Wszystko

Najnowsze

Archiwum

J.....a
J.....a
  • 3
Audi A6 C5 2.0 benzyna - jakieś opinie? wiem tylko że pękł blok przy ~220kkm i został wsadzony silnik od anglika. to jest FSI czy zwykły wtrysk? jak z rdzą, ostro je ten model? naprawy zawieszenia drogie? co ile wymiana paska? automat 6 biegów, też podobno już wymieniany. samochód od pierwszego właściciela, serwis aso pierwsze 8 lat potem bosch

#audi #vag #motoryzacja #samochody
  • 15
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
escobol
escobol
  • 3
#vag #audi czy w gamie Volkswagen Group sa jakies godne/dobre a najwazniejsze bezawaryjne silniki? Rocznikowo od 2006... Bo o ktorym nie czytam, to kazdy ma wpadke/ typowe awarie. 2.0 tdi blok, 2.0 tfsi bierze olej jak szalony, 1.4 tfsi pomijam bo to jednorazowka, 3.2 lancuch i napinacze. Kazdy silnik zrobiony aby serwis mial na chleb?
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
valdo
  • 2
@escobol: 1.4 TSI 122 KM jest całkiem OK, problemy były z mocniejszymi wariantami. 1.8 TSI 160 KM też jest bardzo ciekawy.
3.0 TDI jest bezawaryjny, ale ma k------o drogi mechanizm rozrządu (więc trza uważać z używkami).
2.0TDI był awaryjny tylko w wersji 140KM i to sprzed modernizacji (gwoli ścisłości awarii ulegała głowica, a nie blok), poprawiona wersja 2.0 140 KM (od 2008 do góry) jest OK, choć lepszym wyborem jest
  • Odpowiedz
valdo
  • 1
@escobol: jeśli samochód jest z pewnej ręki to tak, DSG to jeden z najlepszych automatów na rynku, choć po 250 - 300 000 km i tak wymaga serwisu.

Co do Szwajcarii to najlepiej szukać delikatnie uszkodzonego (tak by mechanika była cała), tam naprawy blacharskie kosztują krocie.
  • Odpowiedz
Akuku69
  • 0
@Fajrantboy: szukaj na forum leona, miasta maja tam spoty i czesto ktos ma kompa
A jak nie to znajdziesz i podjedziesz
Ewentualnie sa na allegro koncowki pasow ktore wpinasz w miejsce zaPiecia pasu
  • Odpowiedz
krzyzakp
  • 0
@alex512: well, ja u nich robiłem gruby problem z silnikiem w październiku i złego słowa nie powiem, szczegolnie ze z teho doktorat można było napisać....
  • Odpowiedz
J.....a
J.....a
  • 1
kurdebele, przejechałem moim 1.9tdi jakieś ~8km, mam wrażenie że idzie jakoś minimalnie gorzej. zatrzymuje się, i po ~30 sekundach było już kilka kropel oleju pod IC. regen turbiny miałem robiony 50kkm temu, ale wątpie żeby aż tyle oleju szło z odmy? dodam że rok temu wyrwałem IC o krawężnik (a raczej dolna rura się poluzowała), wsadziłem na miejsce, mechanik sprawdził szczelność i powiedział że nie jest najgorzej, ale połamały się zaczepy i
  • 18
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
cecen
  • 1
@JedkerRealista: nieszczelnosc na uszczelniaczach turbiny olej wywalało by da dolotu a i do rury wydechowej tez wez sobie ta gruba rure od IC odkrec i zobacz czy w kolektorze dolotowym jest w hooj oleju i nagaru czy nie
  • Odpowiedz
d.....k
d.....k
  • 0
@Yelonek:
Zdania sa podzielone. Osobiscie uwazam ze auta z fabryki schodza z ECU ustawionymi tak by zaoferowac najlepszy balans pomiedzy oszczednoscia/ekologia a mocą. Ty chiptuningiem przestrajasz go po prostu bardziej pod siebie i swoje wymagania.
Mniej wiecej jak z romami w telefonach z androidem. Masz stocki i custom romy.
  • Odpowiedz

Powiązane tagi