@InVictus66 @ScaRRyMaN @dargonn @Hans_Olo Znowu się wydarzyło, wiem skąd wyciek nastąpił. Trójnik do parownika. Tym razem wyciek nastąpił około 14h od zakończenia jazdy. Wymieniam dzisiaj korek, bo śruby na zbiorniku nie mam jak kolega @dargonn radził, ale dzięki niemu zacząłem szukać coś z ciśnieniem, a nie peknieciami. Kończąc - odpowie mi ktoś z Was, czym może być spowodowane te tworzenie się wysokiego ciśnienia na postoju?

Jak ktoś tutaj trafi z Internetu - były to początki końca życia uszczelki pod głowicą. Ciśnienie się tworzyło wewnątrz i rozsadzalo na postoju. Istotną informację odgrywała tutaj bardziej temperatura powietrza, a nie czas postoju. Sprężone powietrze w układzie tworzyło takie ciśnienie, że rzygało na prawo i lewo w mniej lub bardziej nieszczelnych miejscach na wskutek wysokiej temperatury (samochód stał na słońcu). Po kilku dniach po dokreceniu tego trójnika ze zdjęcia wyżej objawyPokaż całość

@joolekk: może taki maja układ obecni pracownicy, bo wolą hajs do łapy p-------c wszystko inne.
Różne musiały nimi rządzić przyczyny...
Niemniej nie widzi mi się takie rozwiązanie.

@wojtoon: Najpierw muszę ogarnąć to xD Potem będę poszerzać kwalifikacje, ale dzięki za dobrą radę ;)

@ksy3: @karpas: ogarnalem, dzieki chlopaki!

@karolp1993 czaję. Niby nie ściąga w którąś ze stron, podczas hamowania podczas jazdy na wprost też trzyma tor jazdy

@pawelJG: Juz jestesmy po wymianie... jestem w szoku że się udało.