Wszystko

Najnowsze

Archiwum

Akuku69
  • 0
Cześć
Potrzebuje porady w przypadku zakupu #ford #focus MK3.
Znalazłem fajna wersję, lecz silnik 1.5 ecoboost, dużo o nim złego, lecz chyba to nie tak, ze każda wersja się psuje.
Do pracy dojeżdżam ok 8km w jedną stronę, więc te 20 dziennie będzie, w weekendy czasem dłuższa trasa po 300-400km

obecnie mam diesla, krótkie odcinki mu nie straszne, masła pod korkiem nie ma, płynu nie ubywa.
  • 40
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
mortasmortas
mortasmortas
via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
Hej, czy w Focusie mk2 jest jakiś problem z wymianą prawego wahacza przedniego? Tam podobno jakieś rurki od klimy przeszkadzają w wyjęciu śruby z przedniej tulei. Robił to ktoś i wie jak najprościej to załatwić? Opuścić ramę pomocniczą?
#mechanikasamochodowa #mechanika #ford #focus
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
mortasmortas
  • 1
@xczar0: byłem dzisiaj i faktycznie, albo zdejmie się sprężarkę, albo cały silnik do góry trzeba podnieść lub sanki w dół, nie ma opcji innej, znaczy można rozpiąć klimę ale po co, mechanik umówiony i niech sie martwi
  • Odpowiedz
DajcieNaPiwo
DajcieNaPiwo
  • 0
Pytanie do znawców #samochody #motoryzacja szukam samochodu do 40-45k
Wymagania:
200KM+
Rocznik 2010+
Nie combi ani suv
Benzyna (mile widziana z podtlenkiem gazotu)
Obecnie poważnie zastanawiam sie nad #focus ST mk3 z 2016r ale rozważę też inne ciekawe propozycje.
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
p.....c
p.....c
  • 1
Co byście radzili sprawdzić w aucie przed euro tripem 3-4k km. Przegląd przeszedł bez problemu parę dni temu, olej i filtry wymienię przed tripem, opony tegoroczne letnie. Auto to diesel 1.8 focus 2009 , na co zwrócić uwagę, co może się zes*** po drodze, co mogę wziąć w zapasie po za żarówkami, trytytkami i taśmą izolacyjną? ;-)

#samochody #focus #diesel
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Berkel_88
  • 4
Motomirki, chce wam się pochwalić. Posiadam samochód od 5 lat, ale pierwszy raz zrobiłem tyle kilometrów na jednym baku. Średnio tankuje po 480-520 km od tankowania do tankowania. Zapytacie jak to możliwe? Dwie rzeczy, pierwsza i najistotniejsza to hamowanie silnikiem, a druga trasy od Soliny do Bieszczadkiego Parku Narodowego i z powrotem. Na codzień stosuje ten zabieg ale gdy w 90% robi się trasy wokół komina to oszczędność jest marginalna, a na
Berkel_88 - Motomirki, chce wam się pochwalić. Posiadam samochód od 5 lat, ale pierws...

źródło: comment_16597665249BTZuoluXlaiVXojCqSWJo.jpg

Pobierz
  • 32
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
krolcz
krolcz
  • 55
A potem sprzedało do wymiany


@Sl_w_k_1: co? jak od wciskania hamulca mając wepchnięty bieg miałoby się zużywać sprzęgło? Czyżby kolejna perełka 189kkm z niemiec, w której j---e się wszystko od rzeczywistego przebiegu?
  • Odpowiedz
dominikjachas
  • 0
Zakupiłem transmiterFM do fury ale mam taki problem otóż po wpięciu go do zapalniczki stacje radiowe (rmf, eska i cała reszta) zaczynają szumieć i są niesłuchalne. Jak go wyciągnę problem momentalne ustaje. Próbowałem ustawić częstotliwość pracy transmitera w miarę daleko np. od rmf (rmf to 93.0 więc ustawiłem 102.0) i problem jak by trochę ustał ale tylko do tej jednej stacji, reszta bez zmian.
No i problem mam tylko w Focusie MK2
  • 3
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
kobrys13
kobrys13
  • 1
@dominikjachas: chyba problemem w focusie było wspólne zasilanie radia i zapalniczki z tego samego obwodu, ale nie pamiętam na 100%

Jeśli to Kombii to sprawdź czy masz to samo po podłączeniu do gniazda zapalniczki w bagażniku (ono chyba było na innym obwodzie)
  • Odpowiedz
luxkms78
  • 1
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
kijanu_riws
  • 0
Hej mireczki, przy wysokich obrotach i ogólnie dodawaniu gazu mój #ford #focus mk3 1.5 tdci puszcza lekkiego czarnego dymka.
Auto dopiero co wróciło od mechanika, który stwierdził że problem był z DPF (co też widziałem po kodzie błędu po podłączeniu modułu ODB), problem z DPF został rozwiązany, ale dalej lekko kopci. Auto nie straciło osiągów, spalanie też w normie no i brak jakichkolwiek błędów. Martwić się tym?

Auto
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
a.....n
  • 1
@kijanu_riws: W zasadzie należałoby sprawdzić wtryski czy mają prawidłowe parametry przy maksymalnym wydatku i wtedy można byłoby coś myśleć co dalej ale wyjęcie ich na stół to już 2/3 roboty dla mechanika przy ich regeneracji. Z tym że DPF się wcześniej zapchał. A może zapchał się bo wtryski leją przy wyższych wydatkach i filtr nie jest w stanie się wypalić? Tak tylko teoretyzuje, nie jestem mechanikiem.
  • Odpowiedz
Dejwi996
Dejwi996
  • 1
@kijanu_riws: może dlatego że DPF sam z siebie raczej rzadko się psuje. DPF zapychają lejące wtryski/ walnięte Turbo. Usunąłeś DPF ale to nie oznacza, że rozwiązałeś problem który maskował DPF.
  • Odpowiedz
eltosteron
  • 0
Mireczki, czy ktoś miał/ma styczność z Focusem ST mk3 ?
Poważnie się zastanawiam nad tym modelem, ale ciężko znaleźć rzeczowe opinie. Chodzi mi klasycznie o to, co jest najbardziej awaryjne, jak się prowadzi, jakie spalanie i jaki koszt utrzymania przy wymianie standardowych części?
#ford #fordfocus #focus #samochody #motoryzacja
  • 1
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
phariseo
phariseo
  • 1
@eltosteron: nie ma to auto żadnych poważniejszych wad, również myślałem o zakupie ale skończyło się na czymś większym.
prowadzi się doskonale jak większość Fordów, spalanie 10+, koszt utrzymania jak to ST do najniższych nie należy.
  • Odpowiedz
rutkovzki
  • 2
@ryrzzjapkami instrukcja mówi "Low (L) (jeśli jest dostępny) W tej pozycji skuteczność hamowania silnikiem jest najwyższa. Skrzynia biegów może zostać przełączona w położenie niskie (L) przy dowolnej prędkości jazdy. Pozycja nie powinna być używana w sposób ciągły lub podczas normalnej jazdy, ponieważ pogarsza to zużycie paliwa." To może sie przydać na przykład w górach jak długi czas mocno z górki
  • Odpowiedz
Runo1297
Runo1297
  • 0
Miraski mam problem ze wspomaganiem w #ford #focus mk2 2008 1.4
Mianowicie z układu wspomagania uciekł mi płyn, okazało się że leci przez piny w czujniku ciśnienia w pompie. Wykręciłem go, zamówiłem zamiennik i złożyłem wszystko do kupy. Zalałem płyn, odpaliłem silnik i zacząłem kręcić kierownicą. Obróciłem w jedna w drugą stronę ale podczas odkręcania z powrotem kierownicy poczułem że wspomaganie zanikło, zgasiłem silnik, zaglądam pod maskę a tam
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
lets_gou_tnijmy_wuosy
  • 0
@Runo1297: ja bym raczej strzelał na felerny czujnik nowy, jak nie boli cie 400zł to zawsze można odżałować i kupić.

Sam ale to jak miałem focusa mk1 to kupiłem czujnik prędkości(tez znany problem) to nowy czujnik po kilku kilometrach przestał działać.

Co do zaworu to nie wiem, nie będe ściemniał bo nie oglądałem aż tak
  • Odpowiedz
Berkel_88
  • 0
2019-03-27 w tym dniu kupiłem akumulator Jenox Gold 12 V 63 Ah/ 600 A. Wczoraj po raz pierwszy się rozładował do poniżej 10 V (radio grało z 30 minut około) po uruchomieniu od drugiego auta, pozostawiłem aby silnik pracował na wolnych obrotach z godzinę. Dziś do odpalenia auta, to samo, kaput. Czy sens prostować? czy lepiej już kupić nowy? Auto to Ford C-Max 1.8 Benzyna.
Myślałem nad autopartem tym razem, polecacie?
#
  • 26
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Powiązane tagi