Jaki jest sens budowania nowych linii tramwajowych? Nie lepiej budować zwykle pasy ruchu tylko dla autobusów? Przecież to tańsze, bardziej elastyczne, dodatkowo autobus jest w stanie wyminąć cokolwiek co leży na drodze. Za dekadę i tak wszystkie autobusy będą pewnie musiały być już elektryczne. #komunikacjamiejska #transport
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@garbaty33: Zalezy. Jak budujesz z glowa to ma to sens.
tramwaj nie stoi w korkach i jak dobrze puscisz tory to nie stoi na swiatlach. Po torach (odpowiednio poprowadzonych) mozesz puscic czesciej niz po drodze bo mozesz przewidziec ruch.
  • Odpowiedz
@Jendrej: Jesteś tego pewien? Przy obecnych i przyszłych cenach prądu? Jeszcze pięć lat temu to może bym się z Tobą zgodził, ale na pewno nie w obecnej sytuacji.
  • Odpowiedz
Czy jest jakaś rozpiska / repozytorium w którym opisane jest jaki armator pływa do jakiego portu? Moja firma przymierza się do wprowadzenia spedycji morskiej i nie wiemy nawet z której strony to ugryźć. W listopadzie jedziemy na szkolenie.

Czy jak podstawiamy auto do portu to czy armatorzy zajmują się przeladunkiem z naczepy na kontener czy muszę znaleźć firmę która zrobi to za mnie i dowiezie do portu kontener gotowy do podjęcia?

  • 16
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@eloyard: zostali wyruchani nie spedytorzy w Europie, a skośnookie firmy mające pierwobooking na statkach. Jak w 2021 roku stawki poszybowały do 20k USD za puszkę z kantońskich portów, to ci co musieli, to licytowali się w górę co do miejsca na statku. I ok, jeśli wiedziałeś, że masz na wtedy i wtedy do podjęcia kontener to mogłeś na prebookingu sobie rezerwować miejsce. A jak np. dostawałeś info na 2 tygodnie
  • Odpowiedz
  • 1
@Kanye__West: @mateo971

Akurat notujemy bardzo dobre wyniki w drogówce, prowadzimy kontrakty, ja sam mam w tym miesiącu rekord marżowy z całej swojej 3 letniej kariery ( ͡° ͜ʖ ͡°) może z wyjątkiem prowadzenia własnych aut firmowych, bo dyspozytorzy narzekają i mówią, że przy obecnej koniunkturze to mogliby zarobić więcej w Żabce. No ale kumaci handlowcy są zarobieni.

Co do spedycji morskiej to raczej ja namawiam szefa, mamy też w
  • Odpowiedz
od tygodnia szukam sposobu na wysłanie samochodu kontenerem do Mauretanii. Obdzwoniłem z 40 kontaktów we Francji i Hiszpanii i albo nie gadają po angielsku, albo nie pływają tam.
Sprawa wygląda tak. Sprzedałem samochód, mam wszystkie dokumenty. Wszystko full legal. Wymiary auta:
496,6 cm długości, 193,0 cm szerokości i 175,5 cm wysokości.
Chcę to dostarczyć do Mauretanii.
Ktoś ma jakieś pomysły?
#logistyka #transport #spedycja #afryka
  • 6
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 0
@Shitze: dogadałem się z Francuzami, a jak im przywiozłem furę, to zaczęły się cyrki, że oni myśleli, że to jest auto zarejestrowane u nich, a nie na polskich blachach. Mimo, że mieli skany dokumentów wcześniej. Chwilowo się poddałem, mam jeszcze chwilę na ogarnięcie, ale przesrany temat się wydaje.
Wydaje się, że łatwiej będzie z hiszpańskich portów na ten moment, po moim obdzwanianiu i pisaniu maili, ale nie mam żadnego konkretu
  • Odpowiedz
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Niedawno usłyszeliśmy o analizie Ernst & Young (stworzonej na zlecenie CPK) prognozującej P O T Ę Ż N Y sukces lotniska.

Ciekawostka: ta sama firma przewidywała wielki sukces lotniska w Łodzi xD

Reuters szukał wtedy przyczyn przeinwestowania Łodzi w lotnisko. O budowie kosztownego terminalu z udziałem pieniędzy unijnych zdecydowano w 2005 roku, kiedy zaczęły się loty regularne, a liczba pasażerów wystrzeliła. Zarząd lotniska przestudiował raport koncernu świadczącego usługi doradcze Ernst & Young, który
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach