Wszystko

Najnowsze

Archiwum

login_zajety_sic
login_zajety_sic
  • 1
Albo ze mną jest coś nie tak albo ten "event" to jeden wielki zlot golfów...

Podjechałem bo rzut beretem od domu, liczyłem że będzie tam jakieś urozmaicenie w autach/stylach ale nie, wszystko robione tak samo czyli koła w góre buda w dół.

Same golfy w tdiku, audi, bmw (większość OEM+), nawet jakaś oszpecona astra się trafiła :| Z takich droższych to to prosiak 911 GT chyba, A z ciekawszych aut stare dobre BMW
loginzajetysic - Albo ze mną jest coś nie tak albo ten "event" to jeden wielki zlot g...

źródło: comment_jySE23pTnSU9kKYEfBbZPw253StUwL6V.jpg

Pobierz
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
antoni_kiedys
  • 1
Motomirki, ile waszym zdaniem może być warta Skoda Octavia 1.6 75KM z 2002 roku z przebiegiem 150 tyś. km, w benzynie.

Dodam, że jest zadbana. Fotele jak nowe, bo cały czas były używane pokrowce. Mechanicznie prawie jak nowy. Od początku roku wymieniłem alternator na boscha, tarcze i klocki hamulcowe, bębny, szczęki oraz linki ręcznego. Poza katalizatorem nowy wydech, nowa sonda lambda, nowy czujnik temperatury silnika, nowy akumulator, nowy przełącznik kierunkowskazów.

Do tego mam
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Kejran
  • 0
@MajkiGee: A co ma nie jeździć, sa takie fabie z klimą, takie golfy z klimą i jeżdżą. Pytanie tylko czy jest sens ładować pieniądze, bo taka zabawa tania nie jest.
  • Odpowiedz
piker
  • 0
@Nuggerath: Co Ty gadasz? Ja mam diesla 90KM (ale moment obrotowy ma pewnie z 2x większy, niż 1.4MPI - miałem taką fabię na auto zastępcze, pochlastać się idzie, powyżej 90km/h to nie jedzie) i jak sprężarka się załączy, to wyraźnie czuć. Fakt, nie jest to jakiś dramat, ale przy ruszaniu trzeba uważać, żeby silnik nie zgasł. W nowych samochodach nie czuć, bo tam po wciśnięciu sprzęgła sprężarka jest rozłączana, a
  • Odpowiedz
Yelonek
  • 1
Dlaczego wszyscy hejtują silniki TSI? Naprawdę to takie złomy? Na papierze parametry mają fajne. Z jednej strony nagrody, a z drugiej ostrzeżenia o zniszczonych silnikach po 15000 km. O co chodzi?

#vag #tsi
  • 10
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Yelonek
Yelonek
via Android
  • 0
@Verbatino: Patrzyłem raczej na 1.8, żeby lepiej radził sobie na autostradzie. Teraz mam Ceeda 1.6 benzynowego ze 125 końmi. 1.4 TSI to tylko 140 koni. W 2016 mają dodać im trochę mocy, a to kolejna niewiadoma. :P Z drugiej strony wyższy moment robi różnicę. Nie byłem jeszcze na żadnej jeździe próbnej. Może wtedy coś mi przyjdzie do głowy.
  • Odpowiedz
Verbatino
  • 0
@Yelonek: Jeździłem czteroma Octaviami IIFL 1.8 TSI z roczników 2010-2012, trzema Octaviami IIFL 1.4 TSI z roczników 2011-2012, jedną Octavia III 1.8 TSI 2014 i dwoma Octaviami III 1.4 TSI 2014-2015...
Wszystko oczywiście z firmy...
Nie widzę sensu dopłacania do 1.8 TSI w stosunku do 1.4 TSI, bo:
- Spalanie średnie 8-10 litrów = 1.8 TSI, 6-8 litrów = 1.4 TSI
- Dynamika jest baaardzo podobna. Owszem 1.8 ma lepsze
  • Odpowiedz
J.....a
J.....a
  • 3
Audi A6 C5 2.0 benzyna - jakieś opinie? wiem tylko że pękł blok przy ~220kkm i został wsadzony silnik od anglika. to jest FSI czy zwykły wtrysk? jak z rdzą, ostro je ten model? naprawy zawieszenia drogie? co ile wymiana paska? automat 6 biegów, też podobno już wymieniany. samochód od pierwszego właściciela, serwis aso pierwsze 8 lat potem bosch

#audi #vag #motoryzacja #samochody
  • 15
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
escobol
escobol
  • 3
#vag #audi czy w gamie Volkswagen Group sa jakies godne/dobre a najwazniejsze bezawaryjne silniki? Rocznikowo od 2006... Bo o ktorym nie czytam, to kazdy ma wpadke/ typowe awarie. 2.0 tdi blok, 2.0 tfsi bierze olej jak szalony, 1.4 tfsi pomijam bo to jednorazowka, 3.2 lancuch i napinacze. Kazdy silnik zrobiony aby serwis mial na chleb?
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
valdo
  • 2
@escobol: 1.4 TSI 122 KM jest całkiem OK, problemy były z mocniejszymi wariantami. 1.8 TSI 160 KM też jest bardzo ciekawy.
3.0 TDI jest bezawaryjny, ale ma k------o drogi mechanizm rozrządu (więc trza uważać z używkami).
2.0TDI był awaryjny tylko w wersji 140KM i to sprzed modernizacji (gwoli ścisłości awarii ulegała głowica, a nie blok), poprawiona wersja 2.0 140 KM (od 2008 do góry) jest OK, choć lepszym wyborem jest
  • Odpowiedz
valdo
  • 1
@escobol: jeśli samochód jest z pewnej ręki to tak, DSG to jeden z najlepszych automatów na rynku, choć po 250 - 300 000 km i tak wymaga serwisu.

Co do Szwajcarii to najlepiej szukać delikatnie uszkodzonego (tak by mechanika była cała), tam naprawy blacharskie kosztują krocie.
  • Odpowiedz

Powiązane tagi