Jako #programista30k z 16-letnim stażem, głównie w projektach związanych z szerokim web-devem ale też integracją produktu z urządzeniami mobilnymi, zewnętrznymi serwisami, internet of things pragnę podzielić się listą największych wg mnie błędów jakie popełniają firmy technologiczne na którymś z etapów swojego istnienia.
1. Migracja monolitu do SOA. W większości przypadków przynosi więcej szkody i niepotrzebnych kosztów niż utrzymanie solidnie zaimplementowanego monolitu. Zazwyczaj inicjowana na pewnym etapie życia produktu przez grupę doświadczonych inżynierów
@Pit1337: mam tak samo. Może nie tyle, że dopadło mnie wypalenie ale na pewno spadł poziom zainteresowania i motywacji do samokształcenia się w zawodzie. Ja świra do motoryzacji zamieniłem rok temu na świra w budowanie i latanie dronami FPV. Mniejsze koszta niż motoryzacja, bezpieczniejsze (szczególnie z perspektywy głowy i żywiciela rodzinki) a zarazem fajny mix elektroniki, IT i obróbki wideo, gdzie można się ciągle uczyć nowych fajnych rzeczy.
@brudny_boks, @vaio: u nas mało jest tego, bo mało jest dużych pól uprawnych w jednym kawałku i z jedną własnością. Tak jak widzisz, taki sprzęt jeździ po drogach na lawecie. Dodatkowo żeby się opłacało tym pracować musisz mieć olbrzymie maszyny do obróbki i utrzymania pól (orki, kultywatory, siewniki itd.). U nas w większości rolnik obrabia małe pola rozsiane po swoim rejonie, więc musi móc się przemieszczać ze sprzętem
W ciągu roku trwania ukraińskiej inicjatywy United 24 udało się zebrać w sumie 325 mln dolarów, które zasiliły m.in. projekt Army of Drones. W jej ramach udało się zakupić ponad 3839 bezzałogowych statków powietrznych (część firm przekazała nie pieniądze a drony) i wyszkolić 10 tyś operatorów...
@sciana: płacisz za kamerę do zdjęć... wycinarka CNC do karbonu + projekt ramy z neta, vtx w analogu, silniczki średniej półki, śmigła z niskim pitchem i masz cichą fpvke, która zmieści się w 200$ (albo i zdecydowanie mniej biorąc w hurcie) a udźwignie dodatkowe 500g.
Każdy mavic to sprzęt "aby tylko" stabilnie dźwigał obiektyw
@kropidlak: @Nelson2004 Pany, po pierwsze rozmawiacie o sile sygnału nadajnika gdzie nie poruszacie tematu wizji. Co z tego że wyślesz w crossfire sygnał na 20km jak będziesz leciał na ślepo? :)
Wizja na dzień dzisiejszy to głównie na rynku cyfra od DJI. Oczywiście jest jeszcze przestarzały analog, który dobrze sprawdza się na long range albo cyfra od innych firm, które są dwa lata w tyle za DJI, więc raczej ludki
@kropidlak: mi trochę brakuje zejścia niżej, bliżej skał. Ale z drugiej strony latanie nad śniegiem, wodą i innymi terenami jednolitej barwy jest w c--j ciężkie bo w goglach wszystko się zlewa i bez widocznych punktów odniesienia łatwo się pomylić
@LipaStraszna: 13km limitowały kiedyś gogle od DJI, ale latanie na takie odległości nie ma sensu. Jedyny sensowny use case dronów Long Range to góry ale tu też jest spora limitacja, bo wystarczy, że wlecisz za skałę i tracisz wizję z drona
@Nelson2004: aktualnie zasięg ogranicza tylko wizja z drona, która musi mieć odpowiednią jakość i przede wszystkim być jak najbardziej aktualna (z najmniejszym opóźnieniem), żeby operator z otrzymanego obrazu mógł cokolwiek wywnioskować :)
@Jelen_Szlachetny, @fonderal, @inwestor-ekonomista1977: co innego robić LongRange w dronie z utrzymywaniem pionu i poziomu oraz awaryjnym RTH od DJI które jest w------e w kosmos a co innego w FPV w trybie ACRO gdzie jak dobrze pójdzie to może dron trochę wróci do zasięgu ( ͡°͜ʖ͡°)
@kropidlak: mam wrażenie, że chatgpt podpowiedział Ci o rozwiązaniach sprzed 10 lat :) Aktualnie wkłada się dwie długie anteny od wizji z przeznaczeniem do LR na dupie drona + jedna w kształcie T do komunikacji z kontrolerem. Na ziemi jedynie antenki do gogli
Podejrzewam że to nie jest ostateczna kolejność na podium i pójdą protesty. W sprawie ustalenia tej kolejności do restartu. Będzie syf w stylu Brazylia 2003 i o kolejności podium dowiemy się za parę dni #f1
@tumialemdaclogin: oni skorzystali z zasady, że kolejność po Red flag ustala kolejność przekroczenia linii mety a to się nie odbyło, więc jest ta sprzed restartu.
Z danych GUS zawartych w opracowaniu "Wskaźnik rocznych przeciętnych miesięcznych wynagrodzeń realnych brutto od 1989 roku" wynika, że w 2022 r., po raz pierwszy od 1993 r., dochody realne Polaków spadły! [taki to mamy realny dobrobyt tym kraju]
Witajcie miraski, Mam pytanie teoretyczne stricte do osób z działalnością z leasingiem firmowym rozliczających się z kilometrówką (odliczanie 100% VAT i KUP) lub znających dobrze prawo w praktyce:
Czy zdażały Wam się kontrolę i jeśli tak to jak głęboko skarbówka sprawdzała Wasze auta? Co wolno w praktyce jak ma się auto "tylko do firmy"? Czy w praktyce wypis kilometrówki to same wpisy?
@Piotropatra: z praktycznego punktu widzenia, jeżeli mam możliwość żąglowania nazwijmy to "wyjazdami" do firmy to raczej nie powinienem się obawiać? A co jeśli w połowie leasingu stwierdzę, że jednak auto będzie wykorzystywane też prywatnie to taki sposób rozliczenia (do użytku mieszanego) można w trakcie trwania leasingu zmienić?
@Piotropatra To jest wlaśnie najgorsze. Z każdej strony słyszę od znajomych, że się nie ma co bać tylko pilnować wolumenu zakupionego paliwa względem kilometrów i de facto można sobie wpisywać "od czapy" byleby się zgadzało z faktycznym przebiegiem auta. Inny zaś twierdzi, że zleca pracownikowi raz do roku (zgodnie z okresem rozliczeniowym) rozpisanie kilku aut, które są używane głównie prywatnie i od momentu wprowadzenia tak to działa.
Mercedes wymyślił miesięczny haracz (zwany abonamentem) jeżeli chcesz żeby działało ci podgrzewanie foteli - nawet w twoim aucie kupionym na własność. BMW od tego roku życzy sobie 10$ miesięcznie za możliwość zdalnego włączania silnika i 25$ za działanie kamer. Ciekawe ile kosztują kierunkowskazy.
@dran2: patrząc z drugiej strony, kupujesz hardware do którego potrzebny jest soft sprzedawany oddzielnie w formie okresowej subskrypcji lub pełnego wykupu. Z tej perspektywy jest to niestety całkiem normalna praktyka z innych branż
Rachunek wystawiony nam przez rząd wzrośnie nie tylko za sprawą wyższego VAT-u, ZUS-u i akcyzy, ale też na skutek braku waloryzacji kwoty wolnej i progów podatkowych w reżimie PIT.
@vrim: abstrahując od rudych i kurdupli - czy ty masz godność i rozum człowieka? Jak dorosły człowiek posiadający prawa wyborcze może rozliczać rządzących na bazie tego co obiecali a nie tego jak reagowali na sytuację w kraju? Sytuacja na rynku się zmienia to trzeba jak pisdioci iść w zaparte i rozdawać ludziom zgodnie z obietnicą, mimo iż ta obietnica pchnie kraj w kryzys? Czy lepiej jak ZUS pada na ryj
Na stronie Parlamentu Europejskiego pojawiły się szczegóły dyrektywy przegłosowanej w ubiegłym miesiącu, według której w zarządach europejskich spółek do 2026 roku będzie musiało być co najmniej 40% kobiet wśród dyrektorów niewykonawczych i co najmniej 33% wśród wszystkich dyrektorów.
@Mariano123: A czemu tu się dziwić? 1. Inne marki mają gigantyczne przestoje - dzisiaj możesz kupić auto z dostawą na 2024r 2. Cena nowego passata niewiele odstaje od ceny nowej bmw 5, która niewiele odstaje od elektryka w cenie bez ulg 3. W każdym kraju UE dofinansowania i ulgi dla elektryków. w PL Chociażby fakt, że możesz większą kwotę wartości auta zaliczyć w koszta co jest ważne przy wszechobecnym wzroście
1. Migracja monolitu do SOA.
W większości przypadków przynosi więcej szkody i niepotrzebnych kosztów niż utrzymanie solidnie zaimplementowanego monolitu. Zazwyczaj inicjowana na pewnym etapie życia produktu przez grupę doświadczonych inżynierów
Ja świra do motoryzacji zamieniłem rok temu na świra w budowanie i latanie dronami FPV. Mniejsze koszta niż motoryzacja, bezpieczniejsze (szczególnie z perspektywy głowy i żywiciela rodzinki) a zarazem fajny mix elektroniki, IT i obróbki wideo, gdzie można się ciągle uczyć nowych fajnych rzeczy.