Z pozoru prosty znak: zakaz wjazdu pojazdów powyżej wskazanej wysokości. Ale nawet tak oczywista sprawa potrafi zamienić się w absurd. Obowiązkowy półmetrowy zapas, który w wielu sytuacjach nie ma najmniejszego sensu do tego stopnia, że sami zarządcy dróg próbują obchodzić ten przepis

Starsi mogli już zapomnieć, a młodzi mogą w ogóle nie wiedzieć, że oznakowanie obszaru zabudowanego charakterystyczną bi

Konwencja wiedeńska wyznacza międzynarodowe standardy, których Polska często nie potrafi wdrożyć. Nasze drogi to informacyjny chaos i prawdziwa klęska oznakowania. Znaki są fatalne, nieczytelne i źle rozmieszczone, a nadmiar nielogicznych tabliczek tylko potęguje bajzel. Czas na zmiany!

Niby zwykłe ograniczenia prędkości, ale gdy je zobaczysz, zaczynasz się zastanawiać, czy nie są dla żartu i nie jest to przypadkiem forma eksperymentu. Rzadko stawiane ale można zwrócić uwagę, i głównie je spotkacie na terenach prywatnych, w znalezisku przedstawiam kompilację takich znaków drogowych

Przekraczając naszą granicę obcokrajowcy z każdej strony, czy to z Rosją, Litwą, Ukrainą, Słowacją, Czechami, czy Niemcami na większości przejść granicznych widnieją takie "Billboardy", które są przeładowane informacjami na temat prędkości, i trudno je zapamiętać. Większość państw je uprościło.

Kolejny znak zaraz po obszarze zabudowanym i ograniczeniu prędkości który jest radosną twórczością drogowców. Stawiany nie tylko na osiedlach gdzie bawią się dzieci, ale tam gdzie pieszy nie powinien mieć pierwszeństwa, drogi główne o dużym ruchu samochodowym, tory tramwajowe lub gdy są przejścia.

Jak wiemy, znaki drogowe w Polsce to b----l. Stop powinien być ustawiany tam gdzie zatrzymanie jest obowiązkowe by nie doprowadzić do kolizji/wypadku - a jak jest w praktyce? Nie trzeba mówić. Za niezatrzymanie na STOP'ie 300zł + 8pkt nawet dzieci w szkołach wiedzą że STOP to trzeba się zatrzymać.

W Holandii stoją już ponad trzy miliony znaków drogowych, z czego jedna piąta uznawana jest za zbędne. Eksperci ostrzegają, że kierowcy "nie widzą już drogi przez znaki", co zwiększa ryzyko wypadków. Władze lokalne walczą z problemem i usuwają tablice, ale część mieszkańców domaga się kolejnych ozna

Co by tu jeszcze s-------ć panowie, co by tu jeszcze s-------ć.

Dzisiaj przenosząc się z dróg głównych przeniesiemy się na drogi prywatne, osiedla, drogi zakładowe, gdzie możemy również spotkać patologiczne oznakowanie. Akurat w tym przypadku nie ma to nic wspólnego z przepisami, bo jest na terenie prywatnym ale są to naprawdę absurdalne znaki np. 5 czy 10 km/h

Nie wiem jak wam, ale mi podobają się Polskie wzory w większości znaków drogowych - są takie bardziej kolorowe i nowoczesne, w przeciwieństwie do znaków drogowych z innych krajów, jakaś taka zniekształcona, jeden element za gruby, jeden za długi, inny ściśnięty. Tak samo czcionka.

Obecnie zamiast znaków przewidzianych przez Konwencję stosuje się w Polsce znaki a dokładniej tabliczki które są mało czytelne, chodzi mi o T-32 czyli Tabliczka wskazująca minimalny odstęp. Konwencja już wcześniej przewidziała znaki B-45 (B-46 dla ciężarówek) i odwołanie B-45a i B-46a.

D-42 oraz pod nim znak B-33 (40) to zestaw znaków, który spotkamy w setkach miejscowości w całej Polsce. Powinniśmy z takim oznakowaniem zrobić porządek. W mojej okolicy bardzo wiele przelotowych wiosek ustawia znak ograniczenie do 40 pod znakiem teren zabudowany by nastraszyć kierowców.