Stary Peugeot za ponad 100 tysięcy złotych? Tak, są modele które kolekcjonerzy wyjątkowo cenią ze względu na stan, historię czy niewiele wyprodukowanych egzemplarzy. Oto dwa przykłady.

To już pewne, koncern Stellantis, właściciel takich marek jak Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Opel czy Peugeot, wydłuża życia silników spalinowych o co najmniej kilka lat.

Samochody odbierane od sprzedawcy wymagały tak zwanego docierania, czyli pracy bez zbytniego obciążania silnika, aby części i podzespoły miały okazję uzyskać

Przeładowane place z nowymi samochodami są powodem kłopotów logistycznych Stellantis. Kierowcy, którzy przewożą auta z fabryk skarżą się, że muszą czekać

Peugeot 208 Cabrio mógłby odnieść sukces, ale nie został wprowadzony na rynek, bo marka podjęła decyzję o "racjonalizacji gamy".

Droższy niż Porsche, Tesla czy BMW. A przy tym klasyczny, zabytkowy i wyjątkowo luksusowy. To Peugeot 203 cabrio w bardzo specjalnej wersji, którego właśnie

Nowy silnik 1.2 MHEV, który wszedł do oferty marek Citroën i Peugeot pojawia się w coraz większej ilości modeli. W jakich samochodach można go już dzisiaj zamówić?

Peugeot RCZ to jeden z tych samochodów, które umknęły uwadze księgowych i udało się skierować je do produkcji. Szerokie niskie sportowe nadwozie, niesamowita

Dwulitrowy diesel powinien wrócić do oferty Stellantis przynajmniej do czasu, gdy stosowanie silników spalinowych będzie możliwe. Nic nie stoi na przeszkodzie, poza planami finansowanymi Tavaresa, aby to zrobić. Techniczne jednostki te są przecież wciąż produkowane!

Zbliżający się sezon wakacyjnych eskapad to dobry pretekst do zakupu samochodu lub jego zmiany na bardziej funkcjonalny. Dzisiaj zajmiemy się Peugeot 5008 i Renault Talizmanem.

Peugeot RCZ to jeden z tych modeli, za którymi wciąż mimo upływu lat, bezwstydnie wodzimy wzrokiem, kiedy tylko znajdą się w pobliżu. Francuska marka nie zdecydowała się na wersję z otwieranym dachem, ale kabriolet istniał w zamyśle projektantów firmy, powstał nawet prototyp.