@Afrobiker: jakbym musiał wybierać z tych dwóch, to Mustang. Ale jakbym stanął przed dylematem wyboru kombi IRL to byłoby to RS6.

@Afrobiker: jeszcze pytanie jak by się taki Mustang kombi prowadził. Jeżeli dostałby napęd tylko na tył, przy takiej długiej budzie... Ale chętnie bym przetestował :) Natomiast RS6 to sprawdzona konstrukcja i też dobrze brzmi :)

Prawdziwi rajdowcy siedzą dupą na asfalcie. Ty siedzisz na kiblu. ( ͡º ͜ʖ͡º)

@zimowyporanek Chyba że przyjdzie zima, to wtedy siedzą dupą na ciepłym fotelu, a sportowa fura zimuje w garażu ;)

Mieszkasz na Białorusi że potrzebujesz SUVa by pokonać wysokie krawężniki? To nie lepiej terenówkę kupić?

@Szklanka_Mleka Terenówka średnio sobie radzi w długich trasach. Na autostradzie jest wręcz męcząca. SUV jest bardziej uniwersalny.

@zimowyporanek: a to przepraszam, nie wiedziałem że mówimy o Monako. Myślałem że na polskim portalu że śmiesznymi obrazkami domyślnie rozmawiamy o Polsce.

ten civic w odmianie fl5 to wybebeszony samochod z klimatyzacji i czesci wygluszen.

a megane jest 2-osobowy bo wywalili rzad siedzen i powymieniali czesci na jakies z nanorurek czy h-j wie czego. wersja limitowana 500 sztuk

to niezle "usportowione", takie idealne do porownywania z normalnym rodzinnym samochodem osobowym dostepnym w nornmalnej sprzedazy, ktorego nie tylko nie udchudzono ale jeszcze dowalono dodatkowy ciezar czyli klatke bezpieczenstwa.

I do tego te specjalne wersje CivicaPokaż całość

@kasztan00:
Civic - 231 KM/t
Megane - 228 KM/t
RS Q8 - 267 KM/t
Cayenne - 285Pokaż całość

@__MadCat: 997.1 (oprócz modeli GT), miały wadę konstrukcyjną silnika. Dlatego egzemplarze na rynku dzielą się na te po remoncie silnika i przed remontem silnika.
Jest tu spory wątek na ten temat: https://porscheclub.pl/forum/gdy-silnik-mowi-dosc-911-997-1-3-6l-t26410.html

@AXSIS: Boxer 3 litry i V8 4 litry.

@programista70k: bierz Gannet GanTrack Plus. Mam w dwóch autach i śpię spokojnie. Nawet jak jakiś śmieć się skusi, to szybko odzyskają a padlina pójdzie pierdzieć w pasiaki.
https://gannet.pl/gantrack/

@Szary_Anon: to zależy czy stać Cię na serwisowanie dwudziestoletniej klasy premium. Klasa premium, nawet stara, to ciągle klasa premium, więc koszt serwisu też jest premium.

@dzem_z_rzodkiewki: ja to bym chciał żeby mi SUV palił 12 litrów na trasie. Ale w sumie w------e na spalanie bo ma inne zalety: dużo miejsca w środku, duży bagażnik, wygodne fotele z masażem, adaptacyjne zawieszenie, nie muszę zimą odśnieżać podjazdu bo idzie przez śnieg jak przecinak do tego pięknie brzmi :)

Ludzie kupują SUVy bo chcą, bo mogą, bo lubią i c--j komu do tego. Chcesz sobie jeździć Octavią 1.5?Pokaż całość

@sidhellfire: luzik, w moim wieku już mogę mieć małego fiutka jeżeli to jest cena za wygodne wożenie go dużym SUVem ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Mocy i momentu nigdy za dużo :) Im więcej tym lepiej. W jednym mam 480 KM i 570 Nm, w drugim 640 KM i 850 Nm (ale to ciężki kloc, powyżej 2 ton). W żadnym przypadku nie powiem, żeby było za dużo mocy :) Jedyny minus, to że trzeba często na stację jeździć.

@franciszekkimono: sprawnie ruszam ze skrzyżowań, nie zamulając i rozpędzając się do 50 km/h w chwilę moment :)
również sprawnie włączam się do ruchu na drogach szybkiego ruchu i autostradach rozpędzając się do 100 km/h w dwie chwile momenty :)
przy okazji, czerpię niezrównaną przyjemność z jazdy w zakrętach słuchając dźwięku silnika…
Rzeczywiście, 300 km/h raczej nie uda mi się osiągnąć w Polsce, ale pozostałe aspekty jazdy mocnymi samochodami są wystarczającoPokaż całość

@Atreyu: ja to w sumie motoryzacyjne marzenia mam spełnione, ale może może przesiadłbym się na 911 GT3 Touring kiedyś tam w przyszłości.

@okoboji: @TypowyDaltonista to moja jakaś dziwna… iphone’a nie ma, wielkiego SUVa wprawdzie tak, ale sama sobie go wybrała, sama na niego zarabia i płaci leasing, jeździ dobrze, parkować umie… może to wyjątek potwierdzający istnienie reguły, ale nie narzekam :)

@SzubiDubiDu: pewnie może szybko jeździć, tylko nie po progach. Też zwalniam prawie do zera, plus na dużej części progów muszę podnieść z przodu zawieszenie żeby nie zahaczyć, więc nie rozumiem co w tym śmiesznego. Taki minus samochodów ze sportowym zawieszeniem. Za to czas stracony na progach zwalniających mogą nadrobić w zakrętach :)

@pearl_jamik: 911 GTS w pierwszym roku jakieś 21k, w drugim 19088 zł. Pełny pakiet w PZU.
Przegląd po 30k jeszcze nie wiem, ale podobno koło 7-8k. Wymiana oleju ok. 2,5k. Ogólnie roboczogodzina w ASO to około 1k zł plus koszt części i materiałów.
No i lejesz PB98 więc z automatu drożej, chociaż jak jeździsz 911 to raczej nie patrzysz na koszt paliwa ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@pogodny_mis65: Porsche Approved nie wykupiłeś czy nie obejmuje?
Polecam dobry prostownik i podłączać ładowanie jak nie jeździsz dłużej niż 2-3 tygodnie. Ten sam problem występuje w 911 z tylną osią skrętną. Jak dłużej postoi i aku się rozładuje to smutek.

@pogodny_mis65: Porsche Approved to podstawa, ale teraz już będziesz wiedział. To i tak tania lekcja ;)

@mlodir: w akumulatorze Porsche pewnie połowa ceny to logo Porsche :D Oni sprzedają prostowniki CTEK, brandowane przez siebie, po 960 zł, gdzie identyczny tylko bez logo Porsche można kupić za 300-400 zł ;)
Marka premium to i ceny premium. Z drugiej strony, jeżeli nowy samochód kosztuje conajmniej kilkaset tysięcy, to trudno oczekiwać że koszt serwisu to będą setki złotych, tylko raczej tysiące i to grube tysiące, bo sama tylko roboczogodzinaPokaż całość

@Khaine: cena kosmos, ale lampka Benq ScreenBar Halo to też kosmos i chyba spełnia wszystkie Twoje wymagania. Poza ceną. Ale jeżeli jesteś w stanie ogarnąć, to zdecydowanie polecam. To chyba mój najlepszy zakup z ostatnich miesięcy.

Świeci z tyłu, świeci na biurko, albo jednocześnie tu i tu. Można regulować temperaturę barwową i intensywność świecenia. Do tego ma elegancki bezprzewodowy pstryczek do sterowania wszystkimi funkcjami. No i zasilam ją przez USBPokaż całość

@Khaine: Rozumiem, dlatego nie namawiam :D Sam biłem się z myślami chyba ze 2 miesiące zanim kupiłem xD Ale ostatecznie nie żałuję i kupiłbym jeszcze raz.

@AdamF_OG: I jeszcze w każdym zakręcie hamulec, na wszelki wypadek, żeby czasem
50 km/h nie okazało się zbyt dużą prędkością.

@SpalaczBenzyny: zawsze się przyzwyczaisz i zawsze będziesz chciał więcej.
Masz 4,3 kg/KM, to całkiem nieźle. Natomiast tak jak koledzy piszą, jedź na zakręty. Na prostej to każda ameba umie depnąć i zrobić setkę w trzy, cztery czy ile tam producent deklaruje sekund. Prawdziwa zabawa zaczyna się w zakrętach, a tam stosunek masy do mocy nie jest tak istotny, jak stosunek mocy do umiejętności. Jak poczujesz niedosyt na torze, to wtedyPokaż całość