Latarnia morska Aniva (zbudowana w 1939 r. przez Japończyków) mierzy 31 metrów wysokość.

Jak się żyło piratom? Jakie mieli strategie? Czy stereotypy o nich są prawdą? A jak by to mogło wyglądać dziś? Czas: 4:48 minuty

Podpisano umowę na dofinansowanie z funduszy unijnych modernizacji 22- kilkometrowego odcinka Odry - poinformowało Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej. Wartość dotacji to 130 mln zł.

Dwie rosyjskie firmy podpisały w czwartek umowę na budowę najpotężniejszego atomowego lodołamacza na świecie, aby pomóc w zwiększeniu wymiany handlowej na północnym szlaku morskim, niezbędnym do zacieśnienia więzi z Azją.

W tym filmie zobaczymy w jaki sposób mega statki o długości 300-400 metrów docierają do portu i cumują przy nabrzeżu. Ci ludzie zmusili olbrzymów do czołgania się z wolną prędkością do portu i nie jest łatwym zadaniem ich poruszanie się lub kręcenie w ciasnych wodach.

Prawo jest w tym zakresie całkiem ciekawe. (Stan prawny na 30.03.2020)

Spokojne życie na morzu.

14 stycznia 1993 roku podczas rejsu ze Świnoujścia do Ystad podczas bardzo silnego sztormu – o sile ponad 12 stopni w skali Beauforta zatonął polski prom "MF Jan Heweliusz". W katastrofie zginęło 55 osób - 20 marynarzy i 35 kierowców; uratowano 9 marynarzy. Do dziś nie odnaleziono 10 ciał.

...korzyści? Rząd nie rezygnuje z barkostrad, ale przygotowania idą opornie. Fundacja WWF w najnowszym raporcie wytyka bezsensowność wydawania miliardów na udrożnienie rzek i apeluje o większe inwestycje w kolej.

Dzięki swojej wielkości i podatności na modernizacje statki pozostają w eksploatacji przez lata. Oto lista 8 najstarszych, pływających statków pasażerskich.

Robota wre! Jak się okazuje rzeczywiście coś tam kopią.

Rząd planuje budowę drogi wodnej ze Śląska pod Wawel i zamienienie Dębnik w wyspę. Władze stolicy Małopolski nie wyobrażają sobie, by mogło do tego dojść. Zwracają uwagę, że to pokrzyżowałoby plany budowy Trasy Pychowickiej, która ma odciążyć centrum miasta od ruchu samochodowego.

To ma być ważny rok dla portów na polskim wybrzeżu – w najbliższych miesiącach wyjaśnią się kwestie budowy całkowicie nowej infrastruktury w aż trzech punktach: Gdańsku, Gdyni i Świnoujściu. Wielomiliardowe inwestycje mają przyćmić porty u naszych sąsiadów. Ambicje są jak zawsze wielkie.