@glockDS: weź vemo, albo autlog'a dostępnego w ic, a nie zauwazysz roznicy miedzy tym, a oryginalem. chyba ze koniecznie zalezy ci, aby wydac 150zl wiecej... no chyba, ze tez zamierzasz tym samochodem jezdzic jeszcze 15 lat...
  • Odpowiedz
@bocznica:
Umieść kluczyk w stacyjce w pozycji 0.
Naciśnij i trzymaj przycisk [SERVICE] (przycisk z wizerunkiem klucza znajdujący się pod prędkościomierzem).
Przekręć kluczyk do pozycji II.
Po włączeniu się zestawu wskaźników puść przycisk [SERVICE].
Na wyświetlaczu powinien wyświetlić się komunikat „Service in ???? km”
  • Odpowiedz
@xspeditor: W A5 nie ma to znaczenia. W A6 C6 były i stare i nowe konstrukcje. Wiele osób będzie odradzało stare 3.0 tdi, ja natomiast jeżdżę i nie mam żadnych problemów. Trzeba po prostu być świadomym pewnych kosztów i jest ok. Tylko szukaj wersji 240 KM, bo tam w standardzie jest quattro.
  • Odpowiedz
@xspeditor: nie wiem jak w A5, ale w A6 w 2,7 quattro było opcją, a w 3,0 standardem, oba te silniki są już trochę za mocne na jedną oś. Sam silnik nie jest zły (w późniejszych wersjach jak już było pisane), ale przy 3.0 traci sens, różnice w spalaniu kosmetyczne.
  • Odpowiedz
Cześc,
Jak się mirki nazywa ten element w czerwonym kółku bo na końcu jego jest rura która mi pękła i chyba mi przestał palić na 1 cylinder. Bo syczy mocno powietrze z niej? Jak tego szukać w internetach? Fajnie by było znaleźć sam taki wąż co łączy to już z silnikiem, ale gdzie takiego szukać i jak to się nazywa? Z góry dzięki za pomoc.
#samochody #mechanikasamochodowa #
Polaszkino - Cześc,
Jak się mirki nazywa ten element w czerwonym kółku bo na końcu j...

źródło: comment_gUzHR7Ei4VT0Y2YVbVQZloTuasnotLsb.jpg

Pobierz
  • 21
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Polaszkino: No to typowa usterka silników z monowtryskiem albo gaźnikiem. Na cylinder do którego podłączone jest podciśnienie idzie powietrze przez nieszczelność a cylinder na samym powietrzu nie będzie pracował.

Ten uszkodzony kawałek gumowy możesz zastąpić wężem zbrojonym 12mm, który często stosuje się w sekwencyjnych instalacjach lpg.
  • Odpowiedz
#audi #a3 #2.0
Witam,
Czy ktoś posiada taki silnik 2.0TDI 140KM z 2008 roku ? Jeżeli tak czy mógłby ktoś się podzielić wrażeniami i wyrazić swoją opinię na temat tego silnika? Pozdrawiam
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 0
@braders2: Co chciałbyś wiedzieć? Czy występuje usterka w układzie korbowo-tłokowym? Szukaj silnika o oznaczeniu BMM 8V bazujący na 1.9 brak problemów z pompą oleju, czy głowica. Niema klap wirowych, bardzo oszczędny i elastyczny silnik
  • Odpowiedz