Prawdopodobnie pierwszy taki film w takiej konwencji... nie, zaraz, to nie 2019 rok - oto długo oczekiwany remaster pierwszego odcinka CDK, dłuższy od wersji pierwotnej o minutę.

Dwa razy TLK Bryza z EP07-211 i 1039 plus EN57AL-1296 (Elza) Mały bonus w postaci kamery na torach i mojej niewyparzonej facjaty. Ostatnie ciepłe i słoneczne dni w Kołobrzegu. Wrzesień 2020. Film przy lini kolejowej nr 402 i drodze nr 11 na wysokości Podczela. Dziękuje za oglądanie i do...

W odcinku 15 CDK o katastrofach spowodowanych przez błędy popełnione podczas prac prowadzonych nad rozjazdami w Strażowie w 1979 i Wejherowie 20 lat później.

https://raportkolejowy.pl/to-nie-pozar-to-nowy-sposob-dezynfekcji-taboru-kolei-slaskich-zdjecia/

Roman Dmowski, główny ideolog polskiego nacjonalizmu, przywódca obozu narodowego, dyplomata, uczestnik konferencji pokojowej w Paryżu w 1919 r.; jeden z twórców polskiej niepodległości, antysemita zostanie patronem dworca PKP Warszawa Wschodnia.

O co najmniej rok opóźni się oddanie do użytku trasy kolejowej 285 ze Świdnicy do Jedliny Zdrój. Prace, które początkowo posuwały się w błyskawicznym tempie kilka miesięcy temu ustały, a z remontowanych wiaduktów których na trasie jest kilkanaście zniknęli robotnicy.

Ma to związek z obostrzeniami wprowadzonymi przez polski rząd z powodu pandemii wywołanej przez koronawirusa.

Konsorcjum FCH2RAIL otrzymało od Unii Europejskiej grant w wysokości 10 milionów euro na budowę prototypu pociągu zasilanego worowymi ogniwami wodorowymi. Konstrukcja ma powstać w ciągu 4 lat.

07.11.2020r. Droga wojewódzka nr137, przejazd kolejowy między Templewem a Trzemesznem Lubuskim.

Czeski Zarząd Infrastruktury Kolejowej (Sprava Żeleznic) rozpisał przetarg na sporządzenie studium wykonalności

Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych w Poznaniu przekazała PKP Intercity 10 zmodernizowanych wagonów restauracyjnych. Wyposażone zostały one m.in. w klimatyzację oraz wzmacniacze sygnału telefonii komórkowej.

Dwa pociągi. Ten sam tor. Kurs na zderzenie. To była przyczyna katastrofy pod Szczekocinami. Raport Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych wskazuje, że nadal dochodzi do podobnych sytuacji. To tak zwane "incydenty". Bez ofiar, bo pasażerowie zawdzięczają życie refleksowi maszynisty.

Dwa pociągi. Ten sam tor. Kurs na zderzenie. To była przyczyna katastrofy pod Szczekocinami. Raport Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych wskazuje, że nadal dochodzi do podobnych sytuacji. To tak zwane "incydenty". Bez ofiar, bo pasażerowie zawdzięczają życie refleksowi...