DROGA NIE BYLA OTWARTA DO RUCHU SAMOCHODOW.
Xiaomi SU7 przeleciał nad hałdą ziemi. Dlaczego systemy nie zareagowały?

Xiaomi SU7 wjechał w hałdę ziemi na drodze i przeleciał nad nią, mimo że jechał z włączonym systemem utrzymania pasa LCC. Auto nie wyhamowało, a hamowanie awaryjne AEB nie zadziałało.
z- 1
- #
- #
- #
- #
- #
- #















Rzadko kiedy jeżdżę po autostradach. Przeważnie na lotnisko i z powrotem.
Zawsze było to bardzo stresujące bo albo jedzie się z tirami na prawym pasie albo walka na lewym z szybszymi.
Wczoraj przejechałem kilkaset km po A1.
Jakie to było cudowne doświadczenie po którym nie byłem zmęczony stresem i nerwami.
Odcinkowe pomiary prędkości powinny objąć wszystkie autostrady, drogi szybkiego ruchu i jak największą ilość km dróg
Pomiar opiera sie na zliczaniu obrotow kola i mnozeniu przez jego obwod. A obwod moze sie minimalnie roznic.
Kiedys regularnie pokonywalem ta sama trase co tydzien. W miedzyczasie wymienilem felgi. Ten sam rozmiar, te same opony, a odleglosc zmniejszyla sie z 628km do 605km. I dalej juz te 605km sie utrzymywalo za kazdym razem.
Dlatego wszyscy producenci samochodow podkrecaja liczniki
@prukfiarz: To samo jest np we Francji. Generalnie to czy ograniczenia prędkości są przestrzebane czy nie nie wynika z kierunków na mapie..
Z moich doswiadczeń mogę powiedzieć, że limity są generalnie przestrzegane: w Szwajcarii, na Wegrzech, na Łotwie, w Norwegii.
W Serbii limity są przestrzegane ale tylko