@SweetieX: Tak wychodzi bez problemu. Tylko ma dwa przewody założone na siebie od płynu chłodniczego które ida do chłodniczki egr w którą jest wkręcony. Także na końcu pewnie trzeba będzie płynu uzupełnić bo się coś uleje.
  • Odpowiedz
Całe dwa tygodnie auto jeździło bez problemu. Pojechałem dzisiaj do sklepu i ledwo wróciłem.
Po odpaleniu auta falowanie obrotów i zaczęło pachniec parafiną. Obroty mogłem tylko dać max 2000. Przy dodawaniu gazu spalanie było aż 30l/100km.
Dojechałem do bloku i od tamtej pory już nie mogę odpalić auta.
Włączam zapłon przekręcam kluczyk i auto odpala ale po minucie obroty same spadają i gasnie silnik. Gdy auto chodzi przez minute to też dodając
Mirki z #motoryzacja, mam pytanie odnośnie wyłączenia EGRu i FAPa w sterowniku.
Oddałem auto do tunera który miał mi wyłączyć FAP i EGR, zaślepiłem go sam.
Czy po wyłączeniu w sterowniku tych podzespołów trzeba wyjąć wtyczkę od EGRu? Czy EGR będzie działał jak się zostawi go podłączonego? Bo mój działa, jak włożę wtyczkę to samochód się dusi i telepie (bo EGR jest zaślepiony), a jak wtyczka jest wyjęta to wali błędami
@Pangia: Egr 80-90% otwarcia, zależnie od silnika, na biegu jałowym, wraz ze wzrostem obrotów, klapa zamyka się. Przy gaszeniu jest "całkiem" otwarta.
  • Odpowiedz
Jako EGR niskociśnieniowy to relatywnie nowa technologia, to dopiero dzisiaj mogłem podziwiać z bliska.

Dla nie obeznanych z technologiom w przeciwstawnie do normalnego EGRu w niskociśnieniowym spaliny pobierane sa za filtrem cząsteczek stałych, co poprawia wydajność EGR a po drugie zmniejsza ilość sadzy w układzie dolotowym.

Mirki tak wygląda chłodnica EGR po 30000km(wiem ze to nie dużo).

wiec jak widzimy nie ma praktycznie żadnego osadu, a problematykę z EGRem można uważać za
Dieselmann - Jako EGR niskociśnieniowy to relatywnie nowa technologia, to dopiero dzi...

źródło: comment_1599512442jT83PqJkDiB8JAHsrM4Zq7.jpg

Pobierz
Mirki ktoś wyłączył i zaślepił zawór EGR w silnikach 1.8 lub 2.0 Duratec ? Jak wrażenia? Chyba tak zrobie, tzn skorzystam z usługi firmy która się specjalizuję w chipach itp. 400 zł za to chcą. Tylko muszę się jeszcze dowiedzieć czy poza wyłączeniem w ECU zaślepiają też czy nie, i czy wogole trzeba zaślepic jeśli wywalczy się w ECU?
#mechanikasamochodowa #silniki #ford #fordfocus #mondeo #duratec #mazda #mazda6 #egr
  • 1
@Tylko_noc no nie stety taki jest. Dlatego wydaje mi się że wystarczy w ECU zmienić i będzie ok. Muszę popytać jeszcze tam gdzie to ewentualnie będę robił
  • Odpowiedz
  • 1
@Tylko_noc
@Sm3rf1k zrobiłem to. Najpierw odłączyłem akumulator, później zasilanie od EGR i pozostawiłem na godzinę. Po tym czasie podłączyłem akumulator. Po uruchomieniu silnika, ku mojemu zdziwieniu nie zawiecila się lampka od check engine (wiele osób tak miało z forum), tak samo jak po przejechaniu ok 5 km. Co do odczuć to bez zmian, no może już nie szarpie delikatnie na 1 i 2 biegu, ale czy tak faktycznie to sam nie wiem.
  • Odpowiedz
Wiecie co mnie najbardziej ucieszyło jak otworzyłem maskę po raz pierwszy? Brak EGR! Przecierałem oczy ze zdumienia. Myślałem, że ktoś usunął, ale jednak nie. Sprawdzałem i rzeczywiście producent nie montował. Silnik spełnia normę euro 4 przy tym. A wy co, nadal męczycie się ze swoimi zaworkami? Syf straszny? Nawet mi was nie żal. ( ͡° ͜ʖ ͡°)
#chwalesie #samochody #motoryzacja #egr #mechanikasamochodowa
@xud9: w dwóch autach miałem EGR.
W jednym wyjąłem do czyszczenia (bo lubię dłubać przy silniku), żadnych problemów nie sprawiał.
W drugim nic nie robiłem, żadnych problemów - poza tym, że kiedyś odpiąłem wtyczkę, zapomniałem założyć i wypluło checka ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
@rybeczka: Ty robisz? Jakie doświadczenie? Zastanawiałem się nad chipem do audi a4 b8 2.0 tdi 143KM CR, orientujesz się ile można z tego wyciągnąć, na fabrycznych podzespołach? Jaki orientacyjny koszt (wiadomo konkretny pewnie na miejscu, ale czy to 500 czy 4000pln)?
  • Odpowiedz