Po dwóch latach NEWAG S.A. pobił swój poprzedni rekord prędkości i na CMK pomiędzy Psarami a Górą Włodowską pojechał z prędkością 226 km/h. Impuls 45WE wyprodukowany na zlecenie Kolei Mazowieckich jest najszybszym pojazdem skonstruowanym i wyprodukowanym w Polsce.

Jeden z największych producentów branży kolejowej został zaskoczony wnioskiem o upadłość złożonym przez małą firmę z Mielca – Leo Production. Z wnioskodawcą nie sposób się skontaktować, a sam Newag nie ma z nim żadnych umów. Zapowiada za to wniosek o odszkodowanie za straty.

Po dwóch latach nowosądecki Newag pobił swój poprzedni rekord pręd­ko­ści. Na Cen­tral­nej Magi­strali Kole­jo­wej pomię­dzy Psa­rami a Górą Wło­dow­ską poje­chał z pręd­ko­ścią 226 km/h. Impuls 45WE wypro­du­ko­wany na zle­ce­nie Kolei Mazo­wiec­kich jest naj­szyb­szym pojaz­dem skon­stru­owa­nym i

Pierwszy Flirt3 przechodzi badania do certyfikacji, a trzy składy mają już za sobą jazdy próbne i znajdują się w fazie kolejnych testów. W sumie gotowych jest już 11 z 20 zamówionych pociągów. Od grudnia będą na torach.

Pięcioczłonowy Impuls 45 WE zbudowany przez Newag dla Kolei Mazowieckich to pierw­szy pociąg pol­skiej pro­duk­cji w pełni zgodny z TSI - speł­nia­jący naj­now­sze restrykcyjne prze­pisy obo­wią­zu­jące w UE. Może roz­wi­jać pręd­kość do 160 km/h. KM odebrały już pierwsze pociągi.

Moder­ni­za­cja lokomotyw serii SM42 objęła zabu­dowę cał­ko­wi­cie nowego nad­wo­zia, kosztowała 77 milionów złotych. W waka­cje lokomotywy będą kursowały na trasach Gdy­nia - Hel i Kłodzko - Kudowa Zdrój.

20 pociągów Flirt 3 buduje konsorcjum Stadler-Newag. Od grudnia będą obsługiwały połączenia: Warszawa-Bydgoszcz, Olsztyn-Kraków, Gdynia-Katowice oraz Kraków-Szczecin. Pociągi będą przystosowane do prędkości 160 km/h. Koszt zakupu taboru to ponad 1,6 mld zł.

Kiedyś Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego PKP w Bydgoszczy i Nowym Sączu. Dzisiaj prężne prywatne firmy, które wygrywają w starciu z zachodnimi koncernami. Pesa i Newag, choć notują wpadki i przegrane, to prawdziwi bohaterowie historii sukcesu rodzimego przemysłu kolejowego.

Pierwszy pociąg Flirt3 w barwach PKP Intercity, wyprodukowany przez konsorcjum Stadler-Newag, w drodze na testy do Żmigrodu. PKP Intercity zamówiło 20 pociągów, wszystkie trafią do przewoźnika jesienią.