Kilka tygodni temu spółka CPK odstąpiła od złożenia wniosku do CEF o dofinansowanie budowy Kolei Dużych Prędkości między Warszawą a Łodzią. Zdaniem wiceministra Piotra Malepszaka, złożenie ich byłoby ośmieszeniem spółki, bo nie miały szans na dofinansowanie. Otwarcie linii jest realne w 2035 roku.

Andrzej Ilków został nowym prezesem spółki Polskie Porty Lotnicze. Decyzję w tej sprawie podjęła rada nadzorcza. Informację przekazała spółka CPK, ponieważ PPL jest częścią grupy kapitałowej CPK.

W styczniu 2024 r. obsłużyło 1,38 mln podróżnych, czyli o ponad 2% więcej niż w najlepszym, jak do tej pory, styczniu 2020 roku. Natomiast w lutym odprawiło już ponad 1,4 mln pasażerów. Tym samym był to najlepszy luty w całej historii lotniska. Ciekawe czy zabraknie slotów gdy rozpoczną się urlopy.

Lotnisko w Zurychu wydłuży pasy startowe. Port lotniczy wyda na ten cel ponad 1,1 mld zł. Władze lotniska podkreśliły, że inwestycja co prawda nie zwiększy przepustowości, ale znacząco zwiększy bezpieczeństwo startów i lądowań, niezależnie od warunków pogodowych czy wielkości maszyn.

Chociaż to lotniczy CPK budzi największe emocje, także na torach trzeba zderzyć mocarstwowe i często absurdalne plany minionej władzy z rzeczywistymi potrzebami pasażerów. Gdzie budować nowe linie, gdzie wystarczą remonty, a gdzie kolej po prostu nie ma sensu?

Gdzie lądowałyby dzisiaj samoloty zmierzające do Niemiec, gdyby CPK powstało kilka lat temu?

Należy rozwijać istniejące znacznie mniejszym kosztem. Zamiast ładować miliardy w nie rentowny projekt wydłużający połączenia kolejowe.