https://www.wykop.pl/link/4040541/jaworzno-czyli-najbezpieczniejsze-miasto-w-polsce/

Zrezygnowaliśmy z szerokich, imperialnych dróg. Węższa droga jest nie tylko tańsza w utrzymaniu, ale i bezpieczniejsza. Tam gdzie miały one szerokość 8 metrów zwężaliśmy je do 6 metrów. Niektóre spadły do rangi dróg dojazdowych o szerokości 5,5 metra. Jednej z dróg nie dało się zwęzić, więc zbudowaliśmy po środku wysepkę. To uspokaja ruch, daje kierowcy sygnał, że jest w mieście i nie może wciskać gazu do dechy – tłumaczy dyrektor Tosza.

Zmiany
lewactwo - https://www.wykop.pl/link/4040541/jaworzno-czyli-najbezpieczniejsze-miasto...

źródło: comment_cgy7nW10WCKU3UUNRmQGcRb9jPJgZFEh.jpg

Pobierz
  • 21
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@tosyu: Ale mentalność zmienia się właśnie pod wpływem infrastruktury :) Jeśli budujemy w centrach miast kilkupasowe *trasy* z pasami ruchu szerokimi 3,5 metra (jak na autostradzie) i stawiamy znak (50) to automatycznie przyzwyczajamy kierowców, że trzeba mieć ten znak w dupie. Jeśli jednak zamiast tego wybudujemy prawdziwą miejską *ulicę* to ludzie przyzwyczają się, że jazda zgodnie z ograniczeniem prędkości czy piesi na jezdni to nie jest jakaś dziwna sytuacja.
  • Odpowiedz
@tosyu: Jaworzno jest przy A4, jako, że miasto na prawach powiatu to nie płaci się viatoll. TIRy omijają nas szerokim łukiem, zarządca ma dwie wagi i razem z ITD skutecznie pilnują aby przejazd był płatny :D
  • Odpowiedz
Odnośnie wczorajszego wpisu n.t. S14, ładnie wyjaśnione co z węzłami

>

Do budowy idą:

Węzeł Emilia, w zakresie pozwalającym na pełną obsługę autostrady A-2 z drogą ekspresową S14 i drogą krajową DK91,

Węzeł Lućmierz, zamieniony na trąbkę (i słusznie, bo po co droga na zachód):
Sepzpietryny - Odnośnie wczorajszego wpisu n.t. S14, ładnie wyjaśnione co z węzłami
...

źródło: comment_1hZ8qCK9jvfxwrwPAzVtLrDtt94PYZIu.jpg

Pobierz
  • 6
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Droga obiecana... czyli Zakopianka. Dlaczego jest tak droga i czemu tyle to trwa? Odpowiedź w naszym artykule tutaj. Oto fragment

Na całym fragmencie trasy powstanie łącznie 38 obiektów inżynierskich, w tym wiadukt o długości 1 km w pobliżu Skomielnej. Najtrudniejszym zadaniem będzie wydrążenie pod masywem górskim Mały Luboń dwukomorowego tunelu o długości 2,06 km, tj. 12,3% całej trasy. Prace przy drążeniu trwają bez przerwy całą dobę, a mimo to odcinek z
Projekt_Inwestor - Droga obiecana... czyli Zakopianka. Dlaczego jest tak droga i czem...

źródło: comment_tXDaFH54WYi5UjKw8ZbpTX2aQ9kszrm5.jpg

Pobierz
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Abovd: u nas to nikt nie umie po rondach jeździć, codziennie trafiają się agenci zjeżdżający bezpośrednio z wewnętrznego pasa. ( ͡° ʖ̯ ͡°)
  • Odpowiedz