwni, ale muszę przyznać, że podziwiam ich bohaterskie poświęcone majątku żeby ratować swój tryb życia.

Mówię lata temu na spotkaniu councilu jak budowali domy przy esplanade żeby pamiętać że z samej definicji to miejsce dla pieszych i #samochody to powinni być tylko goście w wyjątkowych sytuacjach, a nie standard - hurr durr, zakrzyczany, że się nie znam, i w ogóle co ja taki młody (wtedy 28l.) mogę wiedzieć i oni chcą sobie wygodnie samochodem dojechać do swojego domu. Nie będą przecież parkować „niewiadomo gdzie” - w sensie minuta drogi od samochodu do drzwi domu to za dużo, wiadomo - wiec cyk, 2/3 esplanady właściwie przeznaczone dla samochodów, miejsca które z definicji słowa esplanade powinno być głównie dla pieszych, ale co tam ;-)

Inni co mieszkają dalej (10m _maks na piechotę, bo małe miasteczko xD) chcą mieć gdzie parkować blisko morza - w sensie dosłownym: niektórzy parkują wzdłuż esplanady zajmując pół pasa i bez otwierania okna (bo klima, nie, elo?) podziwiają morze z wnętrza samochodu i czasem mówią do ludzi na chodniku między nimi a morzem żeby ci się usunęli i dało im oglądać
@AnonimoweMirkoWyznania: szczerupy i gruzy wyzastawiane na wąskich drogach i wykretach, weź tam obróć tirem pomiędzy na wioskach.
Na miastach to samo.
W takim Birmingham są dwupasmówki to szczerupa co 100-200 metrów stoi i pozostaje jeden pas i nikt tego drugiego nie używa do jazdy bo co chwilę trzeba wracać ominąć szczerupe.
A obok 50-100 m dalej place wybetonowane puste ale nie tam nie można się dogadać i zrobić monitoring i
  • Odpowiedz
Dlaczego tak trudno zbudować miastom sieć tramwajową? Po wojnie udało się to tylko Częstochowie i niedawno Olsztynowi (który co prawda już miał dwie nieczynne linie poniemieckie, niemniej teraz budują czwartą). Tak się niby #rzeszow rozwija, a jednak ustępuje pod tym względem mniejszym i do tego powiatowym miastom jak Grudziądz czy Elbląg. Mam nadzieję, że chociaż zabezpieczają grunty pod sieć w tych nowo dołączonych wioskach. A #lublin, jako
via Wykop Mobilny (Android)
  • 59
Prawie 200 plusów zebrał ojkofobiczny wpis jakiegos nieuka co nie uważał na lekcjach geografii w gimbazie i podział osadnictwa na ulicowke, gdy mu wytknąłem to w komentarzu to usunął go więc wstawiam wpis którego nie usunie.
Tak więc drogi kolego, w Małopolsce często budowano wsie na prawie niemieckim, w zabudowie podobnym do ulicowki - łańcuchówce(Waldhufendorf), tak, ci świeci niemcy budowali w tak bezsensowny sposób!
Trzeba także pamiętać że my byliśmy sporo czasu pod wplywami obcych mocarstw, jak np. Podczas zaborów, gdzie raczej ekstensywnie nas wykorzystywano, a nie jak w Bawarii czy Saksonii ze maks to mógł lokalny władyka podbić innego księcia by mu wies zabrać o którą będzie dbał jak o swoją.

Ps tam ktos wnioskował ze to ze względu na prawo przeciwpożarowe, dalem też ciekawostkę która uslyszalem w muzeum wsi lubelskiej i powtórzę ja jeszcze raz :
Kiedys budowano chaty wraz z okolnikiem np. Na planie kwadratu, potem przemyślano sprawę i nakazano budować je osobno, z dala od siebie, tak że gdy pożar wybuchnie to chlop nie zostanie z niczym a będzie miał albo stodole albo chatę.
ButtHurtAlert - Prawie 200 plusów zebrał ojkofobiczny wpis jakiegos nieuka co nie uwa...

źródło: comment_1661243761F65XIliEmU79e6tNs3VvQR.jpg

Pobierz
@ButtHurtAlert: Wszystko by było fajnie, tylko jak sobie najedziesz na taką wieś na google maps to szybko się okaże, że 3/4 budynków powstało po 2WŚ, a z tego jeszcze połowa po wejściu do ue. Wyraźnie widać, że to już od dawna nie jest żadna ulicówka. Plus każde rozwiązanie ma sens jak jest dostosowane do skali, taka ulicówka w czasach zaborów, które przywołujesz była zabudowana na kilkuset metrach, teraz te wsie
  • Odpowiedz
nie ma co na siłę ludziom domów burzyć bo wykopowi się nie podoba.

@ButtHurtAlert: tu nie chodzi o estetykę wykopka, tylko o organizację przestrzeni. Jak masz miasteczko, to poruszasz się w jego obrębie na piechotę, łatwo tam wstawić przystanek autobusowy/stację kolejową, masz na małym terenie ogarnięte po całości kanalizację, wodociąg. A jak masz ulicówkę, to każde dociągnięcie i utrzymanie medium kosztuje fortunę, a rolnicy są zmuszeni używać samochodów, bo nie
  • Odpowiedz
@Uqes: Stawiałbym raczej na podział dworskiego pola, czy to najpierw przez cara i innych zaborców czy to reformę rolną po wojnie. Nie upieram się jednak i chętnie dowiem jak było naprawdę i ile w tym naszej chłopskiej krnąbrności.
  • Odpowiedz
Świetny film na temat problemu wykluczenia komunikacyjnego. Jeśli miałbym wskazać największe wady Polski to właśnie rozwalenie transportu publicznego (kolejowego i autobusowego) oraz chaos przestrzenny są największymi z nich. Poza tym kosztują nas ogromne pieniądze. Może te problemy przebiją się wreszcie do szerszej debaty

"A developed country is not a place where the poor have cars. It's where the rich use public transportation" - Gustavo Petro

#urbanistyka #autobusy #
aei9077 - Świetny film na temat problemu wykluczenia komunikacyjnego. Jeśli miałbym w...
wszystko przez to że mamy zaadaptowaną jeszcze z komuny manie mieszkania na wsi


@igik1234: mania mieszkania na wsi zwana też "12k/m2 w mieście" ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Poza tym jesteś w błędzie bo odsetek ludzi mieszkających na wsi jest znacznie wyższy. A jeśli weźmiemy pod uwagę też małe miasta (które w istocie niewiele się od wsi różnią jeśli chodzi o perspektywy) to już w ogóle mówimy
  • Odpowiedz
@aei9077 oj tak. O ile częściowo rozumiem mniej więcej charakterystykę demograficzną i idące za nią problemy w projektowaniu transportu mniej więcej na północ od Łodzi gdzie jest jakiś większy ośrodek gospodarczy w stylu poznania, Torunia czy innej Warszawy, a pomiędzy są tylko pola, pastwiska, sądy i ujemna gęstość zaludnienia tak nie rozumiem kompletnie tej biedy komunikacyjnej na Śląsku, a nawet szerzej np od Śląska aż po Kraków (tutaj szczególnie mam na
  • Odpowiedz
W Warszawie rodzi się nowa świecka tradycja - gdy ktoś ma grunt w MPZP przeznaczony na usługi to dostaje pozwolenie na budowę z "lokalami zamieszkania zbiorowego xD" na wynajem. A za jakiś czas zrobi się ustawą furtkę, że w sumie to takie mieszkanie będzie można sprzedać i wszyscy poza urbanistami i mieszkańcami dzielnicy będą zadowoleni, a deweloper i jakiś urzędnik przzyklepujacy dodatkowo zarobieni ( )

Ps. Durne
L.....a - W Warszawie rodzi się nowa świecka tradycja - gdy ktoś ma grunt w MPZP prze...

źródło: comment_16611722267lGdy0X4uH8HCCeDq9ovZs.jpg

Pobierz
W Denver w latach 60-tych i 70-tych osiągnięto marzenie przeciętnego polskiego kierowcy i zburzono pół miasta pod miejsca parkingowe.


@szyy: Ty czytasz to co piszesz? Ty w ogóle to rozumiesz? Ludzie nie chcą miejsc parkingowych w centrum bo im są zupełnie nieprzydatne, są tak samo przydatne jak maść na szczury #pdk. Ludzie chcą żeby obiekty w centrum miały swoje miejsca parkingowe. Ta zasadnicza różnica sprawia że centra
  • Odpowiedz