Z racji, że minął kolejny miesiąc, a #starelwisko jak stało, tak stoiz to mała aktualizacja.
Przyszedł etap zmęczenia majstra i idzie ciężko. Żadnej konkretnej roboty, tylko grzebanie w gównie, czyli przeróbki elementów do klimatyzacji.

Obudowa nagrzewnicy jako tako skończona, polift z przedliftem połączeni czyli linka świeżego powietrza przerzucona na drugą stronę, nowe mocowania w grodzi, zrobiony odplyw skroplin w podłodze.
Dodatkowo wyszła ciekawa rzecz. Zastanawiało mnie jak pójdzie pasek osprzetu, skoro alternator jest również napinaczem, to będzie brakować rolki, napinacza, wihajatra, #!$%@? wie co... No nie uda się wywinąć. W internetach informacji szczątkowe i dopiero dobry człowiek z grypa na FB poratował fotkami, że w sumie powinno być podwójne koło pasowe i sprężarka idzie z osobnego paska.
Po bitych dwóch tygodniach szukania informacji na temat koła (cokolwiek - fotki, wymiary, numery itp) udało się namierzyć przez grzebanie po Peuheocie 205 informacji o cyferkach. Jedyne do kupienia znalazłem w Malezji xD Nawet mój mistrz silnikowy rozłożył ręce, bo w sumie wie, że były na takim kole, ale w swojej karierze nie widział. Ale tutaj chyba mógłby zrobic kryptoreklame kolegom, którzy handlują częściami do francuzów w Krk, bo wygrzebali jak to powiedzieli ostatni w Europie zamiennik. Mamy to i nawet pasuje!Pokaż całość

Kontynuując działania przy #starelwisko

Idzie opornie xD. Od dwóch tygodni probuje zakonserwować spod, ale wciąż mnie coś odciąga. To znalazłem pod masą ogniska rdzy. Nie obyło się bez wycinania i wstawiania łat. Myślałem, że w tym tygodniu pójdzie, ale akcja wstrzymana, bo znalazł się dawca klimy. Już wcześniej wywaliłem deskę rozdzielczą aby zobaczyć co tam ciekawego da się zrobic. I lipa... Peugeot nie przewidział jednej konstrukcji wozu bez i z klimatyzacją. Obudowa nagrzewnicy jest bez miejsca na parownik, oraz tunel od wentylatora scina po po skosie do obudowy. Debata w robocie i nie ma opcji, bez grubej rzeźby (może jakas drukarka 3D) tego zrobić. To nie po naszemu. Ale fakt faktem, tunel wentylatora da sie odpiąć na zaczepach, idąc dalej udało sie znaleźć na internetach fotkę, że dopina sie dokladke z innym tunelem od wentyaltora, ktory ma miejsce na parpwnik. Jest nadzieja. Trafił się poliftowy 405 na części - telefon co i jak... ryzulykuje i biorę. Ziomuś wszystko zdemontował ( pas przedni z dwoma wentylatorami, obudowa nagrzewnicy, parownik, nagrzewnica, rury, chlodnica klimy i wziąłem nawet chłodnice wody, transportu brak, więc Tojka na gaz i 260km w jedną i 260km w drugą stronę. Sprężarkę już wcześniej kupiłem po regeneracji, panel klimy z eBaya prosto z Hiszpanii z pocztówką :)
Niestety nie jest plug and play. Deska w polifcie się rozni, i nie zgadza się kilka istotnych rzeczy. Nie będę się rozpisywał co i jak. Ale odpinam tunel i prawie pasuje do mojej części obudowy. Prawie, bo odpływ skroplin idealnie wychodzi w dolnym mocowaniu obudowy. Po rozkminach, cięcie plastików, dodatkowe mocowanie w grodziowce wywiercone jak w polifcie i siedzi. Pozostaje jeszcze właśnie wywiercić otwór w podłodze na odplyw skroplin, przerobić klapę nawiewu świeżego powietrza (linka z drugiej strony) zmienić wentylator na mój, zmienić miske olejową pod sprężarkę, wyrzeźbić w panelu nawiewu miejsce pod prsycisk AC i ogólnie ozenic to na prosty układ bez klimatronika i będzie działać, - chyba xDDDDD Musi działać!

Przy okazji, stoi woda w gąbkach w podłodze, wyszło przy demontazu deski. Ale to nie jest, że wilgotno, tam po prostu stoi woda. Uporam się deską i trzeba targać fotele i gąbki. Nie wiem jak, skąd, dlaczego, ale podjerzany jest szyberdach.Pokaż całość

No to chwale sie I jaram się jak #!$%@?. Używana klasa premium. Lubię samochody, ale zawsze gdzieś patrzyłem racjonalnie na kupno kolejnych wozów. Teraz było troszkę inaczej i plan był na nówke, bądź 1-2 letnią Corolle 2.0 hybryd lub Proceeda GT. I co?

Mercedes CLA 250 Schooting Brake 4matic 2020r. 2.0 benzyna 224KM, skrzynia 7G-Tronic Pakiet AMG, doposażony we wszystkie opcje jakie tylko były. Przebieg 120tys.
Samochod mam od swojego szefa, więc znam całkowitą jego historie. Miał mała przygodę z tyłu (dostałem jakis certyfikat naprawy)
Co prawda samochód był w wynajmie, ale szefu nie szczędził grosza. Od księgowej mogłem wygrzebać sobie wszystkie faktury i np wynika z nich, że Olej zmieniany co 10tys na 5w30 (producent zaleca co 30tys oraz 0W20).
Cenę dostałem bardzo atrakcyjną... ale wypada w tym momencie zrobić spory serwis. I teraz dla ciekawskich zrobilem wlasnie juz zakupy i podliczyłem ile kosztuje taka przyjemność na dobrych częściach w sumie zadbanym 4 latku zaraz po zakupie. Wszystko zrobię sobie w tygodniu w domu, oprócz wymiany oleju w skrzynii.Pokaż całość

Co w garażu piszczy #starelwisko

Silniczek gotowy, wczoraj odebrany i czeka na montaż. Zdjęcia od "mistrza" bo mi nawet do głowy nie wpadło zrobić sobie jaką fotkę, a teraz stoi w ciepełku zastreczowany, więc nie otwieram.

Po kolei od dołu. Miska w ocynk biały, nowa łapa przy misce, wszystkie zewnętrzne śruby i uchwyty w żółtym ocynku, nowe panewki, nowe tuleje, nowe pierścienie, tłoki pokryte molibdenem, dorzucił z zapasów koło pasowe wału (wszystkie są żeliwne i wszystkie są uszczerbane, ale nowe zdecydowanie lepsze), blok umyty, głowica wyszkiełkowana i obrobiona i rozwiercone kanały dolotowe i wydechowe, nowe śruby do głowicy, kolektor ssący wyszkiełkowany, kupiony używany kolektor wydechowy i pomalowany (mój był lekko pęknięty), nowy rozrząd i pompa wody continental, kupiony używany ostrzejszy wałek, osłona rozrządu w żółtym ocynku, wyszkiełkowana pokrywa zaworów, nowe świece. Pewnie i tak o czymś zapomniałem, bo się za bardzo jaram ale ogólnie prawie nówka sztuka. Za całość równe 6500zł (dorzuciłem od siebie do tego jeszcze 200zł, za garść wiedzy, wiele rzeczy(ani jednej śrubki nie dałem szpecowi, bo miałem wrzucić w ocynk, ale zrobił to za mnie) od niego, których nie muszę zwracać, ale i tak mu podrzuce). Jest pięknie!

ZbieramPokaż całość

#starelwisko Natłok obowiązków, więc i mała przerwa w robotach (i w sumie bardzo dobrze). Ale zrobiło się ciepło, więc gonimy z tematem.

W sobotę właśnie wypchałem dziada i umyłem spód i komorę silnika. Silnik z nieoficjalnych informacji jest już przygotowany do składania i gdzieś może za 2-3 tygodnie do odbioru. Więc w takim wypadku rzucam siły na przygotowanie komory do wkładania.
Wyrzuciłem cały zawias z przodu. Rozmontowane całe sanki, wahacze i muszę rzucić do kogoś, żeby wypiaskował i pomalował (przy okazji jakieś pierdoły typu podstawa akumulatora itd.) W weekend planuje przypiaskować sobie drobne ogniska korozji w okolicach komory, kielichy i liczę na ciepłe dni (bądź klima będzie chodzić całymi dniami i nocami ( ͡° ͜ʖ ͡°)) żeby rzucić podkład i później konserwa.
Może jest jakiś mirek co ogarnia jakiej firmy chemię zarzucić?
Zaczynam w sumie też etap zakupów, wiec wszystkie gumeczki wahaczy, stablizatora itd wymiana. Amortyzatory zardzewiałe, więc nie ma po co ratować, tylko wrzucić trzeba swieżynki, Ze sprężynami się zastanawiam, bo wyglądają całkiem nieźle, no ale ma być igła, wiec albo malowanie, albo wrzucam coś nowego. ZobaczęPokaż całość

#starelwisko
Aktualizacja

Żelastwo wytargane!
Teraz trzeba troszeczke posprzątać w tym burdelu.
Poza tym miałem zawieźć głowicę do zrobienia u znanego szpeca w Krk. Ale że chce zrobic porting głowicy, a oni takich rzeczy nie robią i odesłali mnie pod inne nazwisko. Kumpel mi już wspominał o nim, że jest taki gość co ogarnia takie tematy, a w szczególności francuzy.Pokaż całość

#starelwisko Jak wygląda sprawa budżetu na ten moment.
Samochód - 8600zl
Laweta - 1000zl
Zestaw startowy (kable, świece, kopułka, palec) - 390zl
Akumulator - 340zl
Lakiernik + blacharza 2000zl + 400zl (+ laweta150zl)Pokaż całość

No wiec co to w sumie stoi w tym garażu.

Peugeot 405 wersja SRI 1.9 benzyna 122KM, 1989r.
Wyposażenie:
- lakier metalik
- wspomaganie kierownicyPokaż całość

Kontynuując ostatni wstęp tagu #starelwisko

Ciekawe kiedy zajeżdżasz pod dom handlarza, a tu w garażu świeże Audi A8. Przed bramą wzdluz drogi stoi 605, Maseratti Biturbo, Fiat 125, w środku pod krzakiem Scirroco i z boku 405 a przed nim jeszcze upchany Fiat Supermirafiori, ( ogolnie burdel xD), a gość mówi, że jest chirurgiem. No i brak Mercedesa. Wywiózł go do blacharza, bo miał wolny termin zaklepany, a mu się w sumie podoba i będzie robił. Ogólnie średnio sie zaczyna bo jechaliśmy 300km, a chłop wyskakuje z takim tekstem. Z gościem średnio się gada, jak z typowym handlarzem (skurczysynowi nie wierzyłem, że jest chirurgiem i później go wygooglowalem i faktycznie gość jest chirurgiem)

Dobra, patrzymy na resztę... polska motoryzacja odpada, MIrafiori za stary i nie leży mi, no wiec może Maseratti. Fajny styl, fajny silnik, ale do wkładu duuuuzo funduszy. Kiepska blacharka. Na masce w rogu ordynarnie wycięty kawałek kontówķą i fatalna wstawka. Sam gość powiedział, że czesci tylko we Włoszech i ciężko już z dostępnością - odpuszczam.
Zostaje 405 i 605. 605 w dieslu, spojler wyrwany i zaszpachlowana klapa bez lakierowania, nie zachwycił. No i przechodzimy do 405Pokaż całość

Paru Mirków rzucilo haslo żebym tutaj opisał co bedzie się działo z tym dziadkiem, (czuli remont Peugeota 405) więc zakładam tag #starelwisko Może ktoś chętnie poczyta.

WSTĘP

Już od paru lat miałem w głowie kupić sobie jakiegoś youngtimera. Z wyksztalcenia ze mnie informatyk, na codzien grzebie w chłodnictwie. Od zawsze kochałem samochody i gdzies zawsze cos sie grzebneło. Coraz trudniejsze tematy i trudniejsze i trudniejsze. Doszlo do tego, ze jak jechalem do mechanika to wysyłał mnie do domu, żebym sobie zrobił, a on mi pozyczy narzedzia. W miedzyczasie wynajmowalem samochody... niewazne, nie o tym mialo być.
Nie miałem sprecyzowanego założenia co to będzie. Fajne są stare bawarki, kocham włoską motoryzację, mercedesem bym nie pogardził, hameykańskie V8, żeby wnerwiać sąsiadów a i francuz w gumie dobra rzecz ( ͡° ͜Pokaż całość