@robroypl: zdradze ci tajemnice, nikt nie traktuje tego jutubera powaznie wiec ostroznie wyciagaj wnioski na podstawie jego filmow. No chyba, ze twierdzisz, ze cala skandynawia z -40 nawet tez sie nie laduje.
  • Odpowiedz
I jak tam Wasze elektryki spisują się przy tych temperaturach jakie mamy to jest -15 lub -20 stopni C? :D


hehe sa cieżary nie?

Niech zgadnę zasięg 50 kilometrów bez ogrzewania i najlepiej jezdzic wkoło komina.
  • 94
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@blackghost: wojenki o auta przypominają mi trochę te "który OS jest najlepszy". Auto powinno byc dobrane do potrzeb użytkownika. Elektryki też mają swoje zalety. To że tobie nie odpowiadają to nie znaczy że są beee a wszyscy co je kupują to idioci
  • Odpowiedz
Zajebiście. Rozgrzane z telefonu, bez skrobania.
Wczoraj do diesla nie mogłem wejść, bo mi uszczelka drzwi przymarzła, a nie mam go jak rozgrzać bez otwierania. W końcu znalazłem jedna drzwi, które nie przymarzły na amen i udało się wejść.
  • Odpowiedz
@debestaa: Mój diesel ma 600 km zasięgu do rezerwy, ale i tak wolę jeździć elektrykiem. Lepszy moment, lepsza trakcja, brak turbodziur i innych takich opóźnień w działaniu.
  • Odpowiedz
@Palladyn400: Po karoserii również, ale czekam na ujęcia z pękniętej szybko bo tym jak mam nadzieje wrzątkiem polewa :D
Co drugi to nie lepszy na tym filmie..

Debili nie sieją.. sami sie rodzą :D
  • Odpowiedz
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 14
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@FX_Zus: Czyli wg Ciebie EV powinny zginąć bo zbyt szybko się poprawia technologia w nowych, co przekłada się na słabe ceny za używane?
A spalinówki FTW, bo tam już nie ma co się rozwinąć? xD

Taka jest kolej rzeczy, jak się jakaś technologia szybko rozwija to, to jej wcześniejsze iteracje szybciej tanieją. Jesteś w błędzie jeżeli myślisz, że większość osób myśli jaki samochód kupić aby utrzymał jak największą wartość przy
  • Odpowiedz
@FX_Zus to zależy kiedy kupiłeś, koniec 2022 było najgorzej. 50tys w plecy mam na Y Performance nie licząc utraty z powodu eksploatacji. Natomiast na X kupionym we wrześniu 2023 mam 50tys do przodu
  • Odpowiedz
Lubię czasem sobie wrócić do tej prezentacji z 2020 gdzie mistrz i guru "False advertising"... przeprowadza swoją klasyczną demonstrację, pełną pustych obietnic i kłamstw która ma 0 przełożenie na rzeczywistość ( ͡° ͜ʖ ͡°)
4680 - 2020 - obrazek vs 4680 - 2024 - osiągi gorsze niż standardowe ogniwa 2170, 1865. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#tesla #elonmusk
FX_Zus - Lubię czasem sobie wrócić do tej prezentacji z 2020 gdzie mistrz i guru "Fal...

źródło: Stacking+Benefits

Pobierz
  • 13
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@FX_Zus: co z początku może się wydawać błędem logicznym... to 4680 mając gorszą pojemność w przeliczeniu na kg, ostatecznie mogą mieć lepszą pojemność.

Jeżeli dzięki zastosowaniu 4680, które pełnią też rolę części strukturalnej auta, auto można odchudzić w innych komponentach... to ostatecznie pojemność/kg samej pojedynczej baterii nie ma znaczenia. Liczy się to jak wszystko przekłada się na całość.

To po
  • Odpowiedz
Pokazuje ci slajd z 54% zysku zasięgu i dane które mówią, że przez 4 lata z czegoś co było totalnym gównem zrobili coś co ledwo można użyć... przy czym nie mogą tego produkować w odpowiedniej skali.... a ty dalej swoje xD


@FX_Zus: no i? Hejterzy beda sie teraz smiac, a ogniwa te z opoznieniem osiagna to co bylo zapowiadane. I tesla zarobi a hejterzy nie. ;) W biznesie opoznienia to
  • Odpowiedz
  • 2
@FX_Zus: lodówa 100% do totalnego 0% ze średnią 113 km/h... 408km zasięgu... 254 mile... 124kWH.
W identycznym teście (ale innych warunkach pogodowych) F150L... 260 mil... 130kWH.
  • Odpowiedz
@FX_Zus: ponoc ten f150 to hit sprzedaży.
Widzę że mniejsza ładowność... Co dziwi. Ale max ci ludzie nim wożą to zakupy spożywcze więc chyba nikt na to nie patrzy¯\(ツ)/¯
  • Odpowiedz