Dziś gołoledź i mam pytanie. Czy auto z napedem 4x4 lepiej sie na takim lodzie trzyma? Głównie chodzi mi o quatro bo mysle nad audi. Mam teraz inne z napedem na przod i dzis było slabo. Powolne rozpedzanie bo ESP ujmowal gazu, dlugie hamowanie i slaba przyczepnosc. Z 4x4 lepiej by hylo w czasie jazdy? (Nie mowie o zakopaniu sie w blocie czy zaspach bo wtedy wiadomo)
#motoryzacja #audi
#motoryzacja #audi
@zezz: quattro to już tylko marketing i dojenie ludzi, co lubią swoje opinie budować na broszurach.
Po pierwsze rozkład masy - tak jak kolega wyżej pisał, quattro niesie za sobą szereg wymogów konstrukcyjnych - przede wszystkim wysunięcie silnika w przód tak żeby napęd się zmieścił, co daje duże nakłady podsterowności
Dodatkowo zrobienie czegoś przy większych silnikach VAGa zazwyczaj kończy się wyjazdem silnika bo nie ma miejsca w komorze silnika.
Dwa, quattro juz mocno odstaje od napędów dołączanych pod względem możliwego rozkładu mocy pomiędzy osiami. Jest to wskaźnik, który mówi o możliwości dopasowania napędu na poszczególną oś a nawet koło zależnie od potrzeb - i tu stały napęd audi zaczyna
Po pierwsze rozkład masy - tak jak kolega wyżej pisał, quattro niesie za sobą szereg wymogów konstrukcyjnych - przede wszystkim wysunięcie silnika w przód tak żeby napęd się zmieścił, co daje duże nakłady podsterowności
Dodatkowo zrobienie czegoś przy większych silnikach VAGa zazwyczaj kończy się wyjazdem silnika bo nie ma miejsca w komorze silnika.
Dwa, quattro juz mocno odstaje od napędów dołączanych pod względem możliwego rozkładu mocy pomiędzy osiami. Jest to wskaźnik, który mówi o możliwości dopasowania napędu na poszczególną oś a nawet koło zależnie od potrzeb - i tu stały napęd audi zaczyna
Pyszna kawka z rana na CircleK....a nie jakieś tam orlenowskie szczyny.
Polecam bo jest bardzo pyszna !
! Moderacja dupa cicho
źródło: comment_1672033067XWVgjLfcNsgiXokJ7nBaWW.jpg
PobierzSpółka Statoil dalej działa w Norwegii i zajmuje się wydobyciem i rafinerią paliw.