Odnośnie przejść sugerowanych. Przez przejście sugerowane będzie przejść bliżej niż 100 metrów od innego przejścia oraz przez wydzielone torowisko. Ale nadal nie będzie można przejść przez drogę dwujezdniową.
1. Gdzie w Polsce jest wydzielone torowisko i droga jednojezdniowa? Ile mamy takich miejsc?
2. Poniżej przykład przejścia sugerowanego (notabene, konstrukcji nie ujętej osobno w prawie niemieckim). To ułatwienie pozwalające dojść do przystanku tramwajowego bez dyrdania aż do świateł. W takim miejscu w Polsce nie
1. Gdzie w Polsce jest wydzielone torowisko i droga jednojezdniowa? Ile mamy takich miejsc?
2. Poniżej przykład przejścia sugerowanego (notabene, konstrukcji nie ujętej osobno w prawie niemieckim). To ułatwienie pozwalające dojść do przystanku tramwajowego bez dyrdania aż do świateł. W takim miejscu w Polsce nie
Rozumiem, to tak, że znak A-7 zobowiązuje mnie do bezpośredniego ustąpienia pierwszeństwa na skrzyżowaniu. Także pomimo przekroczenia linii ciągłej oraz przejechania przez powierzchnię wyłączoną z ruchu przez pojazd czerwony, to ja (pojazd zielony) jestem winny spowodowania kolizji. Kierowca pojazdu czerwonego jedynie może otrzymać mandat
źródło: comment_1663962767jOPQmwerSiI11Hu5TASkLe.jpg
Pobierz@Yoney: Jakkolwiek niesprawiedliwie to brzmi, to prawdopodobnie tak właśnie byłoby.
Nasze sądy mają tendencję do stawiania wyżej przepisu od ustąpieniu pierwszeństwa od innych
@hetman-kozacki: To prawda. Natomiast taka bezkolizyjność skrzyżowania zrobiona za pomocą znaków poziomych, jest zrealizowana wtedy gdy oba pojazdy tych znaków przestrzegają. W przeciwieństwie do bezkolizyjności realizowanej infrastrukturą, przez nazwijmy to "metody budowlane".
Przy takiej kolizji oceniane będzie, które wykroczenie miało większą wagę - czy przejechanie ciągłej, czy nieustąpienie pierwszeństwa. No bo jednak pojazd z podporządkowanej musi ustąpić na skrzyżowaniu