@ZlodziejBilonownic: powinien działać tak jak w moim 508: lekkie dygnięcie - wajcha wraca na swoje miejsce, a kierunek mruga 3 razy. Przełączenie na dół/górę - wajcha zostaje na miejscu, kierunek mruga do czasu powrotu wajchy do pozycji 0, a to następuje w momencie odbicia kierownicą albo przełączenia ręką.

@larvaexotech: oczywiście. Wystarczy jeździć zgodnie z ograniczeniami, żeby nie było ryzyka, że dzik ci wyskoczy z lasu, że ktoś przed tobą coś o-----e, albo się gdzieś na autostradzie zagapisz i nie zauważysz, że samochody przed tobą ostro hamują.

@dziend0bry: Nie podobało mi się jak ten samochód zachowuje się na drodze, ale fajność to jest jego najważniejsza cecha.

@login_nick: tak - cena jest niezła, silnik 2,5l, to obecnie ewenement (pozytywnie oczywiście), przeniesienie napędu działa jak trzeba. Zawieszenie optymalne.
Tylko takie szczegóły jak szurające hamulce (z tylnej osi podczas zawracania to był okropnie słychać) i brzęczenie, brzęczenie, rezonowanie wszystkiego... nie chciałbym kupić takiego nowego samochodu.

Gdyby mi taki firma kupiła i dała do jeżdżenia, to bym nie narzekał, ale wywalić 175 tysięcy i mieć takie niedociągnięcia...
to jest od gromaPokaż całość

@Oastry: Jutro Nissan Qashqai i jeszcze Kia Sportage

@Oastry: tak Tucson też miał być, tylko mam kawałek drogi, więc pewnie dopiero w przyszłym tygodniu.

@Ademu: 6 biegów.
Mój 11 letni Peugeot 508 SW z silnikiem 2.0 BlueHDi teoretycznie przyspiesza do 100 w tym czasie, ale ja pod butem w każdej chwili mam 400 Nm - to jest zupełnie inne odczucie jak w tym 408.