Szukam samochodu do 80k. Narazie z modeli które bardzo mi się podobają to Seat Leon 3 i Audi A3 8V.
Z wymagań to:
- silnik benzynowy
- skrzynia automatyczna (nie musi być)
- sedan/kompakt

Macie
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@artix1010: to jest silnik z koncernu PSA HDi .
Oprócz awaryjnego osprzętu silnika jak :
Wtryski, Pompa wody,Turbina z Vtg , dwumasa, egr czy DPF .Trzeba się bać wycierających się wałków rozrządu. Także jak autko w historii miało olej zmieniany co 30kkm lub 2 lata zrezygnowałbym z tego auta.
  • Odpowiedz
Uszanowanie,

wykopki, od jakiegoś czasu sam sobie naprawiam niektóre rzeczy w samochodzie. A to olej wymienię, a to lambdę ogarnę, podstawowe rzeczy, żeby przyoszczędzić, bo #inflacja. Szukam sensownego a zarazem taniego klucza dynamometrycznego, żeby skręcić kilka rzeczy czasem, włącznie np z świecami - tak, można na strzyknięcie w łokciu, robiłem tak w gruzach swoich, ale teraz auto droższe, więc niektóre rzeczy chcę zgodnie ze sztuka zrobić.

Co polecacie?

#
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@squelop Tani klucz dynamometryczny nie będzie uniwersalny tzn. nie będzie właściwie działał w pełnym zakresie np. zakres 20-200 Nm.
Ja takim kluczem o mało nie rozwaliłem obudowy skrzyni biegów, bo chciałem korek dokręcić z momentem 30 Nm. Na szczęście wyczułem, że coś jest nie tak. Potem poczytałem, że trzeba mieć dwa klucze. Jeden do niskich momentów 0-50 Nm i np. 50-150.
Ten tani z szerokim zakresem sprawdza się najlepiej 80-120 Nm.
  • Odpowiedz
Siemka. Pytanie do mechaników albo ludzi mających o tym pojęcie. Tydzień temu wymieniałem tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe i opony w moim audi a4 b8. Od 2 dni podczas jazdy słyszalem jakby delikatne stukanie..wczoraj wieczorem już zaczeło konkretnie stukać podczas jazdy, dzwięk pochodzi z okolic tylniego prawego koła. Wiecie może co mogło się stać?

#mechanikasamochodowa #mechanikapojazdowa #samochody
  • 10
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@nexe: mogło się popsuć.
Chłopie podnośnik, zakręć kołem to może się czegoś dowiesz.
Bym Ci z fusów powróżył, ale akurat dzisiaj zrobiłem sobie rozpuszczalną...
  • Odpowiedz
Hej, mam problem z czujnikiem temp.płynu chłodzącego.
Prawdopodobnie przerwa/zwarcie w okablowaniu.
Czujnik raz działa, raz nie działa + zdarza się, że zmienia się w czujnik obrotów.
Jak to się dzieje, to mam podwyższone wolne obroty i problemy z odpaleniem.

Czujnik został wymieniony na nowy, jednak problem pozostał.
moserusik - Hej, mam problem z czujnikiem temp.płynu chłodzącego.
Prawdopodobnie prze...

źródło: rozpiska

Pobierz
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@moserusik: zasilanie z ECU to prawie zawsze 5v te auta które miały 12v to już na złom pojechały , no chyba, że to auto z USA, ale gdzie tam 1.2 benzyna ?

Ja podejrzewam, że sygnałowy zwiera do masy i ECU widzi wtedy -40( bo więcej czujnik temp nie mierzy) i zalewa go wahą .
Szukaj śniedzi na kablach, wtyczkach koloru jasno zielonego. Przetarć,ruchomych części wiązki bądź zgrzań, przypaleń wiązki.

Jak
  • Odpowiedz
#mechanikasamochodowa #mechanikapojazdowa #fiat linea 1,4 2007 w lpg
czesc
problem, kręci ale nie pali od strzału, po kilkukrotnym przekręceniu i zgaszeniu zapłonu silnik się uruchamia. podobno jest to wina zaworu zwrotnego.
pytanie, gdzie ten zawór zwroty jest, czy łatwo się do niego dostać i wymienić samemu?
czy ktoś już to robił?
(kable są nowe świece też)
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@szukajek: albo ewentualnie jakiś regulator ciśnienia
jest też szansa że wtryski gazu puszczają i jak silnik masz zimny to ma problem z odpaleniem bo dostaje dodatkowo gaz ale to raczej byś nosem czuł
  • Odpowiedz
Cold start 1.6TDI przy -13.
Było znacznie gorzej dzień wcześniej przy -17 ( wachania w górę i w dół o 200 obrotów ).
Oprócz odbajowów dźwiękowych trzęsie budą.
Co zauważyłem- zaraz po odpaleniu chwilowe spalanie wyniosło 2.5 l/h, a silnik przestał się trząść po spadku do 2.0 l/h. Analogicznie przy -17 było 3.2 L/h a uspokoiło się w granicach 2.0 L/h.
Pytanie, co to może być ?
Czy to może być wina że któraś świeca żarowa nie
shaelix92 - Cold start 1.6TDI przy -13.
Było znacznie gorzej dzień wcześniej przy -1...
  • 44
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Po wymianie i ujechaniu 300km już zostaje tam woda w filtrze. Przed zimą trzeba wodę zlać zawszę nie zależnie kiedy był on wymieniany.


@trzaichlac69:
cholera, jakim cudem zrobiłem 60kkm bez spuszczenia wody (bo nie mam takiej możliwości) ani wymiany filtra?
to w trasie co 300km się zatrzymujesz i spuszczasz wodę tak?
wytłumacz mi
  • Odpowiedz
Nawet jak masz wkład filtra tylko to trzeba odessać zawartość puszki i zalać go świeżą ropą. Nie widzę większego problemu.


@trzaichlac69:
ja widzę problem- zapraszam do mojego auta spuszczać wodę z filtra paliwa :)
btw. wiesz, że wodę w paliwie masz ze stacji i z własnego auta? ale wiesz, że paliwo nie jest zaciągane z dna w żadnym wypadku- więc nie zaciąga wody? :) było na biolce na pewno, że
  • Odpowiedz
via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
Ej bo jechałem samochodem pod górkę. Szklanka na drodze i jakiś gowniak wyskoczył i zahamowałem. Wtem auto zaczęło się staczać pomimo hamulca. Nie uważam się za złego kierowcę ale wiem że są tu wyjadacze więc pytam o jakieś protipy na szklankę na drodze. Zimówki założone, napęd na przód.
#prawojazdy #samochody #kiciochpyta #mechanikapojazdowa
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 0
Czesc.
Mam mały problem
Posiadam bmw 4 z pedalskim 2.0 Benz. Dziś chciałem spalić kapora.
Wszystko bylo super tylko po tym jak już skończyłem auto wrzucilo N i zgasło.
Odpalił i do teraz jezdzi normalnie
Skrzynie zf tak mają? Auto bez xdrive
#bmw #mechanikapojazdowa
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
Mirki z #motoryzacja #mechanikapojazdowa w aucie przy skręcaniu coś dziwnie stukało, więc po weryfikacji kilku doświadczonych osób zmieniłem przegub którego zdjęcie załączam poniżej.

Po 100km znowu problem wrócił. Dla niewtajemniczonych dodam, że stukanie mocno się nasila przy skręcaniu w lewo, ale nie zawsze. Co to jeszcze może być? Dodam, że gdy "nie odcinam" silnika sprzęgłem stuka mocniej, że a gdy wcisnę sprzęgło lżej.
Trzęsie kierownicą (gdy puścisz, to
grzesiek23Gda - Mirki z #motoryzacja #mechanikapojazdowa w aucie przy skręcaniu coś d...

źródło: comment_1603631019L3El15gMzvVIltAeYtXORh.jpg

Pobierz
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@zielony11: @grzesiek23Gda:
Popieram teorię z wewnętrznym, szczególnie przy przyspieszaniu są odczuwalne drgania kiedy wystąpią na nim luzy. Niemniej jak do tego bije kierownica to tuleje i tak do sprawdzenia - przy sprawnym zawieszeniu uszkodzony przegub wewnętrzny generuje tylko nieprzyjemne wibracje i stuki wraz z wyczuwalnym luzem przy dodaniu/ujęciu gazu albo ruszaniu.
  • Odpowiedz
@grzesiek23Gda:
Jak przeskakuje przy kręceniu fajerą to najpewniej poducha mcPhersona z łożyskiem do wymiany. Przy okazji może to być właśnie przyczyną wibracji kierownicy podczas jazdy skoro poduszka nie trzyma kolumny zawieszenia sztywno w jednym punkcie a jednocześnie ogranicza płynność obrotu całej zwrotnicy.
  • Odpowiedz