@Trololo: Tez mialem kiedys taki wlam- pogniecione drzwi od loma, ulamany srubokret w zakmu, a kiedy wszystkie metody zawinily frajer zwyczajnie w-----l szybe. Koszt naprawy wyniosl ponad 400 zlotych, a ta j----a spoleczna menda ukradla kombinerki za 30 zlotych, bo nic innego nie bylo w srodku.
  • Odpowiedz
Szanowni koledzy z tagu #motoryzacja , cy ktoś z Was posiada auto małolitrażowe? Czemu pytam, otóż mój różowy ma C3 pierwszej generacji z silnikiem 1.1 ( czy to 1.2 jest, w każdym razie ten podstawowy 60KM ). Wlała do niego ostatnio za 100zł paliwa, czyli jakieś 20-21 litrów, no i zrobiła na tym paliwie ok.230km, z tego 210 w trasie, reszta po mieście. To daje jakieś 9l/100km. Nosz kuźwa, sobie
  • 34
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Mirki z Podkarpacia i nie tylko, orientujecie się czy w Rzeszowie lub okolicach jest jakiś dobry mechanik zajmujący się Cytrynkami hydrowozami?

Bo w bliskiej przyszłości pasuje zrobić małą konserwację, a mietkowi co całe życie taczkowozy naprawia i serwisuje strach księżniczkę zostawiać.

#citroen #xantia #hydraulika #hydrowozy #rzeszow #pytanie #mechanik
  • 12
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@misiek2740: jak już będą robić gruchy i wymieniać LHM to niech ci koniecznie sprawdzą konżektor, ale nie sferę tylko sam blok konżektora, to jest pięć minut roboty (sprawdzenie), a może masz w nim zajebisty przeciek wewnętrzny i trzeba go wymieniać albo po prostu trzeba go wymontować i podregulować ciśnienia włączania i wyłączania podkładkami
  • Odpowiedz
@misiek2740: Może ci często cykać przez słabą sferę akumulatora głównego (konżektora), powinna mieć 62bar azotu (+5, -30) jak dobrze pamiętam. Może cykać też przez to, że moment włączenia i wyłączenia konżektora będzie przesunięty, co jest jak najbardziej możliwe bo odpowiadają za to sprężyny a te z czasem się zużywają. Konżektor powinien się włączyć przy 145bar (-5) a wyłączyć przy 170bar (+/-5), jak spadło ci ciśnienie na wyłączeniu np. do 155
  • Odpowiedz
Tylko mi przeszkadza jak to zdjęcie jest słabe? Miało wyjść z klasą, piękna kobieta, elegancki samochód ...

A tu kadrowanie z "czymś" uciętym w lewym górnym rogu, w prawym górnym odbicia jakichś syfów. I prześwietlone i czarny poza skalą. Bez filtra polaryzacyjnego ( jeśli nie chciał, to przynajmniej trzeba było wywalić ludzi odbijających się w aucie.
  • Odpowiedz
#wrc: Mads Ostberg zostaje w #citroen na 2015 rok. Co to oznacza? Ano to, że dołączając do tego Krisa Meeka, w fabrycznym zespole Citroena zabraknie miejsca dla #kubica. Pozostaje więc opcja satelickiego DS3 z PH Sport albo Fiesty z M-Sportu, lub i20 z Hyundaia. Czyli generalnie coś, co RK może nie interesować.

więcej o rajdach pod tagiem #rajdy24

tu wypowiedzi Ostberga i
gabrally - #wrc: Mads Ostberg zostaje w #citroen na 2015 rok. Co to oznacza? Ano to, ...

źródło: comment_LnEncapPbdbZ52xz7pzOpltowYiPhqbI.jpg

Pobierz
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@gabrally:

Jeśli mają lepszych mechaników i inżynierów od tych co Robert dostał od MSportu, to może być lepszy zespół.

Też nie wiadomo na jakich częściach jeździł RK w MSport, bo części dostawał, a w całkiem prywatnym zespole kupowałby nowe.
  • Odpowiedz
@sarnazlasu: Nie. Każda hydrocytryna ma swoje gruchy o konkretnych parametrach, nawet wersje silnikowe i nadwoziowe jednego modelu mogą się różnić. Wkręcić się da, bo gwint ten sam a rozmiary podobne, ale to nie będzie to. Dawno temu ludzie w Polsce montowali co popadło, ale od dawna jest już taki dostęp do nowych części, że nie ma sensu takie kombinowanie.

@programersky: Najprościej mówiąc, zamiast amortyzatora i sprężyny masz siłownik
  • Odpowiedz