Drodzi #alfaholicy i ludzie z tagu #alfaromeo.
Znajomy bunkruje w garażu swoją starą 156 sedan sprzed liftu. Prawilne 1.9 JTD 105 KM po remoncie.
Pół żartem zaproponowałem mu za nią 1000 PLN i biorę dzisiaj. Odpowiedział, że za 1500-1800 może mi sprzedać.
Jest do poprawek blacharsko-lakierniczych i się zastanawiam. Dość mocno się zastanawiam. Niby mam budżet 5k, ale jakbym wyrwał ją za 1500 to za 3500
  • 19
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Samochód do wypolerowania i progi do zrobienia. Pytanie brzmi czy za 3500 bym to doprowadził do porządku?

Pytanie techniczne, jak z awaryjnością wtryskiwaczy i czy ma dwumasę?


@KornixPL: Akurat jestem w trakcie przywracania AR147 1.9 JTD 8V do życia, a sam jeżdzę 2.4 JTD w AR156 już 10 lat, więc się wypowiem :-)
Wtryskiwacze są pancerne w JTD, progi i lakier spokojnie zrobisz za 1-2 kPLN ale pytanie jak podłoga, bo to
  • Odpowiedz
@LifeIsBetterLivedTogether wiesz, że to silnik owiany legendą? Tylko, że raczej negatywna. Trzeba o niego poprostu dbać, a w starym samochodzie nie wiesz co się z nim działo wcześniej. Miałem kiedyś 145 1.8 144KM to był ten sam silnik, tylko w starszej ostrzejszej wersji z linka gazu, a samo auto było sporo lżejsze od GT, ale był to najlepszy, najszybszy (subiektywnie) i najostrzejszy hothatch w starym stylu jakim jeździłem. Dla mnie super,
  • Odpowiedz
@FFira które stare? W GT jest TS 16V CF3. Od 1994 był montowany pierwszy TS 16V CF1 i był tak samo zrypany jak ten z GT z 2008r. To wszystko jest ten sam stary żeliwny blok Fiata, do którego Alfa zrobiła "sportową" aluminiowa głowice, której osiągów nie wytrzymują wały i panewki żeliwnego Fiata. Pancerne to były twinsparki zaprojektowane aluminiowym bloku, w którym Busso maczał palce. Ale to są lata 70 i
  • Odpowiedz
@lew_archer: Auto w bardzo dobrej konfiguracji, ale 30k nie dostaniesz. Już Ci powiem dlaczego.
30k mógłbyś wołać gdyby auto było w niemal idealnym, fabrycznym stanie, tak do 100kkm. Ktoś kto szuka takiego egzemplarza pod kocyk do garażu i na zloty od razu postawi na Twoim krzyżyk bo:
- 166 FL nie jest jakoś bardzo porządana jako youngtimer, a z gazem to już prawie w ogóle (mimo że to 3.2)
-
  • Odpowiedz
@littleblizz: mentalnosci niektorych nie ogarniesz.... a swoja droga to jedyna alfa ktora mi sie podoba ale nie wiem jak z czesciami i awaryjnoscia. W rankingach niezawodnosci jej nie ma
  • Odpowiedz
Silnik 1.3 M-JET 90 ze stajni Fiata. Przymulony jakis. Robilem pomiary w MES i jedyne co odbiega od normy, to zmierzone powietrze znacznej roznicy od oczekiwanego. Dostaje ~ 50%. Zglupialem, jak zobaczylem na forum fiata, ze koles w podobnym problemie zmienil przeplywke na nowa i pomiar wygladal niewiele lepiej niz picrel. Ten silnik tak ma?(ʘʘ)
#mechanikasamochodowa #diagnostykasamochodowa #alfaholicy #fiat
AlexR - Silnik 1.3 M-JET 90 ze stajni Fiata. Przymulony jakis. Robilem pomiary w MES ...

źródło: comment_I0PC5as1SLMIYHJP12m2lxf7JgsxhItw.jpg

Pobierz
  • 18
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Android
  • 0
@Tooroo mam jeszcze alfe z jtdm i tam również przy pełnym bucie EGR 2% otwarcia, może Mes przekłamuje, a jak nie, to dziwny traf;)
  • Odpowiedz
@M1KNG: powiem Ci tak, kupiłem sobie 1.9 TDI 150KM i jako ze sie nie znalem to wzialem sercem to co mi sie podobało. Diesel to nie tylko wysoka moc, p-----------e od mocy i niskie spalanie. To także dwumasa i sprzęgło za 2,5k, turbina lub regeneracja za kolejne 2k no i do tego regeneracja pompowtryskow za 2-3k. Także jak masz tyle hajsu wyłożyć na tzw "diesel starter pack" to bierz, jak
  • Odpowiedz