Freso
Freso
  • 2
@cwlmod: Mocnym autem da się jeździć szybko i wolno. Słabym autem da się jeździć tylko wolno. A jak ktoś jest głupi, to się rozbije nawet na hulajnodze. No, chyba, ze ktoś uczestniczy w wypadku wyłącznie z winy drugiej osoby - wtedy nie ma się na to wpływu, wiec i moc auta jest nieistotna, choć wolałbym rozbić się w A6 czy innej BMW 5 mającej 300+ KM, niż w Polo 1.2.
  • Odpowiedz
Freso
Freso
  • 3
@cwlmod: Uważasz, ze Polo 1.2 prowadzi się lepiej niż współczesna seria 5, wiec nie wiem po co odpisuje nawet.

Unikania ryzyka „nie da się nauczyć bez doświadczenia” ? To skoro ktoś się musi UCZYĆ jeździć normalnie i nie robić gnoju na drodze, to lepiej, żeby w ogóle nie siadał za kółko. Oczywiście wraz z kilometrami nabywa się wiele wiedzy i doświadczenia, jak np ocena odległości przy wyprzedzaniu, ale jak ktoś
  • Odpowiedz
Freso
Freso
  • 0
@cwlmod: Cymbałów i idiotów szukaj w swoim otoczeniu, a przede wszystkim w lustrze, panie kierowco wyścigowy. I proszę uprzejmie, nie wołaj już, bo naprawdę szkoda mi czasu.
  • Odpowiedz
EndriuGolara
  • 0
#motoryzacja #vag
Mireczki mam taki kabel na czipie STN1170
obsługuje ms i hs can wiec do mojego forda wystarcza.
Ale o pomoc poprosił mnie kolega z octavia 1.
Pytanie brzmi, ile wyczytam bloków pomiarowych tym kablem, jeśli nie ogarnia kkl?
Skodunia ma problem w postaci braku mocy, wystarczy uruchomić go ponownie i 1.9tdi wgniata w fotel.
Przy okazji, na jakie wartości patrzeć? Wywala check wiec od tego zacznę,
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Freso
Freso
  • 1
@EndriuGolara: KKL by się przydał bardzo. Natomiast w ciemno strzelam, ze auto wpada w tzw notlauf, turbina albo ładuje za mało, albo - co bardziej prawdopodobne - przeładowuje. Teraz tylko kwestia znaleźć winowajcę, szuka się po kolei od najtańszego - wężyki podciśnień, zawór N75, geometria turbo, sama turbosprężarka.
  • Odpowiedz
kreeker
kreeker
  • 0
Mireczki mam 1.9 tdi 130km w bardzo dobrym stanie z golfa 4, który jest blacharsko w tragicznym stanie.
Chciałbym przełożyć ten silnik do jakiegoś innego auta do którego będzie on pasować.
Jak sprawdzić do którego auta można wsadzić ten silnik?

Do tego jeszcze chciałbym przełożyć skrzynie, bo w golfie jest automat.
Temat do ogarnięcia?
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Freso
Freso
  • 1
@kreeker: zasadniczo 1.9TDI przełożysz wszędzie, gdzie podobne TDI było, nawet inaczej ułożone. Tyle, ze nie zawsze ma to sens.

Twój kod silnika to na 99.9 procent ASZ.

Do Golfa 5 tez go wrzucisz, temat robiony już w Polsce, ale nie tak prosty, bo wiele rzeczy się różni, chociażby sam fakt, ze ASZ jest na ECU EDC15, a w Golfie 5 były już silniki na EDC16.
  • Odpowiedz
Freso
Freso
  • 0
@19ludwik91: na 99 procent masz możliwość zakodowania pamięci ostatniego stanu systemu Start Stop oraz odwrócenia funkcji przycisku os niego. Efekt jest taki, ze przycisk swieci nie przy WYŁĄCZONYM, a przy WŁĄCZONYM systemie StartStop, zupełnie odwrotnie niż z fabryki. Nie budzi więc żadnych zastrzeżeń i nie musisz pamiętać by go klikać ;)

Akumulator na 99 procent będziesz musiał zakodować.
  • Odpowiedz
bambus94
  • 0
Mirki związani z #motoryzacja, szukam silnika #diesel, najlepiej 4 (ale może być i 3 albo 5) cylindry, zasilany starodawną pompą rozdzielaczową lub sekcyjną, moc przynajmniej 60KM, może (a raczej powinno) być turbo.
To jest pierwsza część, do kompletu z tym silnikiem potrzebna mi pasująca skrzynia biegów (manual) z napędem 4x4, po prostu potrzebuję 3 wyjścia ze skrzyni biegów (wiem że będą różne prędkości obrotowe na wyjściach).
  • 11
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Freso
Freso
  • 0
@bambus94: Silnik 1.9 TDI o kodzie AFN występował w A4 B5 z napędem quattro.
Dołączany napęd tylny (4motion) miał tez Golf 4 z dieslem, ale nie pamietam kodu silnika :(
  • Odpowiedz

Osiągnięcia