Hej motoryzacyjne świry, w ostatnim wpisie pisałem że mam problem z zapieczonym kolem z którym walczyłem kilka dni. Po uporaniu się z nim ku mojemu zaskoczeniu w samochodzie nie było ani grama prądu. Zastanawiam się czy to może mieć coś wspólnego, właściwie uderzając w felgę nie mogłem absolutnie nic uszkodzić. Sprawdziłen akumulator a tam jedynie 2,8v a oczko jest zielone. Samochód stał jedynie kilka dni. Podlączylem analogowy prostownik bo na elektroniczny bylo





























Audi S3 8L 2000 rocznik, 287 koni, z założonym LPG - cena 28 tysięcy
Audi S3 8L 2002 rocznik, 303 koni, bez LPG - cena taka sama
#motoryzacja #samochody #mechanikasamochodowa #audi
Turbo benzyna jeszcze tak wysilona wymaga naprawdę dobrej (dobrze założonej i ustawionej) instalacji aby nie powypalało dziur w tłokach od ubogiej mieszanki. Więc w pierwszym może się okazać potrzebny remont albo wymiana silnika jeśli było coś nie tak. A widziałem dwa 1.8T z lpg w których właściciele silnika nie oszczędzali w przeciwieństwie do serwisu i częsci lpg - efektu
@bartes99: większość instalacji w tych autach jest spartolona i użytkownicy sprzedają zaraz po montażu. Są wymagające jesli chodzi o podzespoły instalacji i strojenie - dlatego tylko najlepsi ogarniają temat. Byle mietek założy to będzie problem. Ja bym szedł w wersję bez LPG i montował u kogoś z lpg-forum.pl. Edit: jesli montowane bezpośrednio w warsztacie AG Centrum to instalacja powinna być